F20/F21 · 2012–2015
Der 125i ist der stärkste Vierzylinder-Benziner der Baureihe: ein 2,0-Liter-Turbo mit 160 kW. Die Wartung unterscheidet sich von den 1,6-Litern: mehr Öl und ein elektronischer Ölstandssensor.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [1] BMW Group [2] BMW Group [3] BMW Group
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [1]
Vierzylinder-Turbo mit 1.997 cm³ (Motorcode N20 im BMW-Teilekatalog): 160 kW bei 5.000/min und 310 Nm von 1.350 bis 4.800/min. Sechsgang-Schaltgetriebe oder Achtgang-Automatik. BMW nennt 6,4 s und 6,6 l/100 km mit Schaltgetriebe. Fünftürer-Datenblatt gültig ab 03/2012; auch als Dreitürer angeboten.
Ölwechsel: 5,75 Liter laut BMW-Datenblättern 2012 (Fünf- und Dreitürer), also über einen Liter mehr als bei 116i und 118i. Der N20 überwacht Ölstand und Öltemperatur mit einem thermischen Ölzustandssensor. Von BMW freigegeben: Longlife-01, Longlife-01 FE oder Longlife-04, Viskosität SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30. Ist keines erhältlich, erlaubt BMW bis zu 1 Liter eines Öls nach ACEA A3/B4 nachzufüllen. Keine Ölzusätze.
Bei jedem Ölservice: Öl, Ölfilter und Mikrofilter. Bei jedem zweiten Ölservice: Zündkerzen und Luftfilter. Bremsbeläge vorn und hinten, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check haben jeweils eine eigene Fälligkeit, die das Fahrzeug aus der Nutzung berechnet. Eine Kilometerzahl für den Ölwechsel oder eine Frist für die Bremsflüssigkeit nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht: Restweg oder Restzeit erscheinen nach dem Einschalten der Zündung kurz, Details im Servicemenü („Servicebedarf“ bzw. INFO › SERV je nach Ausstattung).
Kettentrieb in zwei Abschnitten: Der obere treibt die Nockenwellen, der untere die Ölpumpe an; eine Ölspritzdüse im Kettenspanner schmiert die Kette. Ein planmäßiger Wechsel ist in den eingesehenen Dokumenten nicht vorgesehen.
Zählen Sie die Ölwechsel seit den letzten Zündkerzen und dem letzten Luftfilter: Beide sind bei jedem zweiten Service fällig. Geben Sie dem Serviceberater den Schlüssel, mit dem zuletzt gefahren wurde: BMW speichert darin den Wartungsbedarf. War die Batterie länger abgeklemmt, die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit) aktualisieren lassen.
Quelle : [13]
Fälligkeit berechnet das CBS
Das Fahrzeug ermittelt die Fälligkeit aus den Einsatzbedingungen; eine feste Kilometerzahl nennt die BMW-Betriebsanleitung nicht. Jeder Ölservice umfasst Öl und Filter und ist Bezugspunkt für die folgenden Umfänge.
Quelle [13]Bei jedem Ölservice
Bei Fahrzeugen mit Klimaanlage oder Klimaautomatik wird der Mikrofilter bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Benzinmotoren: Wechsel bei jedem zweiten Ölservice. Zählen Sie die Ölwechsel seit dem letzten Tausch mit.
Quelle [13]Bei jedem 2. Ölwechsel
Einsatz im Ansauggeräuschdämpfer, Wechsel bei jedem zweiten Ölservice; bei größerem Staubanfall Intervall verkürzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Bremsbeläge wechseln, Bremsschächte reinigen, Oberfläche und Dicke der Scheiben prüfen, danach Serviceanzeige zurücksetzen.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Arbeiten wie vorn, zusätzlich Funktion der Parkbremse auf dem Rollenprüfstand prüfen.
Quelle [13]Zeitabhängig (CBS)
Wird nach Zeit, nicht nach Kilometern berechnet. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: zeitabhängige Umfänge vom Service aktualisieren lassen. Die Dauer nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [13]Eigene CBS-Fälligkeit
Licht, Sicherheitsgurte, Wischanlage, Reifen, Kühlmittel, Bremsleitungen, Unterboden, Lenkung, Mobility System und Probefahrt.
Quelle [13]Ein N20, ein 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo, laut BMW-Teilekatalog. BMW nennt in den Datenblättern 1.997 cm³, in der Zusammenfassung der Dreitürer-Pressemappe von 05/2012 aber 1.995 cm³.
BMW kündigte den 125i als Drei- und Fünftürer ab Herbst 2012 mit EU6 an; das Datenblatt von 03/2012 nennt EU5. Maßgeblich ist die Zulassungsbescheinigung.
Die BMW-Datenblätter widersprechen sich: 6,5 s beim Fünftürer (03/2012), 6,2 s beim Dreitürer (07/2012). Verbrauch: 6,4 statt 6,6 l/100 km mit Schaltgetriebe.
Bei jedem zweiten Ölservice, zusammen mit dem Luftfilter, laut BMW-Betriebsanleitung des 1er F20/F21. Der Mikrofilter wird bei jedem Ölservice gewechselt.
Quelle : [13]
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · Valid from 3/2012 · five-door · pp. 1–2 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–7 (summary, model variants), technical specifications from p. 22 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · Valid from 7/2012 · three-door · pp. 1–2 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Sections on xDrive (120d xDrive, M135i xDrive), BMW 114d, three-door 120d/118i, EU6 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Whole release: new four-cylinder diesels for the 5 Series; transmission and navigation updates for the 1 Series · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF pp. 2–8 (summary: lights, M135i 240 kW), pp. 22–24 (“five new diesel engines”) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “Neuer BMW 1er 3-türig (F21)” and “BMW 1er 5-türig (F20)” · kW/PS, l/100 km, CO2, EU class · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — Technical training (archive.org copy) · EN · Europe · Information status 11/2010 · §3.4.2 Oil level monitoring · §3.5.2 Chain drive · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by a third party) · EN · Europe · Part no. 01 40 2 900 802 · English II/12 · models 116i–125d · p. 28 (remote control), pp. 74–75 (service requirements, service history) · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model list (model – engine), production years 2010–2015 · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model list (model – engine) · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Abgerufen am 08/10/2026