G20 / G21 · 2019–2020
O 330d G20 / G21 (2019–2020) debita 195 kW (265 cv). O seis cilindros do lançamento, com injetores piezo a 2.500 bar segundo a BMW; substituído em novembro de 2020 pela versão mild hybrid de 210 kW. A BMW indica 6,5 l de óleo por mudança.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group [3] BMW Group [4] BMW Group [5] BMW Group
195 kW (265 cv) e 580 Nm: motor diesel de seis cilindros em linha e 2.993 cm³, código B57D30A segundo o ADAC. Período: 03/2019–09/2020 (datas ADAC). Ficha comum à berlina G20 e à Touring G21. Caixa automática Steptronic de oito velocidades. Tração traseira ou xDrive opcional (fichas ADAC desde 03/2019). 0 a 100 km/h em 5,5 s e 250 km/h para a berlina segundo BMW (ficha 03/2019). O seis cilindros do lançamento, com injetores piezo a 2.500 bar segundo a BMW; substituído em novembro de 2020 pela versão mild hybrid de 210 kW.
Quantidade de mudança publicada pela BMW: 6,5 l (fichas técnicas 03/2019, 06/2019, linha «Engine oil», nota «oil change»). Homologações e viscosidades: ver o bloco do motor mais abaixo. O manual G20 (2019–2022) descreve a medição eletrónica: monitorização em andamento (valor disponível após cerca de 30 minutos) e medição detalhada com o carro nivelado, motor quente e seletor em N ou P, em CAR › Estado do veículo › Nível do óleo. Atestar só quando surgir a mensagem, na quantidade indicada, sem aditivos.
Antipoluição com catalisador SCR (AdBlue), catalisador de armazenamento de NOx e filtro de partículas segundo o ADAC; norma Euro 6d-TEMP. AdBlue ISO 22241-1, bocal ao lado do tampão de combustível; no início do aviso de reserva, juntar pelo menos 5 litros (manual G20).
O Condition Based Service calcula cada prazo segundo a utilização; o detalhe aparece em CAR › Estado do veículo › Necessidade de serviço, com o histórico de serviço. Os dados ficam também guardados na chave. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e filtro de gasóleo. O líquido dos travões e, conforme o caso, o óleo e o microfiltro dependem também do tempo; os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina para os atualizar. Nem o manual nem a BMW fixam uma quilometragem: a referência é a data mostrada, que não deve ser ultrapassada.
O ADAC lista para o G20/G21 de 2019–2022: julho de 2026 (produção 07/2020–02/2026) e fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024), depósitos de desgaste no relé do motor de arranque com risco de curto-circuito e incêndio, motor de arranque substituído; outubro de 2025 (09/2015–09/2021), relé insuficientemente protegido contra a água, mesma solução; maio de 2022 (01/2022–03/2022), gerador de gás defeituoso nos pré-tensores dianteiros, cintos verificados e substituídos se necessário. Nem todos os carros de um período estão abrangidos: verifique o número de chassis.
Anote no certificado de matrícula a potência (195 kW) e a data da primeira matrícula, depois os prazos do menu de necessidade de serviço. Entregue a chave usada na última viagem: contém os dados de manutenção. Peça 6,5 l de um óleo homologado BMW para este motor. Indique se apareceu o aviso de reserva de AdBlue. Verifique pelo número de chassis as campanhas listadas pelo ADAC e o registo da intervenção no histórico de serviço eletrónico.
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B57.
Seis cilindros diesel em linha de 2.993 cm³ com injeção direta common rail, da mesma família modular dos B47 e B58. O número de turbos depende da versão. O ADAC indica três códigos: B57D30A para o 530d G30 de 2017 (195 kW/265 cv, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C para o 750d xDrive G11 de 2016 (quatro turbos, 294 kW/400 cv, 760 Nm) e B57D30B para o 530d renovado de 2020 (mild hybrid de 48 V, biturbo, 210 kW/286 cv, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Todos têm SCR, catalisador de acumulação de NOx e filtro de partículas.
