F06/F12/F13 · 2011–2018
La 640d développe 230 kW (313 ch) avec le moteur N57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Six-cylindres diesel N57 à suralimentation étagée, 230 kW/313 ch. Cette 640d précède les B57 de la Gran Turismo G32. Le traitement des gaz d’échappement et les campagnes EGR doivent être identifiés avec le VIN.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 640d développe 230 kW (313 ch) avec le moteur N57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Six-cylindres diesel N57 à suralimentation étagée, 230 kW/313 ch. Cette 640d précède les B57 de la Gran Turismo G32. Le traitement des gaz d’échappement et les campagnes EGR doivent être identifiés avec le VIN.
Quantité de vidange publiée par BMW : 7,2 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. Quantité issue des tableaux BMW de lancement du Coupé ; pour une révision moteur ou une autre carrosserie, confirmer la quantité avec filtre avant remplissage.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
L’ADAC documente des campagnes de mécanisme de siège et d’airbags sur certains lots, ainsi que le refroidisseur EGR des diesels. Le rappel EGR concerne la 640d, pas les 640i/650i essence. Les listes regroupent plusieurs carrosseries : vérifier le VIN et les campagnes déjà effectuées. Le programme américain des premiers N63, expliqué dans la fiche moteur, est distinct d’un rappel.
Source : [5]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N57D30B et la puissance de 230 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [1]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N57.
Six cylindres diesel en ligne de 2 993 cm³ (alésage × course 84 × 90 mm), bloc entièrement en aluminium, rampe commune de troisième génération à injecteurs piézo et turbo à géométrie variable. BMW l’a présenté en juillet 2008 dans la 330d E90 restylée (180 kW, 520 Nm), avec filtre à particules de série. La famille comprend plusieurs niveaux de puissance (N57D30T0, O0, U0, K0) ; le N57TU (N57D30O1) arrive en juillet 2013 dans la 535d F10, puis dans le X5 F15.
Huile homologuée BMW Longlife-04, que BMW exige pour les diesels à filtre à particules (moins de cendres, filtre préservé). Quantité de vidange : 7,2 l pour la 330d E90 de 2008 et pour la 335d xDrive F30 de 2013 selon les fiches BMW. D’autres installations (Série 5, X) peuvent différer : faites confirmer la quantité pour votre véhicule.
Chaînes, côté volant moteur (arrière du moteur, côté boîte). Pour le N57TU, la documentation de formation BMW décrit des chaînes simples à douilles, une chaîne haute et une chaîne basse avec tendeurs hydrauliques, et une seconde chaîne qui entraîne la pompe à huile et à vide. Aucun intervalle de remplacement n’est donné : c’est une réparation, pas un entretien.
Source : [10]
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [1]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [1]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [1]La 640d développe 230 kW (313 ch) avec le moteur N57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 7,2 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. Quantité issue des tableaux BMW de lancement du Coupé ; pour une révision moteur ou une autre carrosserie, confirmer la quantité avec filtre avant remplissage.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
Six-cylindres diesel N57 à suralimentation étagée, 230 kW/313 ch. Cette 640d précède les B57 de la Gran Turismo G32. Le traitement des gaz d’échappement et les campagnes EGR doivent être identifiés avec le VIN.
L’ADAC documente des campagnes de mécanisme de siège et d’airbags sur certains lots, ainsi que le refroidisseur EGR des diesels. Le rappel EGR concerne la 640d, pas les 640i/650i essence. Les listes regroupent plusieurs carrosseries : vérifier le VIN et les campagnes déjà effectuées. Le programme américain des premiers N63, expliqué dans la fiche moteur, est distinct d’un rappel.
Source : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Consulté le 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe · BMW AG European press kit; pp. 53–72: Saloon and Touring; oil change quantities · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 230 kW/313 ch, 2 993 cm³, 630 Nm, automatique huit rapports, huile de vidange 7,2 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — Technical Training · EN · USA · Status of the information November 2010 (©2010; US edition covers 7/2013 production) · §1 Introduction, technical data, engine designation · §2 Chain drive · Consulté le 08/10/2026