F20/F21 · 2011–2015
Der zentrale Diesel der Baureihe ab Marktstart 2011 behält 105 kW, legt aber beim Drehmoment zu. Im Sommer 2013 kam xDrive-Allradantrieb hinzu, als Drei- und Fünftürer.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] BMW Group [2] BMW Group [3] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [1]
Vierzylinder-Diesel mit 1.995 cm³ (Motorcode N47N im BMW-Teilekatalog), VTG-Turbolader, Einspritzdruck 1.600 bar: 105 kW bei 4.000/min und 320 Nm von 1.750 bis 2.500/min. Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik. BMW nennt 8,9 s, 212 km/h und 4,4 l/100 km mit Schaltgetriebe.
Ölwechsel: 5,2 Liter laut BMW-Datenblatt („Ölwechselmenge“), wie bei allen Dieseln der Baureihe. Von BMW freigegeben: Longlife-04, Viskosität SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30. Ist es nicht erhältlich, erlaubt BMW bis zu 1 Liter eines Öls nach ACEA C3 nachzufüllen. Keine Ölzusätze.
Bei jedem Ölservice: Öl, Ölfilter und Mikrofilter. Bei jedem zweiten Ölservice: Kraftstofffilter (bei schlechtem Kraftstoff früher) und Luftfilter. Bremsbeläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check haben jeweils eine eigene Fälligkeit, die das Fahrzeug aus der Nutzung berechnet. Eine Kilometerzahl für den Ölwechsel oder eine Frist für die Bremsflüssigkeit nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht: Restweg oder Restzeit erscheinen nach dem Einschalten der Zündung kurz, Details im Servicemenü („Servicebedarf“ bzw. INFO › SERV je nach Ausstattung).
Kettentrieb: Der BMW-Teilekatalog des F20 teilt den Steuertrieb in einen unteren und einen oberen Teil, mit Kette, Kettenrad, Führungsschiene, Spanner und Ölspritzdüse. Ein planmäßiger Wechsel steht in keinem der eingesehenen Dokumente – die Kette ist ein Reparatur-, kein Wartungsteil.
Quelle : [11]
Zählen Sie die Ölwechsel seit dem letzten Kraftstoff- und Luftfilter: Beide sind bei jedem zweiten Service fällig. Geben Sie dem Serviceberater den Schlüssel, mit dem zuletzt gefahren wurde: BMW speichert darin den Wartungsbedarf. War die Batterie länger abgeklemmt, die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit) aktualisieren lassen.
Quelle : [13]
Fälligkeit berechnet das CBS
Das Fahrzeug ermittelt die Fälligkeit aus den Einsatzbedingungen; eine feste Kilometerzahl nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht. Jeder Ölservice umfasst Öl und Filter und ist Bezugspunkt für die folgenden Umfänge.
Quelle [13]Bei jedem Ölservice
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage oder Klimaautomatik wird der Mikrofilter bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Dieselmotoren: Wechsel bei jedem zweiten Ölservice; bei schlechter Kraftstoffqualität verkürzt BMW das Intervall.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Einsatz im Ansauggeräuschdämpfer, Wechsel bei jedem zweiten Ölservice; bei größerem Staubanfall Intervall verkürzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Bremsbeläge wechseln, Bremsschächte reinigen, Oberfläche und Dicke der Scheiben prüfen, danach Serviceanzeige zurücksetzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Arbeiten wie vorn, zusätzlich Funktion der Parkbremse auf dem Rollenprüfstand prüfen.
Quelle [13]Zeitabhängig (CBS)
Wird nach Zeit, nicht nach Kilometern berechnet. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: zeitabhängige Umfänge vom Service aktualisieren lassen. Die Dauer nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Licht, Sicherheitsgurte, Wischanlage, Reifen, Kühlmittel, Bremsleitungen, Unterboden, Lenkung, Mobility System und Probefahrt.
Quelle [13]Ja, ab Sommer 2013 als Drei- und Fünftürer, laut BMW mit demselben 105-kW-Motor.
Quelle : [4]
Die BMW-Datenblätter widersprechen sich: 8,9 s wie mit Schaltgetriebe im Fünftürer-Datenblatt 2011, 8,6 s im Dreitürer-Datenblatt 2012. Verbrauch: jeweils 4,4 l/100 km.
Der von BMW gegenüber AUTO BILD im August 2013 eingeräumte Fehler betrifft N47-Diesel der Baujahre 2007 bis 2011; BMW nannte ungünstige Toleranzlagen und Fehler bei der Fertigung des Kurbelwellen-Kettenrads und sprach von einem Akustikproblem. Der F20, gebaut ab September 2011, wird im Artikel nicht genannt. Ein Schleifgeräusch vom Steuertrieb sollte trotzdem geprüft werden.
Bei jedem zweiten Ölservice, zusammen mit dem Luftfilter, laut BMW-Betriebsanleitung des 1er F20/F21; bei schlechter Kraftstoffqualität früher. Der Mikrofilter wird bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle : [13]
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–4 (model versions), p. 12 (diesel engines), pp. 18–21 (specifications, five-door) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · Valid from 9/2011 · five-door · pp. 1–2 (performance rows printed one line out of step) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · Valid from 7/2012 · three-door · pp. 1–2 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Section “Intelligent four-wheel drive concept xDrive for further models” (118d xDrive) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Whole release: new four-cylinder diesels for the 5 Series; transmission and navigation updates for the 1 Series · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–8 (summary: lights, M135i 240 kW), pp. 22–24 (“five new diesel engines”) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “Neuer BMW 1er 3-türig (F21)” and “BMW 1er 5-türig (F20)” · kW/PS, l/100 km, CO2, EU class · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by a third party) · EN · Europe · Part no. 01 40 2 900 802 · English II/12 · models 116i–125d · p. 28 (remote control), pp. 74–75 (service requirements, service history) · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model list (model – engine), production years 2010–2015 · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model list (model – engine) · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · chain, sprocket, guide rail, chain tensioner, oil spray nozzle; same groups listed for 114d, 116d ED, 118d, 120d · Abgerufen am 08/10/2026
AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Abgerufen am 08/10/2026