Aceite, filtro de aceite y microfiltro
Al vencimiento CBS
El manual del F10 asocia el cambio de aceite al de filtro de aceite y microfiltro del climatizador. Compruebe el nivel final.
Fuente [8]F10 / F11 · 2010–2011
BMW 528i F10 / F11 · 258 CV · N53B30A (2010–2011)
El 528i (gasolina) rinde 190 kW (258 CV) y 310 Nm con el motor N53B30A de 2996 cm³. Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 528i 180 kW / N20B20A (2011–2013, antes del restyling) y 180 kW / N20B20A (2013–2016, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.
Elegir motorización
Identificar el vehículo y preparar su mantenimientoDatos técnicos
- Combustible
- Gasolina
- Potencia
- 258 CV / 190 kW
- Cilindrada
- 2 996 cm³
- Par
- 310 Nm
- Código de motor
- N53B30A
- Periodo cubierto
- 2010–2011
- Mercado documentado
- Europe
Caja de cambios
- Manual · 6 marchas
- Automática · 8 marchas
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V.
Identificación y particularidades
El 528i (gasolina) rinde 190 kW (258 CV) y 310 Nm con el motor N53B30A de 2996 cm³. Periodo ADAC: 03/2010–09/2011. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. 0–100 km/h: 6,6 s; consumo combinado NEDC: 7,8 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC). Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 528i 180 kW / N20B20A (2011–2013, antes del restyling) y 180 kW / N20B20A (2013–2016, restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.
Aceite de motor para esta versión
Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 6,5 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.
Mantenimiento y plazos CBS
El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; bujías y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.
Llamadas a revisión documentadas
La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: disco flexible del árbol de transmisión que puede romperse (llamada de febrero de 2017, fabricados 12/2010–06/2011); tornillos de la unidad VANOS que pueden romperse en los seis cilindros de gasolina (llamada de abril de 2014, fabricados 09/2009–11/2011); bobinas de encendido con fallo prematuro (acción de julio de 2012, fabricados 09/2006–12/2010). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.
Fuente : [2]
Preparar la revisión
Lleve el VIN, el mes de fabricación, el código N53B30A y la potencia de 190 kW. Anote los plazos CBS y entregue la llave usada en el último trayecto: guarda los datos de mantenimiento. Indique si la batería estuvo desconectada, el CBS no lo cuenta. Pida que se detallen aceite, filtros y operaciones y que se registre el servicio en el historial.
Motor de gasolina BMW N53 (3,0 l inyección directa, seis cilindros)
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N53.
Qué es el N53
Seis cilindros de gasolina en línea atmosférico de 2.996 cm³, con inyección directa de segunda generación (High Precision Injection: inyectores piezoeléctricos de hasta 200 bar junto a la bujía) capaz de funcionar en modo pobre estratificado, y bloque compuesto de magnesio y aluminio. La documentación de taller de BMW lo asocia a los 325i y 330i del Serie 3 E90/E91/E92; en la gama europea de 2008, BMW anuncia 160 kW (325i) y 200 kW (330i).
Aceite de motor
Cantidad de cambio: 6,5 l para los 325i y 330i E90 de 2008 según la ficha de BMW. Longlife-04 solo está homologado para gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein; fuera de esa zona, use la homologación que BMW prevé para el país.
Intervalo de cambio de aceite (CBS)
El cambio de aceite lo calcula el CBS. Desde septiembre de 2008, BMW codifica un valor inicial de 30.000 km para varios motores de gasolina, entre ellos el N53 en versión ECE (Europa), en lugar de 25.000 km en algunos antes. Es un valor inicial que el CBS ajusta al uso, no un intervalo garantizado, y no se aplica en los países con mantenimiento acortado.
Fuente : [10]
Mantenimiento e historial
Filtro de aire
Cada dos cambios de aceite
Sustituya el elemento; antes en ambiente polvoriento.
Fuente [8]Bujías (gasolina)
Cada dos cambios de aceite
Renueve las bujías.
Fuente [8]Frenos delanteros y traseros
Al vencimiento CBS
Pastillas, control de grosor y superficie de discos; plazos separados delante y detrás.
Fuente [8]Líquido de frenos
Al vencimiento CBS
Sustituya el líquido; revise la fecha de los amortiguadores del capó activo.
Fuente [8]Revisión del vehículo
Al vencimiento CBS
Luces, cinturones, neumáticos, tren de rodaje, dirección, kit antipinchazos, prueba en carretera.
Fuente [8]Preguntas sobre esta versión (5)
¿Qué motor lleva este 528i de 258 CV?
El 528i (gasolina) rinde 190 kW (258 CV) y 310 Nm con el motor N53B30A de 2996 cm³. Periodo ADAC: 03/2010–09/2011. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. 0–100 km/h: 6,6 s; consumo combinado NEDC: 7,8 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC).
¿Cuánto aceite lleva el 528i N53B30A?
Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 6,5 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.
¿Qué prevé el manual BMW para el 528i además del cambio de aceite?
El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; bujías y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio. El manual consultado es el de los F10 de 2013–2017; en un coche anterior al restyling, confirme el plan con el VIN.
¿Qué llamadas revisar en un 528i N53B30A?
La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: disco flexible del árbol de transmisión que puede romperse (llamada de febrero de 2017, fabricados 12/2010–06/2011); tornillos de la unidad VANOS que pueden romperse en los seis cilindros de gasolina (llamada de abril de 2014, fabricados 09/2009–11/2011); bobinas de encendido con fallo prematuro (acción de julio de 2012, fabricados 09/2006–12/2010). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.
Fuente : [2]
Fuentes documentales
- [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 (2010–2013)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 avec périodes de commercialisation, kW/PS ; bornes de carrosserie F10 2010–2013, F11 2010–2013, M Performance 2012–2013, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado el 08/10/2026
- [2] ADAC Autokatalog — BMW 523i (03/10–09/11)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N53B30A, 2996 cm³, 150 kW/204 PS, 270 Nm, boîte manuelle 6, 0–100 km/h 7,9 s, NEDC 7,6 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » de la 5er-Reihe. · Consultado el 08/10/2026
- [3] ADAC Autokatalog — BMW 528i (03/10–09/11)
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N53B30A, 2996 cm³, 190 kW/258 PS, 310 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 6,6 s, NEDC 7,8 l/100 km. · Consultado el 08/10/2026
- [4] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan specifications, 523i / 528i, 09/2010
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2010. 150 kW/204 hp and 190 kW/258 hp; engine oil (oil change) 6.5 l each. · Consultado el 08/10/2026
- [5] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring specifications, 523i / 528i / 535i, 09/2010
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2010. Engine oil (oil change) 6.5 l. · Consultado el 08/10/2026
- [6] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026
- [7] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026
- [8] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026
- [9] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026
- [10] BMW TIS — Harmonisation of oil change intervals
BMW AG — TIS (archive) · EN · ECE · SI 00 13 07 (391) · 10/2007 · launch 09/2008 · Consultado el 08/10/2026
- [11] BMW — The new BMW 3 Series, July 2008
BMW AG · EN · Europe · BMW AG European press kit; pp. 53–72: Saloon and Touring; oil change quantities · Consultado el 08/10/2026
- [12] BMW TIS — E90/E91 model and engine index
BMW AG (TIS, archive) · EN · Europe · 3 Series E90 and E91: N46, N52, N53, N54, M47T2, M57T2 and N47 · Consultado el 08/10/2026