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BMW Série 3 G20 / G21 (2019–2022)
A sétima Série 3 chegou como berlina G20 em março de 2019 e como Touring G21 em setembro de 2019. Cada ficha de motorização cobre as duas carroçarias. Identifique a sua pelos kW do certificado de matrícula e pela data de fabrico: o 330d mudou de motor em novembro de 2020 e o mild hybrid de 48 V chegou por etapas em 2020.
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Identificar a fase e a carroçaria
G20 é a berlina, à venda desde 9 de março de 2019; G21 a Touring, lançada a 28 de setembro de 2019. A BMW produ-la em Munique, e a berlina também em Shenyang (China) e San Luis Potosí (México). A renovação foi lançada em julho de 2022. O M3 (G80) e o M3 Touring (G81) são modelos BMW M à parte, não tratados aqui; a Série 4 (G22/G23/G26) é outro modelo, com página própria.
Motorizações e códigos de motor
Gasolina (B48, 1.998 cm³): 318i 115 kW, B48B20A (2020–2022) · 320i 135 kW, B48B20B (2019–2022) · 330i 190 kW, B48B20B (2019–2022). Seis cilindros B58 (2.998 cm³): M340i xDrive 275 kW, B58B30B (2019–2022). Híbridos plug-in: 330e 215 kW combinados, B48B20B (2019–2022) · 320e 150 kW combinados, B48B20A (2021–2022). Diesel B47 (1.995 cm³): 318d 110 kW e 320d 140 kW, B47D20B (2019–2022). Diesel B57 (2.993 cm³): 330d 195 kW, B57D30A (2019–2020) · 330d 210 kW, B57D30B (2020–2022) · M340d xDrive 250 kW, B57D30B (2020–2022). Códigos e datas: catálogo ADAC.
Manutenção documentada
Quantidades de mudança BMW: 5,25 l para os quatro cilindros a gasolina e o 330e, 5,5 l para 318d e 320d, 6,5 l para o M340i e o 330d de 195 kW, 7,0 l para o M340d. O manual G20 (2019–2022) admite para atestar BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+ a gasolina, Longlife-04 ou -12 FE a diesel (-12 FE não serve aos diesel 25d, 35d, 40d e 50d), ou até 1 litro de ACEA C2 ou C3; SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40, e 0W-20 ou 5W-20 apenas a gasolina. Os prazos vêm do Condition Based Service; rodagem até 2.000 km sem ultrapassar 4.500 rpm e 160 km/h (gasolina) ou 3.500 rpm e 150 km/h (diesel).
Campanhas de recolha a verificar
O ADAC lista para o G20/G21 de 2019–2022: julho de 2026 (produção 07/2020–02/2026) e fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024), depósitos de desgaste no relé do motor de arranque com risco de curto-circuito e incêndio, motor de arranque substituído; outubro de 2025 (09/2015–09/2021), relé insuficientemente protegido contra a água, mesma solução; maio de 2022 (01/2022–03/2022), gerador de gás defeituoso nos pré-tensores dianteiros, cintos verificados e substituídos se necessário. Para os híbridos plug-in produzidos de 01/2020 a 09/2020: campanha de novembro de 2020, possível curto-circuito entre duas células da bateria de alta tensão, células verificadas e substituídas se necessário. Nem todos os carros de um período estão abrangidos: verifique o número de chassis.
Datas e evolução
03/2019: lançamento da berlina (320i, 330i, 318d, 320d, 320d xDrive, 330d). 07/2019: xDrive nos 320i, 330i e 330d, chega o 330e. 09/2019: Touring. 11/2019: M340i xDrive berlina e Touring. 03/2020: 318i e mild hybrid de 48 V no 320d. Primavera de 2020: M340d xDrive. 07/2020: BMW Operating System 7 de série, 330e Touring e xDrive, 48 V noutras versões. 11/2020: 330d de 210 kW mild hybrid. 03/2021: 320e.