F70 · 2024–…
Vendue depuis octobre 2024, la 118d est le diesel de la F70 sans hybridation légère : elle garde le coffre de 380 litres. Elle se reconnaît à ses 110 kW sur le certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 6,5 l d’huile, la plus grosse quantité de la gamme avec la 120d.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [3] BMW Group [4] BMW Group
Quatre cylindres diesel de 1 995 cm³ (code moteur ADAC B47C20B) : 110 kW (150 ch) entre 3 750 et 4 000 tr/min et 360 Nm entre 1 500 et 2 500 tr/min. Suralimentation à deux étages, injection common rail à 2 500 bar ; pistons en acier trempé à friction réduite, jupes revêtues de graphite et déshuileur actif à entraînement électrique. Dépollution : catalyseur SCR à l’AdBlue, catalyseur à stockage de NOx et filtre à particules selon l’ADAC. Boîte Steptronic à double embrayage et sept rapports, traction. BMW annonce 8,3 s de 0 à 100 km/h et 222 km/h ; consommation mixte WLTP 5,2–4,6 l/100 km (136–122 g/km de CO2), Euro 6e. Distribution par chaîne selon l’ADAC.
Vidange : 6,5 l selon la fiche technique BMW 06/2024 (« quantité de vidange »). Pour l’appoint, le manuel retient BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5), sans additif. Le niveau se mesure électroniquement : il est surveillé en roulant (valeur disponible après environ 30 minutes de conduite normale) et une mesure détaillée se lance voiture à plat, moteur chaud, sélecteur sur N ou P, dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile. Le manuel conseille cette mesure après chaque plein. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, de la quantité indiquée dans le message.
Les diesels F70 injectent de l’AdBlue (norme ISO 22241-1) dans l’échappement pour réduire les oxydes d’azote ; la goulotte est à côté du bouchon de carburant et le niveau se lit dans Apps › Véhicule › Live Vehicle › Contenu adaptatif › État du véhicule › AdBlue. Témoin jaune : ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus une fois coupée. BMW recommande de faire compléter l’AdBlue à l’entretien ; sous −11 °C, ne le verser qu’au moment de partir. Gazole : EN 590 avec 7 % de biodiesel (B7) recommandé, B10 au maximum ; gazole paraffinique EN 15940 (XTL) admis ; jamais d’essence.
Source : [5]
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement, au démarrage, la prochaine date ou la distance restante ; le détail, y compris les contrôles réglementaires, est dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. L’entretien régulier BMW comprend : huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Certains postes dépendent du temps, comme le remplacement des fluides : faites-les mettre à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Vérifiez sur le certificat d’immatriculation la date de première mise en circulation et la puissance (110 kW). Relevez les postes et dates affichés dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. Remettez au conseiller la clé utilisée lors du dernier trajet : la voiture y stocke ses données d’entretien. Demandez 6,5 l d’une huile homologuée BMW, puis vérifiez que l’intervention figure dans l’historique de service électronique, qui remplace le carnet papier et reste consultable par un futur propriétaire.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [5]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [2]Calendaire (CBS)
Certains entretiens dépendent du temps, par exemple le remplacement des fluides. Le manuel F70 indique que les périodes d’immobilisation batterie débranchée sont prises en compte ; faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [5]À l’alerte de réserve
AdBlue à la norme ISO 22241-1, goulotte à côté du bouchon de carburant. Témoin jaune : ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus après l’arrêt. BMW recommande de le faire compléter lors de l’entretien régulier. Sous −11 °C, ne le verser qu’au moment de partir.
Source [5]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct au repère Max du goulot, moteur froid et climatisation coupée. BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon la motorisation.
Source [5]Non. La fiche BMW de la 118d ne mentionne ni moteur électrique ni batterie 48 V, et l’ADAC la classe en diesel simple. La 120d reprend le même moteur de 110 kW et y ajoute le système 48 V.
6,5 l selon la fiche technique BMW, contre 4,5 l pour les 116 et 120 et 5,25 l pour les quatre cylindres essence. Prévoyez la bonne quantité d’une huile diesel homologuée BMW (Longlife-12 FE ou Longlife-17 FE+, SAE 0W-20 ou 0W-30).
Oui, si la pompe indique la norme EN 15940 : le manuel admet le gazole paraffinique conforme à cette norme (XTL) et le gazole contenant jusqu’à 10 % de biodiesel (B10) ; la qualité recommandée est le B7 selon EN 590.
Source : [5]
La fiche BMW indique une batterie 12 V de 70 Ah dans le compartiment moteur. Le manuel demande une batterie classée compatible par BMW, puis son enregistrement sur la voiture par un atelier, sans quoi des fonctions de confort peuvent afficher des alertes.
Jusqu’à 2 000 km, ne pas dépasser 3 500 tr/min ni 150 km/h, et éviter la pleine charge et le kick-down ; ensuite, augmenter progressivement. Les pneus neufs demandent de la retenue sur 300 km, les freins sur environ 500 km. Les mêmes consignes s’appliquent après le remplacement de ces pièces.
Source : [5]
BMW Group · EN · Germany · Press release: fourth generation in production, third-generation deliveries to end of June 2024 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · p. 4 (production in Leipzig, market launch October 2024), p. 5 (dimensions vs predecessor), p. 9 (luggage capacity), pp. 12–15 (engines, model designations, 48-volt mild hybrid, 7-speed dual-clutch transmission), pp. 20–21 (M135 xDrive) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–8; footnote 1) “Oil change amount”; footnote 2) total output = combustion engine + electric drive; consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 352–353 (Rekuperation, Segeln), 391–395 (Kraftstoff, AdBlue), 396–401 (Motoröl, Kühlmittel), 403–404 (CBS), 407–409 (Batterie, Mild-Hybrid), 416–417 (Starthilfe), 429–432 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung (Systemleistung / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart, Schadstoffklasse · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung (Systemleistung / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart, Schadstoffklasse · Consulté le 08/10/2026