G26 · 2025–…
Desde o outono de 2025 o M440i xDrive Gran Coupé recebe a versão de 288 kW (392 cv) do seis cilindros de 3,0 litros. Para confirmar que é a sua versão, compare com os 288 kW do documento único.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [2] BMW Group
A BMW anuncia 288 kW (392 cv), 9 kW (12 cv) dos quais do sistema híbrido ligeiro, e 540 Nm: mais 13 kW e 40 Nm do que antes e menos 0,1 s dos 0 aos 100 km/h. WLTP combinado: 7,8 l/100 km, 179 g/km de CO2. Produzido a partir de novembro ou dezembro de 2025. No Coupé, o ADAC codifica este motor como B58B30P.
A BMW não publicou uma quantidade de mudança de óleo para este motor nos documentos consultados; o M440i xDrive Gran Coupé de 275 kW levava 7,2 l. Peça à oficina a quantidade prevista para o seu número de quadro. Homologações e viscosidades: veja o bloco «Motor B58» desta página.
As datas são calculadas pelo Condition Based Service conforme a utilização do carro. A manutenção regular BMW inclui óleo, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas, cada um ativado pela necessidade de assistência calculada. A lista BMW não fixa quilómetros nem prazos: a referência é a data mostrada pelo carro.
Fonte : [1]
Verifique a potência no documento único (288 kW) e anote as operações e datas mostradas pelo carro. Pergunte a quantidade de óleo prevista para o seu número de quadro. Peça a verificação do número de quadro para as recolhas listadas pelo ADAC e guarde registo de cada intervenção.
Fonte : [9]
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B58.
Seis cilindros a gasolina em linha de 2.998 cm³ (diâmetro 82 mm, curso 94,6 mm, compressão 11:1), turbo twin-scroll, injeção direta, duplo VANOS, bloco «closed deck» e arrefecimento indireto do ar de admissão integrado no coletor. A BMW inclui-o na mesma família modular dos B38, B48 e B57 e lançou-o em meados de julho de 2015 no 340i F30 (240 kW/326 cv e 450 Nm segundo o ADAC, que o codifica B58B30A). A BMW designa B58B30M0 a versão do M240i do Série 2 renovado (2017). Em 2021, o M240i xDrive Coupé G42 anuncia 275 kW (374 cv) e 500 Nm com a mesma cilindrada.
Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, em SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos. Quantidades publicadas pela BMW: 6,5 l para o B58B30M0 do M240i (2017, «filling quantity») e 7,2 l na mudança de óleo do M240i xDrive Coupé G42 (2021). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.
Corrente, do lado da caixa, confirmada pelo ADAC. Segundo o documento de formação da BMW tem duas partes: uma corrente inferior aciona um veio intermédio que transmite o movimento à corrente superior das árvores de cames; a bomba de óleo tem corrente própria e os tensores são hidráulicos com pré-carga de mola. A inércia da caixa reduz as vibrações torsionais na corrente. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.
2015: lançamento no 340i F30, substituindo o N55 (2.979 cm³, 225 kW); Euro 6b segundo o ADAC. 2017: Série 2 renovado, M240i com B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 cv) e 500 Nm, Euro 6d. As fontes consultadas não detalham as alterações internas entre estas versões: não se deve deduzir mais.
Conforme a necessidade de serviço
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as especificações BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas de ignição. Cada operação é desencadeada pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]A potência sobe de 275 para 288 kW e o binário de 500 para 540 Nm, com menos 0,1 s dos 0 aos 100 km/h segundo a BMW. O ADAC lista a versão de 275 kW até 09/2025. Os documentos consultados não detalham as alterações internas.
Não nos documentos consultados. A ficha do Gran Coupé 07/2024 indica 7,2 l para o M440i xDrive de 275 kW; para a versão de 288 kW, peça a leitura da quantidade prevista para o seu número de quadro.
Nos modelos M Performance como este, o manual pede Super Plus RON 98 para atingir os valores anunciados; o mínimo continua a ser sem chumbo RON 91 e admite etanol até 25% (E10, E25). Nunca gasolina com chumbo nem aditivos metálicos. (Estas indicações vêm do manual do Coupé, que partilha os mesmos motores.)
O ADAC lista três recolhas BMW do motor de arranque para esta geração da Série 4: outubro de 2025 (produção 09/2015–09/2021), fevereiro de 2026 (05/2020–10/2024) e julho de 2026 (07/2020–02/2026). Um relé mal protegido contra a água ou com depósitos de desgaste pode causar um curto-circuito e um incêndio; o motor de arranque é substituído. Nem todos os carros são afetados: peça a verificação do número de quadro.
Fonte : [9]
Até 2000 km, não ultrapasse 4500 rpm nem 160 km/h, evite carga total e kick-down e não use o Launch Control; depois aumente progressivamente. Pneus novos pedem cuidado nos primeiros 300 km e os travões cerca de 500 km. As mesmas regras valem após a substituição destas peças.
Fonte : [6]
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