G26 · 2021–…
O 430i Gran Coupé tem 180 kW (245 cv) desde o lançamento: primeiro de tração traseira, xDrive a partir da primavera de 2022 e só xDrive desde a atualização de 2024. Para confirmar que é a sua versão, compare com os 180 kW do documento único.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [4] BMW Group [5] BMW Group [9] BMW Group
Quatro cilindros de 1998 cm³ (ADAC: B48B20B): 180 kW (245 cv) entre 4500 e 6500 rpm, 400 Nm. Caixa Steptronic de oito velocidades. 0–100 km/h em 6,2 s com tração traseira (ficha 06/2021) e 6,1 s com xDrive (fichas 03/2022 e 07/2024), 250 km/h. O ADAC lista as duas trações de 06/2023 a 06/2024; a ficha 07/2024 só mantém o 430i xDrive.
As fichas BMW não coincidem: 5,25 l para o 430i (06/2021) e o 430i xDrive (07/2024), mas 5,75 l para o 430i xDrive na ficha 03/2022, o valor que as fichas do Coupé e do Cabrio indicam para o mesmo motor de 180 kW. Peça a confirmação da quantidade para o seu número de quadro antes da mudança. Homologações e viscosidades: veja o bloco «Motor B48» desta página.
As datas são calculadas pelo Condition Based Service conforme a utilização do carro. A manutenção regular BMW inclui óleo, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas, cada um ativado pela necessidade de assistência calculada. A lista BMW não fixa quilómetros nem prazos: a referência é a data mostrada pelo carro.
Fonte : [1]
Verifique a potência no documento único (180 kW) e anote as operações e datas mostradas pelo carro. Pergunte a quantidade de óleo prevista para o seu número de quadro. Peça a verificação do número de quadro para as recolhas listadas pelo ADAC e guarde registo de cada intervenção.
Fonte : [12]
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B48.
Quatro cilindros a gasolina em linha de 1.998 cm³ (diâmetro 82 mm, curso 94,6 mm), turbo twin-scroll, injeção direta, Valvetronic e duplo VANOS, da família modular «Bx8» partilhada com o três cilindros B38. Códigos documentados: B48B20M0 e B48B20O0 (Série 2 Cabrio 2017, 220i e 230i), B48B20B segundo o ADAC (330i F30 2018, 185 kW/252 cv), B48A20T1 (M135i xDrive F40, 225 kW/306 cv e 450 Nm). Na BMW, o «A» de B48A designa um motor a gasolina montado transversalmente. Equipa também os 220i/225i Active Tourer F45.
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-01, -01 FE, -04, -12 FE ou -14 FE+, em SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 e 5W-20 só para certos motores); na falta, até 1 litro de ACEA A3/B4. Manual do F45 renovado (VI/19): BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, em SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 1 F40 (II/22) / manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Manual do Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ ou -19 FE, em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2, C3 ou C5. Sem aditivos. Quantidade publicada pela BMW: 5,25 l para os B48B20M0 e B48B20O0 (Série 2 Cabrio 2017) e para o B48A20T1 (M135i xDrive F40, quantidade de mudança). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.
Corrente, confirmada pelo ADAC. O documento de formação BMW sobre os motores Bx8 descreve uma distribuição em duas partes do lado da caixa — uma corrente inferior aciona um veio intermédio que transmite o movimento à corrente superior das árvores de cames —, uma corrente própria para a bomba de óleo/vácuo e tensores hidráulicos com pré-carga de mola; a inércia da caixa reduz as solicitações da corrente. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
2014: a BMW apresenta a família Bx8; o seu documento de formação de junho de 2014 descreve a variante B46 deste quatro cilindros (X1, 231 cv e 350 Nm, compressão 11:1). 2018: o B48B20B do 330i F30 recebe filtro de partículas a gasolina e cumpre a Euro 6d-TEMP (ADAC). 2019: o B48A20T1 do M135i xDrive, apresentado pela BMW como o seu quatro cilindros mais potente, recebe cambota reforçada com apoio principal maior, novos pistões com outra taxa de compressão, bielas sem casquilho, um turbo maior com coletor integrado (gases até 1.025 °C) e injetores de maior caudal.
Conforme a necessidade de serviço
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as especificações BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada operação é desencadeada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]A BMW publica os dois valores: 5,25 l nas fichas do Gran Coupé 06/2021 e 07/2024, 5,75 l na ficha do 430i xDrive 03/2022 e na do Coupé 01/2024 para o mesmo motor. Não sabemos qual é o certo para o seu carro: a oficina pode ler a quantidade prevista para o seu número de quadro.
Existiu: a gama de lançamento tinha o 430i de tração traseira e o ADAC ainda o lista de 06/2023 a 06/2024 ao lado do xDrive. Desde a atualização de julho de 2024 a BMW só lista o 430i xDrive Gran Coupé.
O manual indica Super RON 95, com sem chumbo RON 91 como mínimo; admite etanol até 25% (E10, E25). A potência e os consumos publicados referem-se a RON 98 E10 (edição X/23). Nunca gasolina com chumbo nem aditivos metálicos (manganês, ferro). (Estas indicações vêm do manual do Coupé, que partilha os mesmos motores.)
O ADAC lista três recolhas BMW do motor de arranque para esta geração da Série 4: outubro de 2025 (produção 09/2015–09/2021), fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024) e julho de 2026 (07/2020–02/2026). Um relé mal protegido contra a água ou com depósitos de desgaste pode causar um curto-circuito e um incêndio; o motor de arranque é substituído. Para carros produzidos de 01/2022 a 03/2022, o ADAC acrescenta uma recolha de maio de 2022: gerador de gás defeituoso nos pré-tensores dos cintos dianteiros, verificados e substituídos se necessário. Nem todos os carros são afetados: peça a verificação do número de quadro.
Fonte : [12]
Até 2000 km, não ultrapasse 4500 rpm nem 160 km/h, evite carga total e kick-down e não use o Launch Control; depois aumente progressivamente. Pneus novos pedem cuidado nos primeiros 300 km e os travões cerca de 500 km. As mesmas regras valem após a substituição destas peças.
Fonte : [10]
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