E92/E93 · 2006–2007
La prima 330i N52 è un sei cilindri aspirato con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ e 315 Nm. Questa scheda europea copre 2006–2007; i mercati che conservarono N52 non sono equiparati al passaggio europeo a N53.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La prima 330i N52 è un sei cilindri aspirato con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ e 315 Nm. Questa scheda europea copre 2006–2007; i mercati che conservarono N52 non sono equiparati al passaggio europeo a N53.
Manuale a sei marce o Steptronic automatico a sei rapporti. BMW indica 0–100 km/h in 6,1 s per la trazione posteriore manuale e 6,4 s per l’automatica; non sono dati della 330xi. Le prescrizioni generali N52 sono nel blocco motore condiviso.
BMW indica 6,5 l per le Coupé 330i e 330xi. Controllare il livello finale: la quantità di cambio non è una quantità di rabbocco. Omologazioni e distribuzione sono nella scheda N52.
Il manuale E92 VIII/06 distingue nel CBS olio, pastiglie anteriori e posteriori, microfiltro, liquido freni, candele e controllo vettura. I raggruppamenti cambiano successivamente: usare il manuale corrispondente alla produzione. Portare la chiave usata nell’ultimo viaggio e verificare la data del veicolo. Non viene aggiunto un chilometraggio universale per il cambio olio.
Fonte : [7]
ADAC documenta campagne per airbag Takata lato guida, regolatore del ventilatore e collegamento batteria. Periodi e versioni interessati variano: verificare VIN e riparazioni eseguite. Una scheda motore condivisa non sostituisce il controllo del singolo veicolo.
Fonte : [1]
Il manuale E92 VIII/06 distingue nel CBS olio, pastiglie anteriori e posteriori, microfiltro, liquido freni, candele e controllo vettura. I raggruppamenti cambiano successivamente: usare il manuale corrispondente alla produzione. Portare la chiave usata nell’ultimo viaggio e verificare la data del veicolo. Non viene aggiunto un chilometraggio universale per il cambio olio.
Fonte : [7]
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore N52.
Sei cilindri a benzina in linea aspirato da 2.996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), basamento composito magnesio-alluminio e Valvetronic II. BMW l’ha lanciato nel 2005 su Serie 5 E60/E61 e Serie 3 E90 (330i, poi 325i con una versione meno potente dello stesso 3,0), in due livelli: OL (superiore, con aspirazione a risonanza DISA) e UL (inferiore, senza DISA). La documentazione d’officina BMW elenca anche un N52K, montato ad esempio su 125i e 130i della Serie 1.
Cambio con filtro: 6,5 l per N52 B30 e N52K B30 secondo i dati TIS; 7,0 l su un N52K con radiatore olio supplementare. La formazione BMW indica SAE 5W-30. Longlife-04 è omologato per la benzina solo in UE, Svizzera, Norvegia e Liechtenstein; altrove usate l’omologazione prevista da BMW per il paese.
Catena, sul lato anteriore del motore, sia sull’N52 sia sull’N52K: la sostituzione passa per lo smontaggio di coperchio testata, tenditore, paraolio anteriore e smorzatore di vibrazioni. Nessun intervallo previsto: è una riparazione.
Gli accessori fissati al basamento in magnesio usano viti in alluminio (testa blu): una vite in acciaio provocherebbe corrosione da contatto. Per lo stesso motivo le guarnizioni tra testata o coppa in alluminio e basamento in magnesio non devono essere danneggiate. Segnalatelo a un’officina che conosce poco questo motore.
Fonte : [15]
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [7]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [7]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [7]La prima 330i N52 è un sei cilindri aspirato con VALVETRONIC: 200 kW (272 CV), 2.996 cm³ e 315 Nm. Questa scheda europea copre 2006–2007; i mercati che conservarono N52 non sono equiparati al passaggio europeo a N53.
No. La prima 330i E93 europea usa già l’iniezione diretta N53. Questa scheda riguarda la Coupé E92 N52.
Fonte : [5]
BMW indica 6,5 l per le Coupé 330i e 330xi. Controllare il livello finale: la quantità di cambio non è una quantità di rabbocco. Omologazioni e distribuzione sono nella scheda N52.
Manuale a sei marce o Steptronic automatico a sei rapporti. BMW indica 0–100 km/h in 6,1 s per la trazione posteriore manuale e 6,4 s per l’automatica; non sono dati della 330xi. Le prescrizioni generali N52 sono nel blocco motore condiviso.
Fonte : [2]
Il manuale E92 VIII/06 distingue nel CBS olio, pastiglie anteriori e posteriori, microfiltro, liquido freni, candele e controllo vettura. I raggruppamenti cambiano successivamente: usare il manuale corrispondente alla produzione. Portare la chiave usata nell’ultimo viaggio e verificare la data del veicolo. Non viene aggiunto un chilometraggio universale per il cambio olio.
Fonte : [7]
ADAC · DE · Europe · Shared series recall table on 335i Coupé page: affected E90/E91 explicitly listed; verify VIN and engine applicability · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · engine-level data, N52 B30; archive navigation is E90 · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Consultato il 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Consultato il 08/10/2026