E92/E93 · 2006–2007
O primeiro 330i N52 é um seis cilindros atmosférico com VALVETRONIC: 200 kW (272 cv), 2.996 cm³ e 315 Nm. Esta ficha europeia cobre 2006–2007; os mercados que mantiveram N52 não são equiparados à mudança europeia para N53.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos :
O primeiro 330i N52 é um seis cilindros atmosférico com VALVETRONIC: 200 kW (272 cv), 2.996 cm³ e 315 Nm. Esta ficha europeia cobre 2006–2007; os mercados que mantiveram N52 não são equiparados à mudança europeia para N53.
Caixa manual de seis velocidades ou automática Steptronic de seis. A BMW indica 0–100 km/h em 6,1 s para a tração traseira manual e 6,4 s para a automática; estes valores não descrevem o 330xi. As prescrições gerais N52 estão no bloco de motor partilhado.
A BMW indica 6,5 l para os Coupé 330i e 330xi. Verifique o nível final: a quantidade de mudança não é uma quantidade de reposição. Homologações e distribuição estão na ficha N52.
O manual E92 VIII/06 distingue no CBS óleo, pastilhas dianteiras e traseiras, microfiltro, líquido dos travões, velas e inspeção do veículo. Os agrupamentos mudaram posteriormente: utilize o manual correspondente à produção. Leve a última chave utilizada e verifique a data do veículo. Não é acrescentada uma quilometragem universal de mudança de óleo.
Fonte : [7]
A ADAC documenta campanhas do airbag Takata do condutor, regulador da ventilação e ligação da bateria. Os períodos e versões abrangidos variam: confirme o VIN e reparações efetuadas. Uma ficha de motor partilhada não substitui esta verificação.
Fonte : [1]
O manual E92 VIII/06 distingue no CBS óleo, pastilhas dianteiras e traseiras, microfiltro, líquido dos travões, velas e inspeção do veículo. Os agrupamentos mudaram posteriormente: utilize o manual correspondente à produção. Leve a última chave utilizada e verifique a data do veículo. Não é acrescentada uma quilometragem universal de mudança de óleo.
Fonte : [7]
Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor N52.
Seis cilindros a gasolina em linha atmosférico de 2.996 cm³ (88,0 × 85,0 mm), bloco compósito de magnésio e alumínio e Valvetronic II. A BMW lançou-o em 2005 nos Série 5 E60/E61 e Série 3 E90 (330i, depois o 325i com uma versão menos potente do mesmo 3,0), em dois níveis: OL (superior, com admissão por ressonância DISA) e UL (inferior, sem DISA). A documentação de oficina BMW inclui ainda um N52K, montado por exemplo nos 125i e 130i do Série 1.
Mudança com filtro: 6,5 l para o N52 B30 e o N52K B30 segundo os dados TIS; 7,0 l num N52K com radiador de óleo adicional. A formação BMW indica SAE 5W-30. O Longlife-04 só está homologado para gasolina na UE, Suíça, Noruega e Liechtenstein; fora dessa zona, use a homologação que a BMW prevê para o país.
Corrente, na frente do motor, tanto no N52 como no N52K: a substituição passa pela remoção da tampa da cabeça, do tensor, do retentor dianteiro e do amortecedor de vibrações. Não há intervalo: é uma reparação.
Os acessórios fixados ao bloco de magnésio usam parafusos de alumínio (cabeça azul): um parafuso de aço provocaria corrosão de contacto. Pela mesma razão, as juntas entre a cabeça ou o cárter de alumínio e o bloco de magnésio não podem ser danificadas. Avise uma oficina que conheça mal este motor.
Fonte : [15]
Prazo do óleo indicado pelo CBS
Registe data e distância restantes antes do trabalho. Use quantidade específica e óleo homologado pelo VIN; confirme nível e registe a mudança realizada. O documento não justifica quilometragem fixa universal.
Fonte [7]Data do serviço do líquido dos travões
Leia o prazo do líquido separado do desgaste das pastilhas. Compare com a última fatura; comunique imobilizações com bateria desligada antes de corrigir datas. Reinicie apenas trabalhos realizados.
Fonte [7]Prazo da verificação separado do óleo
Mantenha a verificação CBS separada da mudança de óleo. Apresente histórico e última chave utilizada para ler as necessidades reais. Uma mudança de óleo não prova verificação efetuada.
Fonte [7]O primeiro 330i N52 é um seis cilindros atmosférico com VALVETRONIC: 200 kW (272 cv), 2.996 cm³ e 315 Nm. Esta ficha europeia cobre 2006–2007; os mercados que mantiveram N52 não são equiparados à mudança europeia para N53.
Não. O primeiro 330i E93 europeu já usa injeção direta N53. Esta ficha abrange o Coupé E92 N52.
Fonte : [5]
A BMW indica 6,5 l para os Coupé 330i e 330xi. Verifique o nível final: a quantidade de mudança não é uma quantidade de reposição. Homologações e distribuição estão na ficha N52.
Caixa manual de seis velocidades ou automática Steptronic de seis. A BMW indica 0–100 km/h em 6,1 s para a tração traseira manual e 6,4 s para a automática; estes valores não descrevem o 330xi. As prescrições gerais N52 estão no bloco de motor partilhado.
Fonte : [2]
O manual E92 VIII/06 distingue no CBS óleo, pastilhas dianteiras e traseiras, microfiltro, líquido dos travões, velas e inspeção do veículo. Os agrupamentos mudaram posteriormente: utilize o manual correspondente à produção. Leve a última chave utilizada e verifique a data do veículo. Não é acrescentada uma quilometragem universal de mudança de óleo.
Fonte : [7]
ADAC · DE · Europe · Shared series recall table on 335i Coupé page: affected E90/E91 explicitly listed; verify VIN and engine applicability · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · DE · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe; market exceptions explicitly distinguished · Technical tables / engine identification; handbook printed p. 126 for CBS. · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · engine-level data, N52 B30; archive navigation is E90 · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · with filter; with auxiliary engine oil cooler · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N52 · Consultado em 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · E88 archive, “1 Series 125i (N52K) Convertible” · Consultado em 08/10/2026
BMW of North America — Technical Training · EN · USA · Introduction (E60, E61, E90; 330i and 325i, 2005) · Technical data N52B30 (engine oil SAE 5W-30) · designations OL/UL · magnesium crankcase, aluminium bolts · Consultado em 08/10/2026