F70 · 2024–…
Disponible depuis le lancement d’octobre 2024, la 120 est la seule trois cylindres de la gamme à recevoir l’hybridation légère 48 V. BMW annonce 125 kW au total, dont 115 kW pour le moteur thermique : comparez avec votre certificat d’immatriculation. À la vidange, elle prend 4,5 l d’huile.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [3] BMW Group [4] BMW Group
Trois cylindres essence turbo de 1 499 cm³ (code moteur ADAC B38A15P) : 115 kW (156 ch) entre 4 700 et 6 500 tr/min et 240 Nm entre 1 500 et 4 400 tr/min, plus 15 kW et 55 Nm du moteur électrique, soit 125 kW (170 ch) et 280 Nm au total. Ce moteur reçoit le cycle Miller (ouverture raccourcie des soupapes d’admission), des conduits et chambres de combustion redessinés, une bobine d’allumage active et la double injection (directe et indirecte). Boîte Steptronic à double embrayage et sept rapports, traction. BMW annonce 7,8 s de 0 à 100 km/h et 226 km/h ; consommation mixte WLTP 6,0–5,3 l/100 km (135–121 g/km de CO2), Euro 6e. Distribution par chaîne selon l’ADAC.
Vidange : 4,5 l selon la fiche technique BMW 06/2024 (« quantité de vidange »). Pour l’appoint, le manuel retient BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ ou Longlife-19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30 (à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5), sans additif. Le niveau se mesure électroniquement : il est surveillé en roulant (valeur disponible après environ 30 minutes de conduite normale) et une mesure détaillée se lance voiture à plat, moteur chaud, sélecteur sur N ou P, dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Niveau d’huile moteur › Mesure du niveau d’huile. Le manuel conseille cette mesure après chaque plein. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, de la quantité indiquée dans le message.
Le moteur électrique intégré à la boîte à double embrayage sert d’alterno-démarreur : 15 kW et 55 Nm, qui s’ajoutent aux 115 kW et 240 Nm du moteur thermique pour donner 125 kW et 280 Nm au total. Il est alimenté par une batterie 48 V de 20 Ah placée sous le plancher du coffre (300 litres de volume), rechargée par la récupération d’énergie au freinage et en décélération. Le manuel interdit de retirer ce plancher, d’en relever la partie avant et de travailler sur cette batterie. Pour recharger la batterie 12 V, moteur arrêté, passez par les points de démarrage du compartiment moteur, capot ouvert. Aucune prise : ce n’est pas un hybride rechargeable.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement, au démarrage, la prochaine date ou la distance restante ; le détail, y compris les contrôles réglementaires, est dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. L’entretien régulier BMW comprend : huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Certains postes dépendent du temps, comme le remplacement des fluides : faites-les mettre à jour par l’atelier. Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Vérifiez sur le certificat d’immatriculation la date de première mise en circulation et la puissance (BMW : 125 kW au total, dont 115 kW pour le moteur thermique). Relevez les postes et dates affichés dans Apps › Véhicule › État du véhicule › Service. Remettez au conseiller la clé utilisée lors du dernier trajet : la voiture y stocke ses données d’entretien. Demandez 4,5 l d’une huile homologuée BMW, puis vérifiez que l’intervention figure dans l’historique de service électronique, qui remplace le carnet papier et reste consultable par un futur propriétaire.
Échéance calculée par le CBS
Vidange à la date affichée par la voiture, sans la dépasser. Appoint : BMW Longlife-12 FE, Longlife-17 FE+ ou Longlife-19 FE, en SAE 0W-20 ou 0W-30. À défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2, C3 ou C5. Aucun additif. N’ajouter que la quantité demandée par le message du véhicule.
Source [6]Selon le besoin de service
BMW liste comme entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et bougies d’allumage. Chaque poste est déclenché par le besoin de service que calcule la voiture.
Source [2]Calendaire (CBS)
Certains entretiens dépendent du temps, par exemple le remplacement des fluides. Le manuel F70 indique que les périodes d’immobilisation batterie débranchée sont prises en compte ; faites mettre à jour ces postes par l’atelier. Le manuel ne donne pas de durée.
Source [6]Aucune intervention de l’utilisateur
La batterie 48 V est sous le plancher du coffre : ne pas retirer ce plancher ni en relever la partie avant, et ne faire aucun travail ni remplacement sur cette batterie. La batterie 12 V se charge uniquement moteur arrêté, par les points de démarrage du compartiment moteur, capot ouvert.
Source [6]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau correct au repère Max du goulot, moteur froid et climatisation coupée. BMW recommande un liquide à la spécification BMW LC-18, mélangé à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon la motorisation.
Source [6]BMW précise que la puissance totale additionne la valeur nominale du moteur thermique (115 kW) et celle du moteur électrique, jusqu’à sa valeur nominale (15 kW). L’ADAC reprend les deux chiffres. Le certificat d’immatriculation peut faire apparaître l’une ou l’autre : les deux désignent la même version.
Avec la F70, BMW supprime le « i » (autrefois pour injection) des modèles essence et le réserve aux modèles 100 % électriques. La Série 1 est la première gamme à appliquer cette règle : la 120 succède ainsi à la 120i.
Source : [3]
La batterie 48 V loge sous le plancher du coffre : BMW annonce 300 à 1 135 litres pour la 120, contre 380 à 1 200 litres pour la 116 et la 118d, qui n’ont pas d’hybridation.
Le manuel prévoit du Super RON 95, avec un minimum de RON 91. L’éthanol est admis jusqu’à 25 % (E10, E25). En RON 91 ou au-delà de 10 % d’éthanol, des cliquetis et des irrégularités de conduite ou de bruit sont possibles, sans effet sur la durée de vie du moteur selon BMW. Les puissances et consommations publiées se réfèrent au RON 98 E10. Ne jamais utiliser de carburant métallique (additifs au manganèse ou au fer).
Source : [6]
Jusqu’à 2 000 km, ne pas dépasser 4 500 tr/min ni 160 km/h, et éviter la pleine charge et le kick-down ; ensuite, augmenter progressivement. Les pneus neufs demandent de la retenue sur 300 km, les freins sur environ 500 km. Les mêmes consignes s’appliquent après le remplacement de ces pièces.
Source : [6]
BMW Group · EN · Germany · Press release: fourth generation in production, third-generation deliveries to end of June 2024 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · p. 4 (production in Leipzig, market launch October 2024), p. 5 (dimensions vs predecessor), p. 9 (luggage capacity), pp. 12–15 (engines, model designations, 48-volt mild hybrid, 7-speed dual-clutch transmission), pp. 20–21 (M135 xDrive) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–8; footnote 1) “Oil change amount”; footnote 2) total output = combustion engine + electric drive; consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; footnote 1) “Oil change volume”; consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 352–353 (Rekuperation, Segeln), 391–395 (Kraftstoff, AdBlue), 396–401 (Motoröl, Kühlmittel), 403–404 (CBS), 407–409 (Batterie, Mild-Hybrid), 416–417 (Starthilfe), 429–432 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung (Systemleistung / Verbrennungsmotor / Elektromotor), Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Modellstart, Schadstoffklasse · Consulté le 08/10/2026