A correia de distribuição sincroniza a cambota e as árvores de cames. Se partir com o motor a trabalhar, as válvulas podem bater nos pistões, e a reparação custa muitas vezes bem mais do que a substituição feita a tempo. Saiba quando a deve mudar.
Quando mudá-la?
Não há uma regra que sirva para todos os carros. Cada fabricante define, motor a motor, um intervalo em quilómetros e em anos: conta o que chegar primeiro. Um carro que anda pouco deve, portanto, mudar a correia na idade prevista, mesmo longe da quilometragem, porque a borracha envelhece.
- Onde encontrar o intervalo do seu motor: o livro de manutenção original, o manual, a área online da marca ou a sua oficina. Encontra-o também, motor a motor, nos nossos planos de manutenção por modelo.
- Cuidado com as regras gerais: dois motores do mesmo modelo podem ter intervalos muito diferentes, e alguns fabricantes alteraram os intervalos de motores já vendidos. Siga a recomendação mais recente para o seu motor.
- Histórico desconhecido (carro usado sem fatura da distribuição): mande verificar a correia e preveja a substituição se nada provar que foi feita.
Correia ou corrente de distribuição?
Alguns motores têm uma corrente em vez de uma correia, em geral feita para durar tanto quanto o motor. Mas não está livre de problemas: um tensor ou guias gastos podem fazê-la bater, sobretudo no arranque a frio. Um ruído metálico invulgar na frente do motor deve ser verificado sem demora. Para saber o que tem o seu motor, consulte a ficha dele nos planos de manutenção ou pergunte à oficina.
Os sinais de alerta
- fissuras, desfiados ou dentes danificados na correia (visíveis numa verificação);
- óleo ou líquido de refrigeração na correia, que acelera o desgaste;
- um assobio ou um estalido invulgar na frente do motor;
- o intervalo do fabricante ultrapassado, ou desconhecido.
Uma correia pode partir sem avisar: estes sinais não substituem o cumprimento do intervalo.
O que se muda, e o preço
Normalmente substitui-se o «kit» completo: a correia, os rolos tensor e de desvio, e muitas vezes a bomba de água quando é acionada pela correia. O preço depende sobretudo das horas de mão de obra, ou seja, da acessibilidade do motor: peça um orçamento detalhado, com peças e mão de obra separadas, e compare oficinas. Guarde a fatura: na venda, é uma das primeiras que o comprador pede.
Para saber mais, leia o nosso guia da correia de distribuição.
Com a AutoKarnet, registe a data e a quilometragem da substituição: é avisado antes do próximo intervalo, e a fatura fica guardada com a intervenção.