Pastiglie e dischi
Secondo i sensori di usura
Anteriori e posteriori controllati separatamente dal CBS.
Fonte [1]I20 · 2021–2025
BMW iX xDrive50 I20 · 523 CV (2021 al 2025)
La BMW iX xDrive50 della generazione I20 è un’elettrica da 523 CV (385 kW). La manutenzione riguarda soprattutto freni, pneumatici, filtro abitacolo e liquido freni.
Scegli una motorizzazione
Identificare il veicolo e prepararne la manutenzioneDati tecnici
- Alimentazione
- Elettrico
- Potenza
- 523 CV / 385 kW
- Codice motore
- eDrive (5e gén.)
- Periodo coperto
- 2021–2025
- Mercato documentato
- Europe
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [1] AutoKarnet
Questa versione
523 CV (385 kW), trazione integrale xDrive, trasmissione a rapporto singolo. Prodotta dal 2021 al 2025.
Consiglio AutoKarnet
Nella gamma
Si colloca tra la xDrive45 (408 CV) e la xDrive60 (544 CV).
Consiglio AutoKarnet
Manutenzione e storico
Liquido freni
Ogni 24 mesi
24 mesi
Sostituzione a tempo, qualunque sia il chilometraggio.
Fonte [1]Domande su questa versione (3)
Che motore monta la BMW iX xDrive50 I20?
Il motore elettrico eDrive (5e gén.), 523 CV (385 kW).
Consiglio AutoKarnet
La BMW iX xDrive50 ha bisogno del cambio olio?
No: non ha motore termico. Il CBS gestisce liquido freni, pastiglie e controllo generale.
Consiglio AutoKarnet
Cosa controllare sulla BMW iX xDrive50?
Gli pneumatici, sollecitati da coppia e peso, i dischi freno che possono arrugginire e la carica della batteria ad alta tensione durante le soste lunghe.
Consiglio AutoKarnet
Fonti documentali
- [1] Rédaction AutoKarnet
AutoKarnet · FR · Europe · Synthèse éditoriale AutoKarnet · Consultato il 09/10/2026