E88 · 2010–2013
En la primavera de 2010, el 135i Cabrio pasa al seis cilindros N55 de un solo turbo con la misma potencia. El mantenimiento de la carrocería no cambia: arcos probados en la revisión, hidráulica de la capota sin cambio.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [2] BMW Group
Valores de lanzamiento para la configuración manual citada. El consumo procede de un ciclo de medición, no garantiza el uso real; el automático puede diferir. Fuente [2]
Seis cilindros en línea de 2.979 cm³ que, según BMW, combina por primera vez TwinPower Turbo, High Precision Injection y VALVETRONIC; un solo turbocompresor twin-scroll. 225 kW a 5.800 rpm, 400 Nm de 1.200 a 5.000 rpm. Nueva caja manual de seis marchas o doble embrague de siete (DKG), disponible desde marzo de 2010. BMW anuncia 5,6 s y 8,6 l/100 km con el manual, 5,5 s con la DKG.
Las fuentes consultadas no dan la cantidad de cambio del N55: el archivo TIS utilizado (edición 12/2007) es anterior a este motor. Pida que la consulten en la documentación BMW con el número de bastidor. Los aceites Longlife-04 solo están homologados para motores de gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein; fuera de esa zona, use la homologación que BMW indique para el país.
Fuente : [1]
El CBS calcula el vencimiento del aceite según el combustible consumido; las fuentes consultadas no dan el valor inicial propio del N55. El contenido del servicio sigue la lista BMW de los modelos de gasolina fabricados desde 03/2007. En cada cambio: aceite y filtro, control del freno de mano, microfiltro. Cada tres cambios: filtro de aire y bujías. Pastillas delanteras y traseras, líquido de frenos y revisión del vehículo tienen cada uno su propio servicio.
En la revisión del vehículo, el taller dispara la protección antivuelco mediante la interfaz de diagnóstico, con la capota abierta antes. La hidráulica de la capota lleva líquido de por vida: no hay cambio previsto y, si pierde, solo se usa el líquido homologado.
Un solo turbo twin-scroll en lugar de dos, wastegate de mando electrónico, VALVETRONIC e inyectores de electroválvula en lugar de los piezoeléctricos del N54. Inyectores, turbo y piezas de admisión no son intercambiables: pídalos con el código de motor. La distribución sigue siendo por cadena.
Fuente : [4]
Paragolpes con Air Curtains, faros con moldura superior, pilotos en L con carcasa totalmente roja y acentos LED con los faros de xenón. La tarifa de BMW Austria de enero de 2013 aún ofrece el 135i Cabrio, con 8,6 l/100 km.
Facilite el número de bastidor para obtener la cantidad exacta de aceite. Cuente los cambios desde las últimas bujías y el último filtro de aire, e indique si lleva caja manual o DKG.
Consejo de AutoKarnet
CBS: valor inicial 25.000 km
El CBS calcula el vencimiento según el combustible consumido: 25.000 km es solo un valor inicial. Desde 09/2008, BMW codifica 30.000 km para varios motores de gasolina ECE, entre ellos el N54; la lista no menciona el N52K.
Fuente [16]Vencimiento CBS por eje
Dos servicios distintos. Pastillas sustituidas, conductos de aire de freno limpiados, discos comprobados (superficie, espesor) y cambiados por debajo del mínimo; detrás se revisa también el freno de mano.
Fuente [10]En cada cambio de aceite
Con climatización: microfiltro sustituido en cada servicio de aceite, según la lista de operaciones BMW para modelos de gasolina fabricados desde 03/2007.
Fuente [17]Cada tres cambios de aceite
Se sustituyen en cada tercer servicio de aceite; siguen por tanto el intervalo de aceite calculado por el CBS.
Fuente [17]Cada tres cambios de aceite
Elemento filtrante sustituido en cada tercer servicio de aceite; BMW pide acortar el intervalo en zonas polvorientas.
Fuente [17]Vencimiento indicado por el CBS
Servicio propio: cambio del líquido de frenos y puesta a cero del CBS. Los documentos consultados para el Coupé y el Cabrio no indican el intervalo.
Fuente [11]Vencimiento indicado por el CBS
El mismo contenido que en el Coupé y un punto propio del Cabrio: el taller dispara la protección antivuelco mediante la interfaz de diagnóstico, con la capota abierta antes.
Fuente [12]Sin cambio previsto
El circuito lleva líquido de por vida. En caso de fuga solo se usa el líquido homologado; el sistema se purga accionando varias veces la capota.
Fuente [13]Por el código de motor N55 y una fabricación a partir de la primavera de 2010. En las tarifas de BMW Austria, el código de tipo del 135i Cabrio pasa de UN91 (03/2009) a UN71 (09/2011).
Sí: desde marzo de 2010, BMW ofrece el doble embrague de siete marchas en lugar del antiguo automático de seis. Con él, el 135i Cabrio hace de 0 a 100 km/h en 5,5 s con 8,6 l/100 km, menos que el antiguo automático según BMW.
Fuente : [2]
En la revisión del vehículo los dispara mediante la interfaz de diagnóstico, después de abrir la capota. Esta prueba figura en la lista BMW de la revisión del Cabrio.
Fuente : [12]
No figura en las fuentes consultadas. Pida que la consulten en la documentación BMW con el número de bastidor en lugar de usar la cifra del N54.
Consejo de AutoKarnet
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BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Coupé (E82)” and “BMW 1er Cabrio (E88)” · kW/PS, type keys · Consultado el 08/10/2026
BMW Austria · DE · Austria · “BMW 1er Coupé (E82)” and “BMW 1er Cabrio (E88)” · Consultado el 08/10/2026
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 00 00 625 · E88 archive: “Trigger rollover protection system (Convertible) via diagnosis interface” · Consultado el 08/10/2026
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