F06/F12/F13 · 2011–2018
La 640i développe 235 kW (320 ch) avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Six-cylindres essence N55, 235 kW/320 ch : ce n’est pas le B58 de la 640i Gran Turismo G32. La même variante couvre propulsion et xDrive lorsque cette dernière est disponible.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 640i développe 235 kW (320 ch) avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Six-cylindres essence N55, 235 kW/320 ch : ce n’est pas le B58 de la 640i Gran Turismo G32. La même variante couvre propulsion et xDrive lorsque cette dernière est disponible.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. Quantité issue des tableaux BMW de lancement du Coupé ; pour une révision moteur ou une autre carrosserie, confirmer la quantité avec filtre avant remplissage.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
L’ADAC documente des campagnes de mécanisme de siège et d’airbags sur certains lots, ainsi que le refroidisseur EGR des diesels. Le rappel EGR concerne la 640d, pas les 640i/650i essence. Les listes regroupent plusieurs carrosseries : vérifier le VIN et les campagnes déjà effectuées. Le programme américain des premiers N63, expliqué dans la fiche moteur, est distinct d’un rappel.
Source : [5]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N55B30A et la puissance de 235 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [1]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N55.
Six cylindres essence en ligne de 2 979 cm³ (84,0 × 89,6 mm), successeur du N54. Il remplace les deux turbos du N54 par un seul turbo twin-scroll et c’est le premier moteur turbo BMW à Valvetronic (Valvetronic III avec double VANOS). L’injection directe utilise des injecteurs à électrovanne et non plus piézo. La formation BMW le présente dans la 535i GT F07 (N55B30M0, 225 kW, 400 Nm) ; il arrive dans les 135i Coupé et Cabriolet en mars 2010, et la Série 2 de 2014 l’annonce en N55B30O0 dans la M235i.
La notice BMW de la Série 1 F20 (X/14) admet pour les moteurs essence les huiles BMW Longlife-01, Longlife-01 FE et Longlife-04, en viscosité SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30. Longlife-04 n’est homologuée en essence que dans l’UE, en Suisse, en Norvège et au Liechtenstein. Quantité de vidange : 6,5 l pour la M235i F22 (2014) et la 335i Touring F30 (2013) selon les fiches BMW ; elle peut différer sur d’autres modèles. Le niveau est mesuré électroniquement par le capteur de qualité d’huile.
Chaîne de distribution, fixée sur le vilebrequin par une vis centrale M18 selon la formation BMW ; le catalogue de pièces BMW la liste avec patins et tendeur. Aucune source consultée ne donne d’intervalle de remplacement : c’est une réparation, pas un entretien.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [1]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [1]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [1]La 640i développe 235 kW (320 ch) avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Cette fiche couvre 2011–2018. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. Quantité issue des tableaux BMW de lancement du Coupé ; pour une révision moteur ou une autre carrosserie, confirmer la quantité avec filtre avant remplissage.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
Six-cylindres essence N55, 235 kW/320 ch : ce n’est pas le B58 de la 640i Gran Turismo G32. La même variante couvre propulsion et xDrive lorsque cette dernière est disponible.
L’ADAC documente des campagnes de mécanisme de siège et d’airbags sur certains lots, ainsi que le refroidisseur EGR des diesels. Le rappel EGR concerne la 640d, pas les 640i/650i essence. Les listes regroupent plusieurs carrosseries : vérifier le VIN et les campagnes déjà effectuées. Le programme américain des premiers N63, expliqué dans la fiche moteur, est distinct d’un rappel.
Source : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Consulté le 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : caractéristiques moteur, boîte, puissance/couple et Engine oil capacity, note Oil change volume. · Consulté le 08/10/2026