F10 / F11 · 2011–2013

BMW 525d F10 / F11 · 218 CV · N47D20D (2011–2013)

El 525d (diésel) rinde 160 kW (218 CV) y 450 Nm con el motor N47D20D de 1995 cm³. Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 525d 150 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 160 kW / N47D20D (2013–2017, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

Elegir motorización

Identificar el vehículo y preparar su mantenimiento

Datos técnicos

Combustible
Diésel
Potencia
218 CV / 160 kW
Cilindrada
1 995 cm³
Par
450 Nm
Código de motor
N47D20D
Periodo cubierto
2011–2013
Mercado documentado
Europe

Caja de cambios

  • Manual · 6 marchas
  • Automática · 8 marchas

Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.

Fuente de los datos técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] ADAC e.V.

Identificación y particularidades

El 525d (diésel) rinde 160 kW (218 CV) y 450 Nm con el motor N47D20D de 1995 cm³. Periodo ADAC: 09/2011–06/2013. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. También existe en xDrive (tracción total). 0–100 km/h: 7 s; consumo combinado NEDC: 5 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC). Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 525d 150 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 160 kW / N47D20D (2013–2017, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

Fuente : [3] [4] [1]

Aceite de motor para esta versión

Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 5,2 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.

Fuente : [5] [6] [7] [8]

Mantenimiento y plazos CBS

El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; filtro de gasóleo y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.

Fuente : [9] [10] [11]

Llamadas a revisión documentadas

La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: módulo EGR de los diésel: fuga de refrigerante en el enfriador, riesgo de incendio (llamadas de agosto de 2018 y julio de 2019, fabricados 01/2010–12/2017). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.

Fuente : [2]

Preparar la revisión

Lleve el VIN, el mes de fabricación, el código N47D20D y la potencia de 160 kW. Anote los plazos CBS y entregue la llave usada en el último trayecto: guarda los datos de mantenimiento. Indique si la batería estuvo desconectada, el CBS no lo cuenta. Pida que se detallen aceite, filtros y operaciones y que se registre el servicio en el historial.

Fuente : [10] [3]

Motor diésel BMW N47 (2,0 l)

Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N47.

Qué es el N47

Cuatro cilindros diésel en línea de 1.995 cm³, bloque de aluminio, inyección directa common rail y turbo de geometría variable, con filtro de partículas de serie. BMW lo estrenó en marzo de 2007 en el Serie 1 (118d y 120d). El N47S del 123d (2007) añade sobrealimentación de dos etapas Variable Twin Turbo e inyectores piezoeléctricos a 2.000 bar. Según BMW, citado por AUTO BILD, el N47 existe también en 1,6 l y equipó, entre otros, los Serie 1, 3 y 5. Las fichas de BMW de 2014 denominan las últimas versiones N47D20U1, O1 y T1; en 2017 el Serie 2 renovado pasó al B47.

Fuente : [13] [15] [14] [21] [22] [20]

Aceite de motor

Aceite homologado BMW Longlife-04: BMW lo exige en los diésel con filtro de partículas, porque sus aditivos forman menos ceniza que obstruiría el filtro. La viscosidad por sí sola no basta. Cambio con filtro: 5,2 l para los N47 y N47S D20 según los datos TIS, la misma cifra que BMW da para los 316d/318d F30 (2012) y para los N47D20U1/O1/T1 del Serie 2 (2014).

Fuente : [12] [16] [21] [23]

Distribución

Cadena con pistón tensor, situada en la parte trasera del motor, del lado de la caja de cambios. Para desmontar la tapa trasera de la distribución, el procedimiento de BMW empieza por desmontar el motor, el volante, la culata y el cárter de aceite: cualquier trabajo en la cadena es una reparación mayor, no un mantenimiento rutinario.

Fuente : [17] [18]

Fama de la cadena de distribución

El N47 es conocido por los ruidos de cadena. En agosto de 2013, BMW explicó a AUTO BILD que el roce de algunos N47 fabricados de 2007 a 2011 se debía a tolerancias desfavorables y a un fallo de fabricación del piñón del cigüeñal, y lo calificó de problema acústico sin daños derivados. Aun así, AUTO BILD informa de que la instrucción de taller prevé, en los motores fabricados antes del 5 de enero de 2009, patines de cadena optimizados y un cigüeñal nuevo (unos 4.000 €), y de que se han señalado cadenas rotas con kilometrajes altos. El tribunal regional de Darmstadt (2015, confirmado en apelación en 2017) consideró que el ruido de cadena sin pérdida de función era un defecto de confort, no un vicio. En la práctica: un roce o silbido metálico del lado de la caja merece un diagnóstico inmediato; al comprar, pregunte si ya se cambió la cadena.

