G22/G23 · 2020–…

BMW 420d Coupé/Cabrio G22/G23 · 190 CV (desde 2020)

El 420d es el diésel de cuatro cilindros del Serie 4 Coupé y Cabrio: 140 kW (190 CV), 400 Nm e hibridación ligera de 48 V, disponible desde el lanzamiento. Para comprobar que es su versión, compare con los 140 kW del permiso de circulación. Un cambio de aceite lleva 5,5 l.

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Identificar el vehículo y preparar su mantenimiento

Datos técnicos

Combustible
Diésel
Potencia
190 CV / 140 kW
Cilindrada
1 995 cm³
Par
400 Nm
Cilindros
4
Código de motor
B47 (B47D20B)
Periodo cubierto
2020–…
Mercado documentado
Europe

Caja de cambios

  • Automática · 8 marchas · 2020

Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.

Fuente de los datos técnicos : [2] BMW Group [3] BMW Group [6] BMW Group [9] BMW Group [10] BMW Group

Qué distingue a esta versión

Cuatro cilindros diésel de 1.995 cm³ (ADAC: B47D20B) con sobrealimentación en dos etapas, inyección common rail a 2.500 bar, catalizador SCR con AdBlue y motor-generador de 48 V (8 kW/11 CV de apoyo): 140 kW (190 CV) a 4.000 rpm, 400 Nm entre 1.750 y 2.500 rpm. Cambio Steptronic de ocho marchas. Coupé de propulsión (7,1 s, 240 km/h) o xDrive (7,4 s, 238 km/h); Cabrio solo de propulsión (7,6 s, 236 km/h). El manual VI/20 permite un remolque con freno de 1.600 kg (420d) o 1.800 kg (420d xDrive).

Fuente : [2] [3] [6] [13] [14] [11]

Aceite motor: cantidad

Cambio de aceite: 5,5 l según las fichas técnicas de BMW (06/2020, 03/2021, 01/2024). Homologaciones y viscosidades: vea el bloque «Motor B47» de esta página. La lista de relleno del manual de la Serie 4 depende de la edición (VI/20 o X/23, vea la página de la generación). El nivel se mide electrónicamente: coche en llano, motor caliente y en marcha, CAR › Estado del vehículo › Nivel de aceite motor › Medición › Iniciar medición. Añada aceite solo cuando el coche lo pida, en la cantidad indicada en el mensaje.

Fuente : [3] [6] [9] [10] [11]

Lo que sigue el indicador de mantenimiento

El coche calcula cada fecha según su uso (Condition Based Service) y muestra brevemente la próxima fecha o la distancia restante al arrancar; el detalle, inspecciones legales incluidas, está en CAR › Estado del vehículo › Necesidad de servicio, y los trabajos hechos en Historial de servicio. El mantenimiento regular de BMW incluye aceite, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro de habitáculo y filtro de gasóleo. El líquido de frenos y, en su caso, el aceite y el microfiltro dependen también del tiempo. Ni el manual ni la lista de BMW fijan kilómetros ni plazos.

Fuente : [11] [1]

Preparar la próxima revisión

Compruebe la potencia en el permiso de circulación (140 kW). Anote las operaciones y fechas de CAR › Estado del vehículo › Necesidad de servicio. Entregue al asesor la llave con la que se condujo el coche por última vez: guarda en ella sus datos de mantenimiento. Pida 5,5 l de un aceite homologado por BMW. Haga comprobar el bastidor para las llamadas del motor de arranque que recoge el ADAC y verifique que el trabajo queda en el Historial de servicio electrónico, que también podrá ver un comprador.

Fuente : [11] [13] [3]

Motor diésel BMW B47 (2,0 l, cuatro cilindros)

Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B47.

Qué es el B47

Cuatro cilindros diésel en línea de 1.995 cm³ (diámetro 84 mm, carrera 90 mm), inyección directa common rail y turbo. Códigos publicados por BMW: B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) y B47D20T0 (225d) en el Serie 2 renovado de 2017; B47C20U1 (118d) y B47C20O1 (120d xDrive) en el Serie 1 F40 de 2019. El ADAC codifica B47D20B la versión microhíbrida de 48 V (140 kW/190 CV, 400 Nm) del 520d G30 renovado (2020) y del 220d Coupé G42 (2022).

