F06/F12/F13 · 2011–2018
La 640i eroga 235 kW (320 CV) con il motore N55B30A di 2979 cm³. La scheda copre il periodo 2011–2018. Sei cilindri benzina N55, 235 kW/320 CV: diverso dal B58 della 640i Gran Turismo G32. Riunisce trazione posteriore e xDrive dove disponibile.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La 640i eroga 235 kW (320 CV) con il motore N55B30A di 2979 cm³. La scheda copre il periodo 2011–2018. Carrozzerie comprese: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo. Sei cilindri benzina N55, 235 kW/320 CV: diverso dal B58 della 640i Gran Turismo G32. Riunisce trazione posteriore e xDrive dove disponibile.
BMW indica 6,5 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore. Quantità dalle tabelle BMW della Coupé al lancio; confermare il dato con filtro per altra revisione o carrozzeria.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Fonte : [1]
ADAC documenta campagne per meccanismo sedile e airbag su alcuni lotti, oltre al radiatore EGR diesel. EGR riguarda 640d, non 640i/650i benzina. Le liste comprendono più carrozzerie: verificare VIN e interventi eseguiti. Il programma USA dei primi N63, descritto nel blocco motore, è distinto da un richiamo.
Fonte : [5]
Portate VIN, mese di produzione, codice N55B30A e potenza di 235 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Fonte : [1]
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore N55.
Sei cilindri a benzina in linea da 2.979 cm³ (84,0 × 89,6 mm), successore dell’N54. Sostituisce i due turbo dell’N54 con un unico turbo twin-scroll ed è il primo motore turbo BMW con Valvetronic (Valvetronic III con doppio VANOS). L’iniezione diretta usa iniettori a elettrovalvola anziché piezo. La formazione BMW lo presenta sulla 535i GT F07 (N55B30M0, 225 kW, 400 Nm); è arrivato su 135i Coupé e Cabrio nel marzo 2010, e i dati della Serie 2 del 2014 lo indicano come N55B30O0 sulla M235i.
Il libretto BMW della Serie 1 F20 (X/14) ammette per i motori a benzina oli BMW Longlife-01, Longlife-01 FE e Longlife-04, in SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30. Longlife-04 è omologato per la benzina solo in UE, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein. Quantità di cambio: 6,5 l per M235i F22 (2014) e 335i Touring F30 (2013) secondo le schede BMW; su altri modelli può differire. Il livello è misurato elettronicamente dal sensore di qualità dell’olio.
Catena di distribuzione, fissata all’albero motore con una vite centrale M18 secondo la formazione BMW; il catalogo ricambi BMW la elenca con pattini e tenditore. Nessuna fonte consultata indica un intervallo di sostituzione: è una riparazione, non manutenzione.
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [1]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [1]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [1]La 640i eroga 235 kW (320 CV) con il motore N55B30A di 2979 cm³. La scheda copre il periodo 2011–2018. Carrozzerie comprese: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo.
BMW indica 6,5 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore. Quantità dalle tabelle BMW della Coupé al lancio; confermare il dato con filtro per altra revisione o carrozzeria.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Fonte : [1]
Sei cilindri benzina N55, 235 kW/320 CV: diverso dal B58 della 640i Gran Turismo G32. Riunisce trazione posteriore e xDrive dove disponibile.
ADAC documenta campagne per meccanismo sedile e airbag su alcuni lotti, oltre al radiatore EGR diesel. EGR riguarda 640d, non 640i/650i benzina. Le liste comprendono più carrozzerie: verificare VIN e interventi eseguiti. Il programma USA dei primi N63, descritto nel blocco motore, è distinto da un richiamo.
Fonte : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Consultato il 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Consultato il 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consultato il 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : caractéristiques moteur, boîte, puissance/couple et Engine oil capacity, note Oil change volume. · Consultato il 08/10/2026