Aceite, filtro de aceite y microfiltro
Al vencimiento CBS
El manual del F10 asocia el cambio de aceite al de filtro de aceite y microfiltro del climatizador. Compruebe el nivel final.
Fuente [12]F10 / F11 · 2011–2013
El 530d (diésel) rinde 190 kW (258 CV) y 540 Nm con el motor N57D30A de 2993 cm³. Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 530d 180 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 190 kW / N57D30A (2013–2016, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN. El ADAC indica 540 Nm en propulsión y 560 Nm para el 530d xDrive, llegado en 03/2011 con 190 kW.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] ADAC e.V. [5] ADAC e.V.
El 530d (diésel) rinde 190 kW (258 CV) y 540 Nm con el motor N57D30A de 2993 cm³. Periodo ADAC: 03/2011 (xDrive) / 09/2011–06/2013. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. También existe en xDrive (tracción total). 0–100 km/h: 6,1 s; consumo combinado NEDC: 5,7 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC). Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 530d 180 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 190 kW / N57D30A (2013–2016, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN. El ADAC indica 540 Nm en propulsión y 560 Nm para el 530d xDrive, llegado en 03/2011 con 190 kW.
Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 7,2 l — berlina F10 y Touring F11 (propulsión); 6,7 l — berlina F10 y Touring F11 xDrive. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado. Las fichas BMW de 2011 dan cifras distintas según la versión (7,2 / 6,7 / 6,2 l): confirme la cantidad con el VIN.
El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; filtro de gasóleo y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.
La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: módulo EGR de los diésel: fuga de refrigerante en el enfriador, riesgo de incendio (llamadas de agosto de 2018 y julio de 2019, fabricados 01/2010–12/2017); disco flexible del árbol de transmisión que puede romperse (llamada de febrero de 2017, fabricados 12/2010–06/2011). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.
Lleve el VIN, el mes de fabricación, el código N57D30A y la potencia de 190 kW. Anote los plazos CBS y entregue la llave usada en el último trayecto: guarda los datos de mantenimiento. Indique si la batería estuvo desconectada, el CBS no lo cuenta. Pida que se detallen aceite, filtros y operaciones y que se registre el servicio en el historial.
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N57.
Seis cilindros diésel en línea de 2.993 cm³ (diámetro × carrera 84 × 90 mm), bloque íntegramente de aluminio, common rail de tercera generación con inyectores piezoeléctricos y turbo de geometría variable. BMW lo presentó en julio de 2008 en el 330d E90 renovado (180 kW, 520 Nm), con filtro de partículas de serie. La familia abarca varios niveles de potencia (N57D30T0, O0, U0, K0); el N57TU (N57D30O1) llegó en julio de 2013 en el 535d F10 y después en el X5 F15.
Aceite homologado BMW Longlife-04, que BMW exige en los diésel con filtro de partículas (menos ceniza, filtro protegido). Cantidad de cambio: 7,2 l para el 330d E90 de 2008 y para el 335d xDrive F30 de 2013 según las fichas de BMW. Otras instalaciones (Serie 5, modelos X) pueden diferir: confirme la cantidad para su vehículo.
Cadenas, del lado del volante (parte trasera del motor, junto a la caja). Para el N57TU, la documentación de formación de BMW describe cadenas simples de casquillos, una cadena superior y otra inferior con tensores hidráulicos, y una segunda cadena que acciona la bomba combinada de aceite y vacío. No se indica intervalo de sustitución: es una reparación, no un mantenimiento.
Fuente : [16]
Al vencimiento CBS
El manual del F10 asocia el cambio de aceite al de filtro de aceite y microfiltro del climatizador. Compruebe el nivel final.
Fuente [12]Cada dos cambios de aceite
Sustituya el elemento; antes en ambiente polvoriento.
Fuente [12]Cada dos cambios de aceite
Sustituya; acorte el intervalo con combustible de mala calidad.
Fuente [12]Al vencimiento CBS
Pastillas, control de grosor y superficie de discos; plazos separados delante y detrás.
Fuente [12]Al vencimiento CBS
Sustituya el líquido; revise la fecha de los amortiguadores del capó activo.
Fuente [12]Al vencimiento CBS
Luces, cinturones, neumáticos, tren de rodaje, dirección, kit antipinchazos, prueba en carretera.
Fuente [12]El 530d (diésel) rinde 190 kW (258 CV) y 540 Nm con el motor N57D30A de 2993 cm³. Periodo ADAC: 03/2011 (xDrive) / 09/2011–06/2013. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. También existe en xDrive (tracción total). 0–100 km/h: 6,1 s; consumo combinado NEDC: 5,7 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC).
Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 7,2 l — berlina F10 y Touring F11 (propulsión); 6,7 l — berlina F10 y Touring F11 xDrive. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado. Las fichas BMW de 2011 dan cifras distintas según la versión (7,2 / 6,7 / 6,2 l): confirme la cantidad con el VIN.
El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; filtro de gasóleo y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.
La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: módulo EGR de los diésel: fuga de refrigerante en el enfriador, riesgo de incendio (llamadas de agosto de 2018 y julio de 2019, fabricados 01/2010–12/2017); disco flexible del árbol de transmisión que puede romperse (llamada de febrero de 2017, fabricados 12/2010–06/2011). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.
Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 530d 180 kW / N57D30A (2010–2011, antes del restyling) y 190 kW / N57D30A (2013–2016, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN. El ADAC indica 540 Nm en propulsión y 560 Nm para el 530d xDrive, llegado en 03/2011 con 190 kW.
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 avec périodes de commercialisation, kW/PS ; bornes de carrosserie F10 2010–2013, F11 2010–2013, M Performance 2012–2013, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado el 08/10/2026
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ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 1995 cm³, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,8 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel ». · Consultado el 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N57D30A, 190 kW/258 PS, 560 Nm, transmission intégrale, automatique 8. · Consultado el 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N57D30A, 190 kW/258 PS, 540 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 6,1 s, NEDC 5,7 l/100 km. · Consultado el 08/10/2026
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BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026
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