Plaquettes et disques
Selon les capteurs d’usure
Avant et arrière suivis séparément par le CBS.
Source [1]I20 · 2021–2025
BMW iX xDrive50 I20 · 523 ch (2021 à 2025)
Le BMW iX xDrive50 de la génération I20 est une électrique de 523 ch (385 kW). Son entretien se limite surtout aux freins, aux pneus, au filtre d’habitacle et au liquide de frein.
Choisir une motorisation
Identifier le véhicule et préparer son entretienCaractéristiques techniques
- Énergie
- Électrique
- Puissance
- 523 ch / 385 kW
- Code moteur
- eDrive (5e gén.)
- Période couverte
- 2021–2025
- Marché documenté
- Europe
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] AutoKarnet
Cette version
523 ch (385 kW), transmission intégrale xDrive, transmission à un rapport. Produite de 2021 à 2025.
Conseil AutoKarnet
Dans la gamme
Elle se place entre la xDrive45 (408 ch) et la xDrive60 (544 ch).
Conseil AutoKarnet
Entretien et suivi
Liquide de frein
Tous les 24 mois
24 mois
Remplacement selon le temps, quel que soit le kilométrage.
Source [1]Questions sur cette version (3)
Quel moteur équipe le BMW iX xDrive50 I20 ?
Le moteur électrique eDrive (5e gén.), 523 ch (385 kW).
Conseil AutoKarnet
Le BMW iX xDrive50 a-t-il besoin d’une vidange ?
Non : il n’a pas de moteur thermique. Le CBS gère le liquide de frein, les plaquettes et le contrôle général.
Conseil AutoKarnet
Que surveiller sur le BMW iX xDrive50 ?
Les pneus, plus sollicités par le couple et le poids, les disques de frein qui peuvent rouiller, et l’état de charge de la batterie haute tension en cas d’immobilisation prolongée.
Conseil AutoKarnet
Sources documentaires
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consulté le 09/10/2026