F32/F33/F36 · 2013–2016
Der 420i leistet 135 kW (184 PS) mit dem 1997-cm³-Motor N20. Diese Seite behandelt 2013–2016. Diesen 420i anhand von Motor N20 und 135 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 420i B48, 135 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten :
Der 420i leistet 135 kW (184 PS) mit dem 1997-cm³-Motor N20. Diese Seite behandelt 2013–2016. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich. Diesen 420i anhand von Motor N20 und 135 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 420i B48, 135 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
Das Blatt des 428i Coupé von 2013 nennt 5,75 l, das der 420i/428i Gran Coupé von 2014 dagegen 5,0 l. Keine einheitliche Menge für alle N20 annehmen: Karosserie, Ausgabe und VIN prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung; Strecke und Datum stehen unter Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Öl, Bremsen vorn/hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind getrennte Posten. Die Anleitung nennt hier weder eine allgemeine Ölwechsel-Laufleistung noch eine feste Bremsflüssigkeitsfrist. Die F32-Wartungstabelle nennt Öl, Ölfilter und Klima-Mikrofilter bei jedem Ölservice; Zündkerzen und Luftfilter bei jedem zweiten Ölwechsel. Luftfilter bei hoher Staubbelastung früher wechseln.
ADAC nennt zu prüfende Federn oder Dämpfer und gelegentlichen Ölverlust. Der Dieselbericht dokumentiert den AGR-Kühler-Rückruf wegen Brandgefahr durch innere Undichtigkeit. Betroffene Motoren, Zeiträume und erledigte Arbeiten anhand der VIN prüfen; der Dieselrückruf gilt nicht automatisch für Benziner.
Quelle : [7]
FIN, Baumonat, Motorcode N20 und 135 kW angeben. CBS-Termine und Zähler sowie letzte Öl- und Filterwechsel notieren; den zuletzt benutzten Schlüssel mitbringen. Öl und Arbeiten auf der Rechnung ausweisen und Service eintragen lassen. Standzeit mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Termine melden.
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor N20.
Reihenvierzylinder-Ottomotor mit 1.997 cm³ (84 × 90,1 mm), Aluminium-Kurbelgehäuse, Twin-Scroll-Turbolader, Direkteinspritzung, Valvetronic der dritten Generation und zwei Ausgleichswellen. Die BMW-Schulungsunterlage vergleicht ihn mit dem Sechszylinder-Saugmotor N52: 180 kW und 350 Nm als N20B20O0, eingeführt zum Modelljahr 2012 (September 2011 in den USA). Es gibt ihn in mehreren Leistungsstufen, etwa als N20B20U0 im 2er von 2014.
Die BMW-Betriebsanleitung des 1er F20 (X/14) lässt für Benzinmotoren BMW Longlife-01, Longlife-01 FE und Longlife-04 zu, in SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30; Longlife-04 ist für Benzinmotoren nur in der EU, der Schweiz, Norwegen und Liechtenstein freigegeben. Die Ölwechselmenge hängt vom Modell ab: 5,75 l für den 320i F30 (2012), 5,0 l für 220i und 228i Coupé F22 (2014) laut BMW-Datenblättern. Den Wert für Ihr Auto bestätigen lassen.
Zweiteiliger Kettentrieb: oben die Steuerkette der Nockenwellen, geschmiert über eine Ölspritzdüse im Kettenspanner; unten eine Kette für Ölpumpe und Ausgleichswellen mit eigenem Spanner. Ein Wechselintervall ist nicht vorgesehen.
BMW of North America (Bulletin SIB 11 03 17, Revision September 2021) bestätigt, dass ein mit der Drehzahl ansteigendes Heulen aus dem unteren Motorbereich nahe der Ölpumpe auf übermäßigen Verschleiß der Steuerkette und/oder der Ölpumpen-Antriebskette bei N20 und N26 hinweisen kann. Die vorgesehene Reparatur ersetzt Ölpumpen-Kettenmodul, Steuerkette, Spanner und Schienen. In den USA ist die Garantie für diese Teile bei den aufgeführten Modellen (Produktion 2011 bis Februar 2015) auf 7 Jahre oder 70.000 Meilen verlängert; ein europäischer Rückruf ist das nicht. Anderswo sollte ein solches Heulen zügig diagnostiziert werden.
Quelle : [18]
Angezeigter CBS-Öltermin
Datum und Reststrecke vor dem Eingriff ablesen. Versionsbezogene Menge und VIN-freigegebenes Öl verwenden; Ölstand prüfen und ausgeführten Service erfassen. Das geprüfte Dokument rechtfertigt keinen allgemeinen festen Kilometerwert.
Quelle [9]Termin für Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitstermin unabhängig vom Belagverschleiß ablesen. Mit dem letzten Wechselbeleg vergleichen; Standzeit mit abgeklemmter Batterie vor Datumskorrektur melden. Nur erledigte Arbeiten zurücksetzen.
Quelle [9]Check-Termin getrennt vom Ölservice
CBS-Fahrzeug-Check getrennt vom Ölservice behandeln. Historie und zuletzt verwendeten Schlüssel vorlegen, damit die Werkstatt den Bedarf ausliest. Ein Ölwechsel belegt keinen erledigten Fahrzeug-Check.
Quelle [9]Der 420i leistet 135 kW (184 PS) mit dem 1997-cm³-Motor N20. Diese Seite behandelt 2013–2016. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich.
Das Blatt des 428i Coupé von 2013 nennt 5,75 l, das der 420i/428i Gran Coupé von 2014 dagegen 5,0 l. Keine einheitliche Menge für alle N20 annehmen: Karosserie, Ausgabe und VIN prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung; Strecke und Datum stehen unter Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Öl, Bremsen vorn/hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check sind getrennte Posten. Die Anleitung nennt hier weder eine allgemeine Ölwechsel-Laufleistung noch eine feste Bremsflüssigkeitsfrist. Die F32-Wartungstabelle nennt Öl, Ölfilter und Klima-Mikrofilter bei jedem Ölservice; Zündkerzen und Luftfilter bei jedem zweiten Ölwechsel. Luftfilter bei hoher Staubbelastung früher wechseln.
Diesen 420i anhand von Motor N20 und 135 kW bestimmen. Die Baureihe enthält auch 420i B48, 135 kW; Teile und Vorgaben nicht allein nach der Bezeichnung 4er auswählen. Erfasste Karosserien stehen auf dieser Seite.
ADAC nennt zu prüfende Federn oder Dämpfer und gelegentlichen Ölverlust. Der Dieselbericht dokumentiert den AGR-Kühler-Rückruf wegen Brandgefahr durch innere Undichtigkeit. Betroffene Motoren, Zeiträume und erledigte Arbeiten anhand der VIN prüfen; der Dieselrückruf gilt nicht automatisch für Benziner.
Quelle : [7]
MANN+HUMMEL · DE · Europe · Printed pp. 35–37: E90/E91 engine codes. Applicability dates may group E92/E93 and export markets. · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group · EN · Europe · Technical specifications: 420i, 428i, 435i, 418d, 420d; body-specific oil quantities. · Abgerufen am 08/10/2026
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bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 135 kW/184 ch, 1 997 cm³, 270 Nm, huile de vidange 5,75 l. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America / NHTSA · EN · USA uniquement · Pages 1–2 : modèles N20/N26 et chaînes distribution/pompe à huile ; extension de garantie américaine, pas un rappel européen. · Abgerufen am 08/10/2026