F45/F46 · 2020–2022
Der 218i, gebaut von 2020 bis 2022, nutzt den Dreizylinder-Benzinmotor B38 mit 100 kW, in Active Tourer und Gran Tourer. Erkennbar an der kW-Angabe in der Zulassungsbescheinigung; beim Ölwechsel braucht er 4,5 l, die Wartungstermine berechnet das Fahrzeug selbst.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten : [5] BMW Group (English sheet on PressClub Italy)
Zum Marktstart veröffentlichte Werte der genannten manuellen Ausführung. Der Verbrauch stammt aus einem Messzyklus, ohne Alltagsgarantie; Automatikversionen können abweichen. Quelle [5]
Dreizylinder-Turbobenziner mit 1.499 cm³, Baureihe B38 (ADAC-Motorcode B38A15F): 100 kW (136 PS) und 220 Nm. Getriebe: Sechsgang-Schaltgetriebe oder Siebengang-Steptronic mit Doppelkupplung. BMW nennt 9,3 s für 0–100 km/h und einen kombinierten Verbrauch von 5,6 l/100 km (5,2 mit Automatik; aus WLTP zurückgerechnete NEFZ-Werte, BMW-Datenblatt Active Tourer 03/2021); WLTP: 6,3–6,0 l/100 km. Karosserien: Active Tourer (11/2020–09/2021) und Gran Tourer (11/2020–07/2022), Bauzeiten laut ADAC. Ab 11/2020 trägt der 218i den Motorcode B38A15F (ADAC) und hat 100 kW; das Drehmoment bleibt bei 220 Nm.
Ölwechsel: 4,5 l laut BMW-Datenblättern (Active Tourer 03/2021, „Ölwechsel“). Zum Nachfüllen erlaubt die Betriebsanleitung des Active Tourer (VI/19) BMW Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40, ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3; keine Ölzusätze. Der Ölstand wird elektronisch gemessen; BMW verlangt nach jedem Tanken eine Detailmessung (Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm und laufend) unter Mein Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Motorölstand. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es verlangt, in der angezeigten Menge.
Das Fahrzeug berechnet jeden Termin aus seinen Einsatzbedingungen (Condition Based Service) und zeigt nach dem Einschalten der Zündung kurz Fahrstrecke oder Zeit bis zur nächsten Wartung; Details unter Mein Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Servicebedarf. Zur regulären BMW-Wartung gehören Motoröl, Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check, Luftfilter, Mikrofilter und die Zündkerzen. Bremsflüssigkeit (und ggf. Öl und Mikrofilter) laufen zeitabhängig, Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zählen nicht: Diese Umfänge von der Werkstatt aktualisieren lassen. Weder Betriebsanleitung noch BMW-Liste nennen Kilometer oder Zeiträume: Es gelten die Termine, die Ihr Fahrzeug anzeigt. Das Fahrzeug kann die Fälligkeiten auch automatisch an den Service Partner übermitteln (Teleservice Call).
Kette (ADAC: „Steuerkette“). Die BMW-Schulungsunterlage zu den Bx8-Motoren, die auch deren Quereinbau behandelt, beschreibt einen zweiteiligen Kettentrieb auf der Getriebeseite, wo die Trägheit des Getriebes die Belastung senkt; die Öl-Vakuumpumpe hat eine eigene Kette, der Kettenspanner ist hydraulisch mit Federvorspannung. Ein planmäßiger Wechsel ist in den ausgewerteten Dokumenten nicht vorgesehen: Die Kette ist ein Reparatur-, kein Wartungsteil.
Der ADAC führt für diese Version: Juli 2026: abriebbedingte Ablagerungen im Starterrelais, die einen Kurzschluss und Brandgefahr am Anlasser verursachen können, Bauzeitraum 07/2020–02/2026 (Starter ersetzt). Nicht jedes Fahrzeug ist betroffen: Lassen Sie die Fahrgestellnummer in einer BMW-Werkstatt prüfen.
