Quand le froid et la pluie arrivent, beaucoup de motards remisent leur moto pour l’hiver. Un hivernage mal préparé se paie au printemps : batterie morte, carburant dégradé, pneus déformés. Voici la marche à suivre.
La batterie : la maintenir chargée
Une batterie qui reste des mois sans recharge se décharge et peut devenir irrécupérable. Deux solutions : la laisser en place avec un chargeur-mainteneur adapté à sa technologie (plomb, AGM ou lithium), ou la déposer (borne négative en premier) et la stocker au sec, à l’abri du gel, en la rechargeant de temps en temps.
Le carburant : le stabiliser
L’essence se dégrade avec le temps, et l’éthanol qu’elle contient attire l’humidité. Selon les recommandations du constructeur, faites le plein pour limiter la condensation et ajoutez un stabilisateur de carburant, puis faites tourner le moteur quelques minutes pour qu’il circule jusqu’à l’alimentation.
Les pneus : éviter les déformations
Immobile pendant des mois, un pneu peut se déformer à l’endroit où il touche le sol. L’idéal est de soulever la moto sur des béquilles d’atelier. Sinon, contrôlez la pression régulièrement et déplacez la moto de temps en temps pour changer le point d’appui.
Le nettoyage et la protection
- Lavez et séchez la moto à fond avant l’hivernage : la saleté retient l’humidité et favorise la corrosion.
- Nettoyez et graissez la chaîne.
- Protégez les parties métalliques non peintes avec un produit anticorrosion.
- Couvrez la moto d’une housse respirante, pas d’une bâche étanche qui garde la condensation.
Au printemps
Avant de repartir : batterie chargée, pression des pneus, niveaux (huile, liquide de frein et de refroidissement), freins, éclairage, et tension de la chaîne. Si une vidange ou une révision tombe pendant l’hiver, profitez-en pour la faire avant la reprise.
Gardez une trace
Notez la date et le kilométrage de l’hivernage, puis de la remise en route, dans votre carnet d’entretien. Vous pouvez le tenir sur notre carnet d’entretien moto en ligne.
