Quando chegam o frio e a chuva, muitos motociclistas guardam a mota durante o inverno. Uma invernagem mal preparada paga-se na primavera: bateria descarregada, combustível degradado, pneus deformados. Eis os passos a seguir.
A bateria: mantê-la carregada
Uma bateria que fica meses sem carga descarrega-se e pode tornar-se irrecuperável. Duas soluções: deixá-la no lugar com um carregador de manutenção adequado à sua tecnologia (chumbo, AGM ou lítio), ou retirá-la (primeiro o terminal negativo) e guardá-la num local seco, ao abrigo do gelo, recarregando-a de vez em quando.
O combustível: estabilizá-lo
A gasolina degrada-se com o tempo, e o etanol que contém atrai a humidade. Consoante as recomendações do fabricante, encha o depósito para limitar a condensação e acrescente um estabilizador de combustível; depois, deixe o motor a trabalhar alguns minutos para que circule até à alimentação.
Os pneus: evitar deformações
Imobilizado durante meses, um pneu pode deformar-se no ponto em que toca no chão. O ideal é levantar a mota com descansos de oficina. Caso contrário, verifique a pressão regularmente e mude a mota de posição de vez em quando para alterar o ponto de apoio.
A limpeza e a proteção
- Lave e seque bem a mota antes da invernagem: a sujidade retém a humidade e favorece a corrosão.
- Limpe e lubrifique a corrente.
- Proteja as partes metálicas não pintadas com um produto anticorrosão.
- Cubra a mota com uma capa respirável, e não com uma lona impermeável que retém a condensação.
Na primavera
Antes de voltar à estrada: bateria carregada, pressão dos pneus, níveis (óleo, líquido dos travões e de refrigeração), travões, iluminação e tensão da corrente. Se uma mudança de óleo ou uma revisão calhar durante o inverno, aproveite para a fazer antes de voltar a circular.
Guarde um registo
Anote a data e a quilometragem da invernagem e, depois, do regresso à estrada no seu livro de manutenção. Pode mantê-lo no nosso livro de manutenção de mota online.