Prüfen Sie die Leistung in der Zulassungsbescheinigung (100 kW) und das Erstzulassungsdatum. Notieren Sie die unter „Servicebedarf“ angezeigten Umfänge und Termine. Geben Sie dem Serviceberater den zuletzt benutzten Schlüssel: Das Fahrzeug speichert darin seine Servicedaten. Verlangen Sie 4,5 l eines Öls mit einer in der Betriebsanleitung genannten BMW-Longlife-Freigabe und prüfen Sie, dass die Arbeiten in der elektronischen Service Historie eingetragen werden, die auch ein späterer Halter einsehen kann.
Quelle : [6]
Termin per CBS berechnet
Ölwechsel zum im Fahrzeug angezeigten Termin, nicht überziehen. Nachfüllen: BMW Longlife-04, Longlife-12 FE oder Longlife-17 FE+, SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 oder 5W-40; ersatzweise bis zu 1 Liter ACEA C2 oder C3. Keine Ölzusätze.
Quelle [6]Nach angezeigtem Servicebedarf
BMW nennt als reguläre Wartung: Bremsflüssigkeit, Fahrzeug-Check nach BMW-Vorgaben, Luftfilter, Mikrofilter und Zündkerzen. Jeder Umfang wird durch den vom Fahrzeug berechneten Servicebedarf ausgelöst.
Quelle [1]Zeitabhängig (CBS)
Zeitabhängig, nicht nach Kilometern. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie werden nicht berücksichtigt: Die zeitabhängigen Umfänge (Bremsflüssigkeit, ggf. Motoröl und Mikro-/Aktivkohlefilter) von der Werkstatt aktualisieren lassen. Den Zeitraum nennt die Betriebsanleitung nicht.
Quelle [6]Regelmäßig prüfen, Motor kalt
Stand korrekt zwischen den gelben Min- und Max-Markierungen im Einfüllstutzen, Motor kalt; Verschluss zuerst etwas aufdrehen, bis Überdruck entweicht. Langsam auffüllen, nicht überfüllen, dann die Ursache des Verlusts beheben lassen. Nicht alle Zusätze sind geeignet: in der Werkstatt erfragen.
Quelle [6]An den kW in der Zulassungsbescheinigung (100 kW statt 103 kW) und am Baudatum: Der ADAC führt die 100-kW-Version von 11/2020 bis 07/2022 und die 103-kW-Version von 03/2018 bis 09/2020. Der ADAC-Motorcode ändert sich: B38A15F statt B38A15A. Ölwechsel: 4,5 l gegenüber 4,25 l laut BMW-Datenblättern.
Ja. Der ADAC führt den 218i als Active Tourer von 11/2020 bis 09/2021 und als Gran Tourer von 11/2020 bis 07/2022. Motor und Wartung sind gleich; der Gran Tourer ist 4.568 mm lang (2.780 mm Radstand) und kann sieben Sitze haben.
Superbenzin ROZ 95 empfohlen (DIN EN 228), mindestens ROZ 91; E10 und E25 sind erlaubt (bis 25 % Ethanol). Nie verbleites Benzin, metallische Zusätze oder methanolhaltige Kraftstoffe (M5 bis M100). Nach einer Falschbetankung den Start-/Stopp-Knopf nicht drücken.
Quelle : [6]
Nein. Der Ölstand wird während der Fahrt überwacht (Messwert nach etwa 30 Minuten), und BMW verlangt nach jedem Tanken eine Detailmessung: Fahrzeug waagrecht, Motor betriebswarm und laufend, Mein Fahrzeug › Fahrzeugstatus › Motorölstand › Motorölstand messen. Die Leerlaufdrehzahl steigt dabei etwas. Öl erst nachfüllen, wenn das Fahrzeug es meldet.
Quelle : [6]
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC · Abgerufen am 08/10/2026
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Abgerufen am 08/10/2026
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