E92/E93 · 2006–2007
La 330i N52 de lancement est un six-cylindres atmosphérique à VALVETRONIC : 200 kW (272 ch), 2 996 cm³ et 315 Nm. Cette fiche européenne couvre 2006–2007 ; les marchés ayant conservé le N52 ensuite ne sont pas assimilés au passage européen au N53.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 330i N52 de lancement est un six-cylindres atmosphérique à VALVETRONIC : 200 kW (272 ch), 2 996 cm³ et 315 Nm. Cette fiche européenne couvre 2006–2007 ; les marchés ayant conservé le N52 ensuite ne sont pas assimilés au passage européen au N53.
Boîte manuelle à six rapports ou automatique Steptronic à six rapports. La fiche BMW donne 6,1 s de 0 à 100 km/h en propulsion manuelle et 6,4 s en automatique ; ces chiffres ne décrivent pas la 330xi. Les prescriptions générales du N52 figurent dans le bloc moteur partagé.
La fiche technique du Coupé 330i donne 6,5 l ; celle de la 330xi donne la même quantité. Contrôler le niveau final : ce chiffre de vidange ne représente pas un appoint. Les homologations et la distribution figurent dans la fiche moteur N52.
Le carnet E92 VIII/06 suit séparément huile, plaquettes avant et arrière, microfiltre, liquide de frein, bougies et contrôle du véhicule dans le CBS. Les regroupements d’opérations ont évolué ensuite : gardez l’édition du carnet correspondant à la fabrication. Remettez à l’atelier la clé utilisée au dernier trajet et vérifiez la date du véhicule. Aucune échéance universelle de vidange n’est ajoutée ici.
Source : [7]
L’ADAC documente des campagnes concernant notamment l’airbag conducteur Takata, le régulateur de soufflerie et la connexion de batterie. Les périodes et variantes concernées diffèrent : faire contrôler le VIN et les réparations déjà réalisées. Une fiche de moteur commune ne remplace pas ce contrôle propre au véhicule.
Source : [1]
Le carnet E92 VIII/06 suit séparément huile, plaquettes avant et arrière, microfiltre, liquide de frein, bougies et contrôle du véhicule dans le CBS. Les regroupements d’opérations ont évolué ensuite : gardez l’édition du carnet correspondant à la fabrication. Remettez à l’atelier la clé utilisée au dernier trajet et vérifiez la date du véhicule. Aucune échéance universelle de vidange n’est ajoutée ici.
Source : [7]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N52.
Six cylindres essence en ligne atmosphérique de 2 996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), carter composite magnésium-aluminium et Valvetronic II. BMW l’a lancé en 2005 dans les Séries 5 E60/E61 et 3 E90 (330i, puis 325i avec le même 3,0 l moins puissant), en deux niveaux de puissance : OL (supérieur, avec admission à résonance DISA) et UL (inférieur, sans DISA). La documentation atelier BMW distingue aussi un N52K, monté par exemple dans les 125i et 130i de la Série 1.
Vidange avec filtre : 6,5 l pour le N52 B30 et le N52K B30 selon les données TIS ; 7,0 l sur un N52K équipé du radiateur d’huile additionnel. La formation BMW indique une huile SAE 5W-30. Longlife-04 n’est homologuée en essence que dans l’UE, en Suisse, en Norvège et au Liechtenstein ; ailleurs, utilisez l’homologation prévue par BMW pour le pays.
Chaîne, à l’avant du moteur, pour le N52 comme pour le N52K : le remplacement passe par la dépose du couvre-culasse, du tendeur, de la bague d’étanchéité avant et de l’amortisseur de vibrations. Aucun intervalle n’est prévu : c’est une réparation.
Les accessoires fixés sur le carter en magnésium le sont par des vis en aluminium (tête bleue) : une vis en acier provoquerait une corrosion de contact. Pour la même raison, les joints entre culasse ou carter d’huile en aluminium et bloc en magnésium ne doivent pas être endommagés. Signalez-le à un atelier qui connaît mal ce moteur.
Source : [15]
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [7]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [7]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [7]La 330i N52 de lancement est un six-cylindres atmosphérique à VALVETRONIC : 200 kW (272 ch), 2 996 cm³ et 315 Nm. Cette fiche européenne couvre 2006–2007 ; les marchés ayant conservé le N52 ensuite ne sont pas assimilés au passage européen au N53.
Non. La 330i E93 européenne de lancement utilise déjà l’injection directe N53. Cette fiche concerne le Coupé E92 N52.
Source : [5]
La fiche technique du Coupé 330i donne 6,5 l ; celle de la 330xi donne la même quantité. Contrôler le niveau final : ce chiffre de vidange ne représente pas un appoint. Les homologations et la distribution figurent dans la fiche moteur N52.
Boîte manuelle à six rapports ou automatique Steptronic à six rapports. La fiche BMW donne 6,1 s de 0 à 100 km/h en propulsion manuelle et 6,4 s en automatique ; ces chiffres ne décrivent pas la 330xi. Les prescriptions générales du N52 figurent dans le bloc moteur partagé.
Source : [2]
Le carnet E92 VIII/06 suit séparément huile, plaquettes avant et arrière, microfiltre, liquide de frein, bougies et contrôle du véhicule dans le CBS. Les regroupements d’opérations ont évolué ensuite : gardez l’édition du carnet correspondant à la fabrication. Remettez à l’atelier la clé utilisée au dernier trajet et vérifiez la date du véhicule. Aucune échéance universelle de vidange n’est ajoutée ici.
Source : [7]
ADAC · DE · Europe · Shared series recall table on 335i Coupé page: affected E90/E91 explicitly listed; verify VIN and engine applicability · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · engine-level data, N52 B30; archive navigation is E90 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Consulté le 08/10/2026