F20/F21 · 2012–2015
Der M135i, erstes M Performance Modell des 1er, behält einen Reihensechszylinder-Turbo mit 235 kW. Er braucht das meiste Öl der Baureihe und kommt mit Hinterradantrieb oder ab November 2012 mit xDrive.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] BMW Group [2] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [1]
Reihensechszylinder-Turbo mit 2.979 cm³ (Motorcode N55 im BMW-Teilekatalog): 235 kW bei 5.800/min und 450 Nm mit Overboost. Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik. BMW nennt 5,1 s und 8,0 l/100 km mit Schaltgetriebe, 250 km/h abgeregelt. Drei- und Fünftürer ab 2012.
Ölwechsel: 6,5 Liter laut BMW-Datenblatt des Fünftürers und Pressemappe des Dreitürers. Beim N55 misst der Ölzustandssensor den Ölstand, wie bei früheren BMW-Motoren. Von BMW freigegeben: Longlife-01, Longlife-01 FE oder Longlife-04, Viskosität SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30. Ist keines erhältlich, erlaubt BMW bis zu 1 Liter eines Öls nach ACEA A3/B4 nachzufüllen. Keine Ölzusätze.
Bei jedem Ölservice: Öl, Ölfilter und Mikrofilter. Bei jedem zweiten Ölservice: Zündkerzen und Luftfilter. Bremsbeläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check haben jeweils eine eigene Fälligkeit, die das Fahrzeug aus der Nutzung berechnet. Eine Kilometerzahl für den Ölwechsel oder eine Frist für die Bremsflüssigkeit nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht: Restweg oder Restzeit erscheinen nach dem Einschalten der Zündung kurz, Details im Servicemenü („Servicebedarf“ bzw. INFO › SERV je nach Ausstattung).
Kettentrieb: Die BMW-Schulungsunterlage zum N55 beschreibt Steuerketten, die über die Zentralschraube der Kurbelwelle befestigt sind; der Teilekatalog führt Kette, Schienen und Spanner für den M135i. Ein planmäßiger Wechsel taucht in den eingesehenen Dokumenten nicht auf.
Zählen Sie die Ölwechsel seit den letzten Zündkerzen und dem letzten Luftfilter: Beide sind bei jedem zweiten Service fällig. Geben Sie dem Serviceberater den Schlüssel, mit dem zuletzt gefahren wurde: BMW speichert darin den Wartungsbedarf. War die Batterie länger abgeklemmt, die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit) aktualisieren lassen.
Quelle : [13]
Fälligkeit berechnet das CBS
Das Fahrzeug ermittelt die Fälligkeit aus den Einsatzbedingungen; eine feste Kilometerzahl nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht. Jeder Ölservice umfasst Öl und Filter und ist Bezugspunkt für die folgenden Umfänge.
Quelle [13]Bei jedem Ölservice
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage oder Klimaautomatik wird der Mikrofilter bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Benzinmotoren: Wechsel bei jedem zweiten Ölservice. Zählen Sie die Ölwechsel seit dem letzten Tausch mit.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Einsatz im Ansauggeräuschdämpfer, Wechsel bei jedem zweiten Ölservice; bei größerem Staubanfall Intervall verkürzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Bremsbeläge wechseln, Bremsschächte reinigen, Oberfläche und Dicke der Scheiben prüfen, danach Serviceanzeige zurücksetzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Arbeiten wie vorn, zusätzlich Funktion der Parkbremse auf dem Rollenprüfstand prüfen.
Quelle [13]Zeitabhängig (CBS)
Wird nach Zeit, nicht nach Kilometern berechnet. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: zeitabhängige Umfänge vom Service aktualisieren lassen. Die Dauer nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Licht, Sicherheitsgurte, Wischanlage, Reifen, Kühlmittel, Bremsleitungen, Unterboden, Lenkung, Mobility System und Probefahrt.
Quelle [13]Ab November 2012, nur mit Achtgang-Automatik: 4,7 s auf 100 km/h und 7,8 l/100 km laut BMW. Eine eigene Ölmenge nennen unsere Quellen nicht.
Das BMW-Datenblatt des Fünftürers nennt keine zulässige Anhängelast („– / –“) und keine Stützlast.
Quelle : [1]
Nein: Die Version mit 240 kW (326 PS) gehört zur im Januar 2015 vorgestellten überarbeiteten Baureihe. Dieser hat 235 kW (320 PS).
Die BMW-Unterlagen widersprechen sich: 1.250 bis 5.000/min im Fünftürer-Datenblatt, 1.300 bis 4.500/min in der Dreitürer-Pressemappe – beide Male mit Overboost.
Bei jedem zweiten Ölservice, zusammen mit dem Luftfilter, laut BMW-Betriebsanleitung des 1er F20/F21. Der Mikrofilter wird bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle : [13]
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · Valid from 7/2012 · five-door · pp. 1–2 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–7 (summary, model variants), technical specifications from p. 22 · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group · EN · Europe · Sections on xDrive (120d xDrive, M135i xDrive), BMW 114d, three-door 120d/118i, EU6 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Whole release: new four-cylinder diesels for the 5 Series; transmission and navigation updates for the 1 Series · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–8 (summary: lights, M135i 240 kW), pp. 22–24 (“five new diesel engines”) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “Neuer BMW 1er 3-türig (F21)” and “BMW 1er 5-türig (F20)” · kW/PS, l/100 km, CO2, EU class · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Abgerufen am 08/10/2026