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 ou -12 FE — o manual precisa que o Longlife-12 FE não serve para os diesel 25d, 35d, 40d e 50d — em SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 e 5W-20 excluídos nos diesel); na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Sem aditivos. A restrição ao Longlife-12 FE refere a designação «50d», a do 750d de quatro turbos (B57D30C); para um 30d o manual admite-o. Não foi encontrada nas fontes BMW consultadas uma quantidade de mudança própria do B57: peça-a à oficina para o seu número de chassis.
Fonte : [12]
Corrente, segundo o ADAC. Os documentos de formação BMW sobre a família modular explicam que, sendo o bloco comum a gasolina e diesel, a distribuição tem duas partes: uma corrente inferior aciona um veio intermédio que nos diesel também move a bomba de alta pressão, e uma corrente superior aciona as árvores de cames. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
Em outubro de 2018 a BMW alargou uma campanha técnica ao módulo EGR de certos diesel: uma fuga de glicol do refrigerador EGR, com depósitos de fuligem, pode gerar partículas incandescentes e, muito raramente, derreter o coletor de admissão ou provocar um incêndio. Cerca de 1,6 milhões de veículos no mundo, produzidos de agosto de 2010 a agosto de 2017, com períodos variáveis por modelo; o módulo é verificado e as peças defeituosas substituídas. A BMW não indica códigos de motor: verifique o número de chassis.
Fonte : [11]
2016: 750d xDrive com quatro turbos, apresentado pela BMW como o seis cilindros diesel mais potente do mundo — injeção acima de 2.500 bar, pressão de combustão elevada de 200 para 210 bar, cabeça e bloco densificados por prensagem isostática a quente, cilindros revestidos por arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d renovado como mild hybrid de 48 V (B57D30B), 210 kW e 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Prazo calculado pelo CBS
Mudança na data mostrada pelo carro, sem a ultrapassar: o manual G20 avisa que uma mudança tardia aumenta o desgaste do motor. Entre mudanças, juntar apenas a quantidade pedida pela mensagem, com óleo homologado e sem aditivos.
Fonte [6]Segundo a necessidade de serviço
A BMW lista como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo a BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e filtro de gasóleo. Cada operação é ativada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por calendário (CBS)
O líquido dos travões e, conforme o caso, o óleo e o microfiltro/filtro de carvão ativado dependem também do tempo. Os períodos com a bateria desligada não são contabilizados: peça à oficina para os atualizar. O manual não indica prazo.
Fonte [6]No aviso de reserva
AdBlue ISO 22241-1, bocal ao lado do tampão de combustível. No início do aviso de reserva, juntar pelo menos 5 litros; a quantidade exata aparece no estado do veículo. Com o AdBlue no mínimo, o carro só volta a arrancar depois de a indicação se apagar.
Fonte [6]Um motor a diesel de seis cilindros em linha e 2.993 cm³, código B57D30A segundo o ADAC, 03/2019–09/2020. O bloco do motor mais abaixo detalha óleos homologados, distribuição e história desta família.
Quantidade de mudança publicada pela BMW: 6,5 l (fichas técnicas 03/2019, 06/2019, linha «Engine oil», nota «oil change»). É uma quantidade de serviço: verifique depois o nível eletrónico.
No início do aviso de reserva, pelo menos 5 litros de AdBlue ISO 22241-1; a quantidade exata aparece no estado do veículo. Com o AdBlue no mínimo, o carro só volta a arrancar quando a mensagem se apaga após o abastecimento.
Fonte : [6]
O ADAC lista para o G20/G21 de 2019–2022: julho de 2026 (produção 07/2020–02/2026) e fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024), depósitos de desgaste no relé do motor de arranque com risco de curto-circuito e incêndio, motor de arranque substituído; outubro de 2025 (09/2015–09/2021), relé insuficientemente protegido contra a água, mesma solução; maio de 2022 (01/2022–03/2022), gerador de gás defeituoso nos pré-tensores dianteiros, cintos verificados e substituídos se necessário. Nem todos os carros de um período estão abrangidos: verifique o número de chassis.
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BMW Group · EN · Europe (ACEA) · 330i, 330i xDrive, 320d, 320d xDrive, 330d xDrive Touring: “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; output, torque, performance · Consultado em 08/10/2026
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