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BMW Serie 1 Cabrio E88 (2008–2013)
El E88 Cabrio llega en la primavera de 2008 con una capota de lona electrohidráulica. La mayoría de sus motores son los del cinco puertas renovado; el 125i y el 135i tienen su ficha abajo. Dos puntos de mantenimiento son propios: los arcos antivuelco y la capota.
Elegir motorización
Motores comunes con el cinco puertas: use la ficha del E87 renovado
118i: 105 kW, N43 · 120i: 125 kW, N43 · 118d: 105 kW, N47 · 120d: 130 kW, N47 · 123d: 150 kW, N47S (biturbo). Misma potencia y mismo contenido de servicio que en el Serie 1 de cinco puertas renovado (E87, 2007–2011): abra la ficha de igual potencia del E87 renovado y añada los dos puntos propios del Cabrio descritos abajo. En las tarifas de BMW Austria, el 118d y el 123d se suman al Cabrio en 03/2009; todas estas versiones siguen en enero de 2013.
Las versiones propias del Cabrio
125i: seis cilindros atmosférico de 3,0 litros N52K, 160 kW. 135i: 225 kW, biturbo N54 de abril de 2008 a febrero de 2010 según el ADAC y después N55 de un turbo con VALVETRONIC desde la primavera de 2010. Los dos 135i tienen la misma potencia: lea el código de motor antes de elegir la ficha.
Capota y arcos: lo que prevé BMW
La capota de lona se abre o cierra en 22 s y puede accionarse hasta 40 km/h. Su hidráulica lleva líquido de por vida: no hay cambio previsto y, si pierde, solo se usa el líquido homologado. En caso de avería, el TIS describe una apertura o cierre de emergencia entre dos personas. Detrás de los reposacabezas traseros, dos arcos salen en una fracción de segundo cuando un sensor detecta riesgo de vuelco. En cada revisión del vehículo, el taller los dispara mediante la interfaz de diagnóstico, con la capota abierta antes.
¿Cabrio original o renovado?
El ADAC fecha el inicio del Cabrio en abril de 2008. La renovación se vende desde marzo de 2011: paragolpes delantero rediseñado con tomas de aire verticales (Air Curtains) y una moldura negra en la rejilla central, faros con una moldura en su parte superior, pilotos traseros en L con carcasa totalmente roja y acentos LED con los faros de xenón. Los motores no cambian y el Cabrio sigue en la tarifa de BMW Austria de enero de 2013.