F06/F12/F13 · 2011–2012
O 650i desenvolve 300 kW (407 cv) com o motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abrange 2011–2012. Primeiro 650i V8 N63 de 300 kW/407 cv, apenas Coupé e Cabrio. O 650i Gran Coupé chega com 330 kW/450 cv e não pertence a esta ficha.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos :
O 650i desenvolve 300 kW (407 cv) com o motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abrange 2011–2012. Carroçarias abrangidas: Coupé, Cabrio. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período. Primeiro 650i V8 N63 de 300 kW/407 cv, apenas Coupé e Cabrio. O 650i Gran Coupé chega com 330 kW/450 cv e não pertence a esta ficha.
BMW indica 8,5 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor. Quantidade das tabelas BMW do Coupé no lançamento; confirme o valor com filtro para outra revisão ou carroçaria.
O CBS calcula as necessidades segundo a utilização. Consulte separadamente óleo, líquido dos travões e verificação do veículo. Preveja filtro de óleo com a mudança e peça a discriminação de microfiltro, filtro de ar e velas ou filtro de gasóleo segundo o contador de serviço. O manual não fornece a frequência completa por versão. Comunique imobilizações com bateria desligada para corrigir operações dependentes do tempo.
Fonte : [1]
A ADAC documenta campanhas do mecanismo do banco e airbags em certos lotes, além do refrigerador EGR diesel. EGR aplica-se ao 640d, não aos 640i/650i a gasolina. As listas agrupam carroçarias: confirme VIN e trabalhos realizados. O programa americano dos primeiros N63, descrito no bloco do motor, é distinto de uma campanha de recolha.
Fonte : [5]
Leve VIN, mês de fabrico, código N63B44 e potência de 300 kW. Anote datas e contadores CBS, mudanças de óleo e filtros; entregue a chave da última viagem. Peça fatura discriminada do óleo e trabalhos e registo da manutenção. Comunique períodos com bateria desligada para corrigir prazos temporais.
Fonte : [1]
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N63.
N63 é uma família de V8 a gasolina biturbo. As versões iniciais e as evoluções com VALVETRONIC não são equivalentes em peças e prescrições. Identifique a revisão pelo VIN; potência e designação comercial não bastam. A quantidade de óleo depende da instalação e consta da ficha do veículo.
Fonte : [10]
Os manuais americanos mostram as diferenças: Série 6 II/15 indica Longlife-01 ou Longlife-01 FE e SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 ou 5W-40; Série 8 VI/21 exclui no 50i Longlife-14 FE+, Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20, restando Longlife-01 FE e SAE 0W-30 nas listas. Estas prescrições de reposição dos EUA não são homologações europeias universais: consulte o manual pelo VIN e a etiqueta do motor. Não use aditivos no óleo.
A distribuição é por corrente. Os documentos BMW consultados não estabelecem prazo universal de substituição. O boletim americano N63 de 2015 aborda a troca após diagnóstico e validação técnica; não garante uma duração nem atribui o mesmo defeito a todos os N63 posteriores.
Em janeiro de 2015 a BMW North America publicou um Customer Care Package para certos N63 iniciais: medidores de massa de ar, injetores de alta pressão, bomba de vácuo, sensor/tubo de baixa pressão, vedantes da admissão dos turbos e tubos de ventilação do cárter. Era expressamente um programa de assistência, não uma campanha regulamentar. O âmbito F12/F13 termina na produção de julho de 2012. Não comprova elegibilidade europeia, N63 TU ou M850i. Verifique histórico e diagnóstico específico.
Prazo do óleo indicado pelo CBS
Registe data e distância restantes antes do trabalho. Use quantidade específica e óleo homologado pelo VIN; confirme nível e registe a mudança realizada. O documento não justifica quilometragem fixa universal.
Fonte [1]Data do serviço do líquido dos travões
Leia o prazo do líquido separado do desgaste das pastilhas. Compare com a última fatura; comunique imobilizações com bateria desligada antes de corrigir datas. Reinicie apenas trabalhos realizados.
Fonte [1]Prazo da verificação separado do óleo
Mantenha a verificação CBS separada da mudança de óleo. Apresente histórico e última chave utilizada para ler as necessidades reais. Uma mudança de óleo não prova verificação efetuada.
Fonte [1]O 650i desenvolve 300 kW (407 cv) com o motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abrange 2011–2012. Carroçarias abrangidas: Coupé, Cabrio. As datas reúnem configurações documentadas; nem todas as combinações de carroçaria e caixa estiveram disponíveis durante todo o período.
BMW indica 8,5 l para a mudança de óleo. É uma quantidade de serviço, não um volume a acrescentar sem medir: verifique o nível após o enchimento. As homologações do óleo, distribuição e características comuns estão no bloco do motor. Quantidade das tabelas BMW do Coupé no lançamento; confirme o valor com filtro para outra revisão ou carroçaria.
O CBS calcula as necessidades segundo a utilização. Consulte separadamente óleo, líquido dos travões e verificação do veículo. Preveja filtro de óleo com a mudança e peça a discriminação de microfiltro, filtro de ar e velas ou filtro de gasóleo segundo o contador de serviço. O manual não fornece a frequência completa por versão. Comunique imobilizações com bateria desligada para corrigir operações dependentes do tempo.
Fonte : [1]
Primeiro 650i V8 N63 de 300 kW/407 cv, apenas Coupé e Cabrio. O 650i Gran Coupé chega com 330 kW/450 cv e não pertence a esta ficha.
A ADAC documenta campanhas do mecanismo do banco e airbags em certos lotes, além do refrigerador EGR diesel. EGR aplica-se ao 640d, não aos 640i/650i a gasolina. As listas agrupam carroçarias: confirme VIN e trabalhos realizados. O programa americano dos primeiros N63, descrito no bloco do motor, é distinto de uma campanha de recolha.
Fonte : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Consultado em 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: not a recall; chain diagnosis and revised US CBS calculation. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: affected production windows and six-point inspection. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 5 A38 D62, pp. 344–345: top-up oils; restrictions for 50i. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 650i: revised V8 with VALVETRONIC. · Consultado em 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Motor und Antrieb: N63B44, Steuerkette. · Consultado em 08/10/2026