F45/F46 · 2018–2022
Der 216i, gebaut von 2018 bis 2022, nutzt den Dreizylinder-Benzinmotor B38 mit 80 kW, in Active Tourer und Gran Tourer. Erkennbar an der kW-Angabe in der Zulassungsbescheinigung; beim Ölwechsel braucht er 4,25 l, die Wartungstermine berechnet das Fahrzeug selbst.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [5] BMW Group [6] BMW Group [8] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [5]
Dreizylinder-Turbobenziner mit 1.499 cm³, Baureihe B38 (ADAC-Motorcode B38A15A): 80 kW (109 PS) und 190 Nm. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe. BMW nennt 11,3 s für 0–100 km/h und einen kombinierten Verbrauch von 5,8 l/100 km (aus WLTP zurückgerechnete NEFZ-Werte, BMW-Datenblatt Active Tourer 01/2018). Karosserien: Active Tourer (03/2018–09/2021) und Gran Tourer (03/2018–07/2022), Bauzeiten laut ADAC. Der Einstiegsbenziner nach dem Facelift: 5 kW und 10 Nm mehr als zuvor, weiterhin nur mit Schaltgetriebe.
Ölwechsel: 4,25 l laut BMW-Datenblättern (Active Tourer 01/2018, Gran Tourer 01/2018, Active Tourer 09/2018, „Ölwechsel“). Das Datenblatt Active Tourer 03/2021 nennt für dieselbe Version 4,5 l: Maßgeblich ist die Menge, die die Werkstatt zu Ihrer Fahrgestellnummer findet. Zum Nachfüllen erlaubt die Betriebsanleitung des Active Tourer (VI/19) BMW Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40, ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3; keine Ölzusätze. Der Ölstand wird elektronisch gemessen; BMW verlangt nach jedem Tanken eine Detailmessung (Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm und laufend) unter Mein Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Motorölstand. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es verlangt, in der angezeigten Menge.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin aus seinen Einsatzbedingungen (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten der Zündung kurz Fahrstrecke oder Zeit bis zur nächsten Wartung; Details unter Mein Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Servicebedarf. Zur regulären BMW-Wartung gehören Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und die Zündkerzen. Bremsflüssigkeit (und ggf. Öl und Mikrofilter) laufen zeitabhängig, Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: Diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Weder Betriebsanleitung noch BMW-Liste nennen Kilometer oder Zeiträume: Es gelten die Termine, die Ihr Fahrzeug anzeigt. Das Fahrzeug kann die Fälligkeiten auch automatisch an den Service Partner übermitteln (Teleservice Call).
Kette (ADAC: „Steuerkette“). Die BMW-Schulungsunterlage zu den Bx8-Motoren, die auch deren Quereinbau behandelt, beschreibt einen zweiteiligen Kettentrieb auf der Getriebeseite, wo die Trägheit des Getriebes die Belastung senkt; die Öl-Vakuumpumpe hat eine eigene Kette, der Kettenspanner ist hydraulisch mit Federvorspannung. Ein planmäßiger Wechsel ist in den ausgewerteten Dokumenten nicht vorgesehen: Die Kette ist ein Reparatur-, kein Wartungsteil.
Der ADAC führt für diese Version: Juli 2026: abriebbedingte Ablagerungen im Starterrelais, die einen Kurzschluss und Brandgefahr am Anlasser verursachen können, Bauzeitraum 07/2020–02/2026 (Starter ersetzt). Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Lassen Sie die Fahrgestellnummer in einer BMW-Werkstatt prüfen.
Prüfen Sie die Leistung in der Zulassungsbescheinigung (80 kW) und das Erstzulassungsdatum. Notieren Sie die unter „Servicebedarf“ angezeigten Umfänge und Termine. Geben Sie dem Serviceberater den zuletzt benutzten Schlüssel: Das Fahrzeug speichert darin seine Servicedaten. Verlangen Sie 4,25 l eines Öls mit einer in der Betriebsanleitung genannten BMW-Longlife-Freigabe und prüfen Sie, dass die Arbeiten in der elektronischen Service Historie eingetragen werden, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Quelle : [10]
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin, nicht überziehen. Nachfüllen: BMW Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Keine Ölzusätze.
Quelle [10]Nach angezeigtem Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW-Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Zeitabhängig (CBS)
Zeitabhängig, nicht nach Kilometern. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt: Die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit, ggf. Motoröl und Mikro-/Aktivkohlefilter) von der Werkstatt aktualisieren lassen. Den Zeitraum nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [10]Regelmäßig prüfen, Motor kalt
Stand korrekt zwischen den gelben Min- und Max-Markierungen im Einfüllstutzen, Motor kalt; Verschluss zuerst etwas aufdrehen, bis Überdruck entweicht. Langsam auffüllen, nicht überfüllen, dann die Ursache des Verlusts beheben lassen. Nicht alle Zusätze sind geeignet: in der Werkstatt erfragen.
Quelle [10]Gleicher B38-Motor und gleicher ADAC-Code (B38A15A), aber 80 kW und 190 Nm statt 103 kW und 220 Nm. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe beim 216i; Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Steptronic mit Doppelkupplung beim 218i. Beide brauchen laut BMW-Datenblättern 4,25 l Öl beim Ölwechsel.
Ja. Der ADAC führt den 216i als Active Tourer von 03/2018 bis 09/2021 und als Gran Tourer von 03/2018 bis 07/2022. Motor und Wartung sind gleich; der Gran Tourer ist 4.568 mm lang (2.780 mm Radstand) und kann sieben Sitze haben.
Vor März 2018: 75 kW und 180 Nm (B38A15A), Sechsgang-Schaltgetriebe, 4,25 l Öl. Danach: 80 kW und 190 Nm (B38A15A), Sechsgang-Schaltgetriebe, 4,25 l Öl. Der ADAC führt bei Facelift-Fahrzeugen ab Euro 6d-TEMP einen Otto-Partikelfilter (nicht bei 220i und 225i xDrive mit Euro 6c von 03–06/2018); zum Nachfüllen nennt die Anleitung VI/19 zusätzlich Longlife-17 FE+ und nicht mehr Longlife-01.
Die BMW-Datenblätter 01/2018 und 09/2018 nennen 4,25 l für den 216i mit 80 kW; das Datenblatt 03/2021 nennt 4,5 l bei gleicher Leistung, der ADAC führt durchgehend den Code B38A15A. Eine Erklärung liefern diese Dokumente nicht: Maßgeblich ist die Menge, die die Werkstatt zu Ihrer Fahrgestellnummer findet; danach den elektronischen Ölstand prüfen.
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