Fuente : [20] [19] [18]

Mantenimiento e historial

Aceite, filtro de aceite y microfiltro

Al vencimiento CBS

El manual del F10 asocia el cambio de aceite al de filtro de aceite y microfiltro del climatizador. Compruebe el nivel final.

Fuente [11]

Filtro de aire

Cada dos cambios de aceite

Sustituya el elemento; antes en ambiente polvoriento.

Fuente [11]

Filtro de gasóleo (diésel)

Cada dos cambios de aceite

Sustituya; acorte el intervalo con combustible de mala calidad.

Fuente [11]

Frenos delanteros y traseros

Al vencimiento CBS

Pastillas, control de grosor y superficie de discos; plazos separados delante y detrás.

Fuente [11]

Líquido de frenos

Al vencimiento CBS

Sustituya el líquido; revise la fecha de los amortiguadores del capó activo.

Fuente [11]

Revisión del vehículo

Al vencimiento CBS

Luces, cinturones, neumáticos, tren de rodaje, dirección, kit antipinchazos, prueba en carretera.

Fuente [11]

Preguntas sobre esta versión (5)

¿Qué motor lleva este 525d de 218 CV?

El 525d (diésel) rinde 160 kW (218 CV) y 450 Nm con el motor N47D20D de 1995 cm³. Periodo ADAC: 09/2011–06/2013. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. También existe en xDrive (tracción total). 0–100 km/h: 7 s; consumo combinado NEDC: 5 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC).

Fuente : [3] [4] [1]

¿Cuánto aceite lleva el 525d N47D20D?

Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 5,2 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.

Fuente : [5] [6] [7] [8]

¿Qué prevé el manual BMW para el 525d además del cambio de aceite?

El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; filtro de gasóleo y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.

Fuente : [9] [10] [11]

¿Qué llamadas revisar en un 525d N47D20D?

La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: módulo EGR de los diésel: fuga de refrigerante en el enfriador, riesgo de incendio (llamadas de agosto de 2018 y julio de 2019, fabricados 01/2010–12/2017). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.

Fuente : [2]

¿Cómo distinguir este 525d de otras versiones?

Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 525d 150 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 160 kW / N47D20D (2013–2017, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

Fuente : [3] [4] [1]

Fuentes documentales

  1. [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 (2010–2013)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 avec périodes de commercialisation, kW/PS ; bornes de carrosserie F10 2010–2013, F11 2010–2013, M Performance 2012–2013, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado el 08/10/2026

  2. [2] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/10–06/13)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 1995 cm³, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,8 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel ». · Consultado el 08/10/2026

  3. [3] ADAC Autokatalog — BMW 525d (09/11–06/13)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20D, 1995 cm³, 160 kW/218 PS, 450 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 7,0 s, NEDC 5,0 l/100 km. · Consultado el 08/10/2026

  4. [4] ADAC Autokatalog — BMW 525d xDrive Automatic (09/11–06/13)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20D, 160 kW/218 PS, transmission intégrale, automatique 8. · Consultado el 08/10/2026

  5. [5] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan specifications, 525d / 530d / 535d xDrive, 09/2011

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 160, 190 and 230 kW; engine oil 5.2 / 6.7 / 6.2 l. · Consultado el 08/10/2026

  6. [6] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan specifications, 520d / 525d, 09/2011

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 135 kW/184 hp and 160 kW/218 hp; engine oil 5.2 l each. · Consultado el 08/10/2026

  7. [7] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring specifications, 520d / 525d, 09/2011

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 135 kW and 160 kW; engine oil 5.2 l each. · Consultado el 08/10/2026

  8. [8] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring specifications, 525d / 530d / 535d xDrive, 09/2011

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. Engine oil 5.2 / 6.7 / 6.2 l. · Consultado el 08/10/2026

  9. [9] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  10. [10] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  11. [11] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026

  13. [13] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consultado el 08/10/2026

  14. [14] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consultado el 08/10/2026

  15. [15] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consultado el 08/10/2026

  16. [16] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consultado el 08/10/2026

  17. [17] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026

  18. [18] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consultado el 08/10/2026

  19. [19] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consultado el 08/10/2026

  20. [20] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consultado el 08/10/2026

  21. [21] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado el 08/10/2026

  22. [22] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado el 08/10/2026

  23. [23] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consultado el 08/10/2026

Usamos cookies para medir la audiencia y mejorar tu experiencia. Más información