F06/F12/F13 · 2011–2018
Der 640i leistet 235 kW (320 PS) mit dem 2979-cm³-Motor N55B30A. Diese Seite behandelt 2011–2018. N55-Benzin-Sechszylinder, 235 kW/320 PS: nicht der B58 des G32 640i Gran Turismo. Hinterradantrieb und verfügbares xDrive sind zusammengefasst.
Angaben gelten für die genannte Konfiguration und den Markt; Ausstattung und Getriebe können je nach Produktionsdatum abweichen.
Quelle der technischen Daten :
Der 640i leistet 235 kW (320 PS) mit dem 2979-cm³-Motor N55B30A. Diese Seite behandelt 2011–2018. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich. N55-Benzin-Sechszylinder, 235 kW/320 PS: nicht der B58 des G32 640i Gran Turismo. Hinterradantrieb und verfügbares xDrive sind zusammengefasst.
BMW nennt 6,5 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock. Menge aus den BMW-Coupé-Starttabellen; bei Motorrevision oder anderer Karosserie Füllmenge mit Filter vorab bestätigen.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung. Motoröl, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check getrennt in der Serviceanzeige ablesen. Ölfilter zum Ölwechsel sowie Mikrofilter, Luftfilter und Zündkerzen oder Dieselfilter anhand des Servicezählers aufschlüsseln lassen. Die geprüfte Anleitung nennt keinen vollständigen versionsbezogenen Zyklus. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Arbeiten melden.
Quelle : [1]
ADAC dokumentiert Sitzmechanik- und Airbagaktionen für bestimmte Chargen sowie AGR-Kühler-Aktionen für Diesel. AGR betrifft 640d, nicht 640i/650i-Benziner. Listen fassen Karosserien zusammen: VIN und erledigte Aktionen prüfen. Das frühe US-N63-Betreuungsprogramm im Motorabschnitt ist kein Rückruf.
Quelle : [5]
FIN, Baumonat, Motorcode N55B30A und 235 kW angeben. CBS-Termine und Zähler sowie letzte Öl- und Filterwechsel notieren; den zuletzt benutzten Schlüssel mitbringen. Öl und Arbeiten auf der Rechnung ausweisen und Service eintragen lassen. Standzeit mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Termine melden.
Quelle : [1]
Diese Angaben gelten für alle Fahrzeuge mit dem Motor N55.
Reihensechszylinder-Ottomotor mit 2.979 cm³ (84,0 × 89,6 mm), Nachfolger des N54. Statt zwei Turboladern hat er einen Twin-Scroll-Lader und ist der erste BMW-Turbomotor mit Valvetronic (Valvetronic III mit Doppel-VANOS). Die Direkteinspritzung arbeitet mit Magnetventil- statt Piezo-Injektoren. Die BMW-Schulungsunterlage stellt ihn im 535i GT F07 vor (N55B30M0, 225 kW, 400 Nm); im 135i Coupé und Cabrio kam er im März 2010, die 2er-Daten von 2014 nennen ihn als N55B30O0 im M235i.
Die BMW-Betriebsanleitung des 1er F20 (X/14) lässt für Benzinmotoren BMW Longlife-01, Longlife-01 FE und Longlife-04 zu, in SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 oder 5W-30. Longlife-04 ist für Benzinmotoren nur in der EU, der Schweiz, Norwegen und Liechtenstein freigegeben. Ölwechselmenge: 6,5 l für den M235i F22 (2014) und den 335i Touring F30 (2013) laut BMW-Datenblättern; bei anderen Modellen kann sie abweichen. Der Ölstand wird elektronisch über den Ölzustandssensor gemessen.
Steuerkette, laut BMW-Schulungsunterlage mit einer M18-Zentralschraube an der Kurbelwelle befestigt; der BMW-Teilekatalog führt sie mit Gleitschienen und Spanner. Keine der geprüften Quellen nennt ein Wechselintervall: Es ist eine Reparatur, keine Wartung.
Angezeigter CBS-Öltermin
Datum und Reststrecke vor dem Eingriff ablesen. Versionsbezogene Menge und VIN-freigegebenes Öl verwenden; Ölstand prüfen und ausgeführten Service erfassen. Das geprüfte Dokument rechtfertigt keinen allgemeinen festen Kilometerwert.
Quelle [1]Termin für Bremsflüssigkeit
Bremsflüssigkeitstermin unabhängig vom Belagverschleiß ablesen. Mit dem letzten Wechselbeleg vergleichen; Standzeit mit abgeklemmter Batterie vor Datumskorrektur melden. Nur erledigte Arbeiten zurücksetzen.
Quelle [1]Check-Termin getrennt vom Ölservice
CBS-Fahrzeug-Check getrennt vom Ölservice behandeln. Historie und zuletzt verwendeten Schlüssel vorlegen, damit die Werkstatt den Bedarf ausliest. Ein Ölwechsel belegt keinen erledigten Fahrzeug-Check.
Quelle [1]Der 640i leistet 235 kW (320 PS) mit dem 2979-cm³-Motor N55B30A. Diese Seite behandelt 2011–2018. Erfasste Karosserien: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Die Jahre bündeln belegte Ausführungen; nicht jede Kombination aus Karosserie und Getriebe war durchgehend erhältlich.
BMW nennt 6,5 l für den Ölwechsel. Das ist eine Servicemenge, keine pauschale Nachfüllmenge: anschließend den Ölstand prüfen. Ölfreigaben, Steuertrieb und gemeinsame Besonderheiten stehen im Motorblock. Menge aus den BMW-Coupé-Starttabellen; bei Motorrevision oder anderer Karosserie Füllmenge mit Filter vorab bestätigen.
CBS berechnet den Bedarf aus der Nutzung. Motoröl, Bremsflüssigkeit und Fahrzeug-Check getrennt in der Serviceanzeige ablesen. Ölfilter zum Ölwechsel sowie Mikrofilter, Luftfilter und Zündkerzen oder Dieselfilter anhand des Servicezählers aufschlüsseln lassen. Die geprüfte Anleitung nennt keinen vollständigen versionsbezogenen Zyklus. Standzeiten mit abgeklemmter Batterie zur Korrektur zeitabhängiger Arbeiten melden.
Quelle : [1]
N55-Benzin-Sechszylinder, 235 kW/320 PS: nicht der B58 des G32 640i Gran Turismo. Hinterradantrieb und verfügbares xDrive sind zusammengefasst.
ADAC dokumentiert Sitzmechanik- und Airbagaktionen für bestimmte Chargen sowie AGR-Kühler-Aktionen für Diesel. AGR betrifft 640d, nicht 640i/650i-Benziner. Listen fassen Karosserien zusammen: VIN und erledigte Aktionen prüfen. Das frühe US-N63-Betreuungsprogramm im Motorabschnitt ist kein Rückruf.
Quelle : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Abgerufen am 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Abgerufen am 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Abgerufen am 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Abgerufen am 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Abgerufen am 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : caractéristiques moteur, boîte, puissance/couple et Engine oil capacity, note Oil change volume. · Abgerufen am 08/10/2026