E92/E93 · 2006–2007
El 330i N52 inicial es un seis cilindros atmosférico con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ y 315 Nm. Esta ficha europea cubre 2006–2007; no equipara los mercados que conservaron el N52 con el cambio europeo al N53.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos :
El 330i N52 inicial es un seis cilindros atmosférico con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ y 315 Nm. Esta ficha europea cubre 2006–2007; no equipara los mercados que conservaron el N52 con el cambio europeo al N53.
Cambio manual de seis marchas o Steptronic automático de seis. BMW indica 6,1 s de 0 a 100 km/h para la propulsión manual y 6,4 s para la automática; no son cifras del 330xi. Las prescripciones generales N52 están en el bloque de motor compartido.
BMW indica 6,5 l para los Coupé 330i y 330xi. Compruebe el nivel final: la cantidad de cambio no es una cantidad para rellenar. Las homologaciones y distribución están en la ficha N52.
El manual E92 VIII/06 distingue en CBS aceite, pastillas delanteras y traseras, microfiltro, líquido de frenos, bujías y revisión del vehículo. La agrupación cambió posteriormente: utilice el manual correspondiente a la fabricación. Lleve la última llave utilizada y compruebe la fecha del vehículo. No se añade un kilometraje universal de cambio de aceite.
Fuente : [7]
ADAC documenta campañas del airbag Takata del conductor, regulador del ventilador y conexión de batería. Los períodos y versiones afectados varían: compruebe el VIN y las reparaciones realizadas. Una ficha de motor compartida no sustituye esta comprobación.
Fuente : [1]
El manual E92 VIII/06 distingue en CBS aceite, pastillas delanteras y traseras, microfiltro, líquido de frenos, bujías y revisión del vehículo. La agrupación cambió posteriormente: utilice el manual correspondiente a la fabricación. Lleve la última llave utilizada y compruebe la fecha del vehículo. No se añade un kilometraje universal de cambio de aceite.
Fuente : [7]
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N52.
Seis cilindros de gasolina en línea atmosférico de 2.996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), bloque compuesto de magnesio y aluminio y Valvetronic II. BMW lo lanzó en 2005 en los Serie 5 E60/E61 y Serie 3 E90 (330i, después el 325i con una versión menos potente del mismo 3,0), en dos niveles: OL (superior, con admisión por resonancia DISA) y UL (inferior, sin DISA). La documentación de taller de BMW incluye además un N52K, montado por ejemplo en los 125i y 130i del Serie 1.
Cambio con filtro: 6,5 l para el N52 B30 y el N52K B30 según los datos TIS; 7,0 l en un N52K con radiador de aceite adicional. La formación de BMW indica SAE 5W-30. Longlife-04 solo está homologado para gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein; fuera de esa zona, use la homologación que BMW prevé para el país.
Cadena, en la parte delantera del motor, tanto en el N52 como en el N52K: la sustitución pasa por desmontar la tapa de culata, el tensor, el retén delantero y el amortiguador de vibraciones. No hay intervalo: es una reparación.
Los accesorios fijados al bloque de magnesio llevan tornillos de aluminio (cabeza azul): un tornillo de acero provocaría corrosión por contacto. Por la misma razón, las juntas entre la culata o el cárter de aluminio y el bloque de magnesio no deben dañarse. Avise a un taller que conozca poco este motor.
Fuente : [15]
Vencimiento de aceite indicado por CBS
Anote fecha y distancia restantes antes del trabajo. Use cantidad específica y aceite homologado por VIN; compruebe nivel y registre el cambio realizado. El documento no justifica un kilometraje fijo universal.
Fuente [7]Fecha del servicio de líquido de frenos
Lea el plazo del líquido separado del desgaste de pastillas. Compare con la última factura; comunique almacenamiento con batería desconectada antes de corregir fechas. Reinicie solo trabajos realizados.
Fuente [7]Vencimiento de revisión, separado del aceite
Mantenga revisión CBS separada del cambio de aceite. Presente historial y última llave usada para leer las necesidades reales. Un cambio de aceite no acredita revisión realizada.
Fuente [7]El 330i N52 inicial es un seis cilindros atmosférico con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ y 315 Nm. Esta ficha europea cubre 2006–2007; no equipara los mercados que conservaron el N52 con el cambio europeo al N53.
No. El 330i E93 europeo inicial ya utiliza inyección directa N53. Esta ficha corresponde al Coupé E92 N52.
Fuente : [5]
BMW indica 6,5 l para los Coupé 330i y 330xi. Compruebe el nivel final: la cantidad de cambio no es una cantidad para rellenar. Las homologaciones y distribución están en la ficha N52.
Cambio manual de seis marchas o Steptronic automático de seis. BMW indica 6,1 s de 0 a 100 km/h para la propulsión manual y 6,4 s para la automática; no son cifras del 330xi. Las prescripciones generales N52 están en el bloque de motor compartido.
Fuente : [2]
El manual E92 VIII/06 distingue en CBS aceite, pastillas delanteras y traseras, microfiltro, líquido de frenos, bujías y revisión del vehículo. La agrupación cambió posteriormente: utilice el manual correspondiente a la fabricación. Lleve la última llave utilizada y compruebe la fecha del vehículo. No se añade un kilometraje universal de cambio de aceite.
Fuente : [7]
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BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Consultado el 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Consultado el 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Consultado el 08/10/2026
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Consultado el 08/10/2026