Fuente : [24] [25] [17] [30] [31] [23]

Aceite de motor

Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, o Longlife-12 FE solo para ciertos diésel, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C3. Manual del F45 renovado (VI/19) / Manual del Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE —el manual precisa que Longlife-12 FE no es apto para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d—, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 y 5W-20 excluidos en diésel); en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Manual del Serie 1 F40 (II/22): BMW Longlife-04 o -12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Manual del Serie 2 Coupé G42 (VI/22) / manual del Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE o -17 FE+, solo en SAE 0W-20 o 0W-30; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos. Cantidades publicadas por BMW: 5 l para los B47D20U0, O0 y T0 (Serie 2 2017, «filling quantity»); 5,5 l para los B47C20U1 y O1 del Serie 1 F40 (cantidad de cambio) y en el cambio de aceite del 220d Coupé G42 (2021). Para otros montajes no hay cantidad documentada aquí.

Fuente : [21] [22] [32] [18] [27] [28] [24] [25] [17] [26] [31]

Distribución

Cadena, según el ADAC. Los documentos de formación de BMW sobre la familia modular explican que, al compartir bloque gasolina y diésel, la distribución es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que en los diésel acciona también la bomba de alta presión, y una cadena superior mueve los árboles de levas. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.

Fuente : [30] [19] [20]

Campaña de llamada a revisión

En octubre de 2018 BMW amplió una campaña técnica sobre el módulo EGR de ciertos diésel: una fuga de glicol del enfriador EGR, junto con depósitos de hollín, puede generar partículas incandescentes y, muy raramente, fundir el colector de admisión o causar un incendio. Unos 1,6 millones de vehículos en el mundo, fabricados de agosto de 2010 a agosto de 2017, con periodos según el modelo; se revisa el módulo y se sustituyen las piezas defectuosas. BMW no cita códigos de motor: compruebe el número de bastidor.

Fuente : [29]

Qué cambió con los años

2017: Serie 2 renovado con B47D20U0/O0/T0. 2019: B47C20 del Serie 1 F40, Euro 6d-TEMP — dos turbos de distinto tamaño (etapa de baja presión de geometría variable, etapa de alta presión integrada en el colector), cojinetes de fricción, inyección a 2.500 bar, recirculación de gases de una etapa, filtro de partículas, catalizador de NOx y SCR con AdBlue. 2020: microhíbrido de 48 V (B47D20B según el ADAC) en el 520d renovado, Euro 6d-ISC-FCM, y después en el 220d Coupé G42.

Fuente : [24] [16] [17] [30] [31]

Mantenimiento e historial

Aceite motor (manual 2020)

Fecha calculada por el CBS

Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche, sin superarla; BMW recomienda hacerlo en un taller. Aceites de relleno según la edición VI/20 del manual: gasolina BMW Longlife-04, -12 FE o -17 FE+; diésel Longlife-04 o -12 FE (el -12 FE no sirve para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d). Viscosidades SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; 0W-20 y 5W-20 excluidas en diésel. Si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Sin aditivos.

Fuente [11]

Aceite motor (manual 2024)

Fecha calculada por el CBS

Cambio de aceite en la fecha que muestra el coche. Relleno según la edición X/23: gasolina BMW Longlife-12 FE, -17 FE+ o -19 FE (sin filtro de partículas de gasolina, BMW prefiere Longlife-01 FE al -12 FE); diésel Longlife-12 FE o -17 FE+. Solo SAE 0W-20 o 0W-30. Si no hay, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos.

Fuente [12]

Otras operaciones — diésel

Según la necesidad de servicio

BMW enumera como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según las especificaciones BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y filtro de combustible. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.

Fuente [1]

Operaciones por tiempo

Según calendario (CBS)

El líquido de frenos y, en su caso, el aceite y el microfiltro/filtro de carbón activo también dependen del tiempo. El manual VI/20 indica que los periodos con la batería desconectada no se tienen en cuenta: pida al taller que actualice estas operaciones. El manual no da ningún plazo.

Fuente [11]

AdBlue

Con el aviso de reserva

Aviso amarillo de reserva: añadir al menos 5 litros; depósito vacío: al menos 15 litros, o el coche no volverá a arrancar una vez apagado. BMW recomienda rellenarlo en el mantenimiento regular; entre dos revisiones suele bastar un relleno. Por debajo de −5 °C puede hacer falta más a menudo; por debajo de −11 °C, añadirlo justo antes de salir.

Fuente [11]

Refrigerante

Control regular, motor frío

Nivel correcto en la marca Max de la boca del depósito de expansión, con el motor frío y el climatizador apagado. BMW recomienda refrigerante BMW LC-18 mezclado al 50:50 con agua; no mezclar aditivos de colores distintos. En la entrega o tras pasar por el taller el depósito puede estar demasiado lleno: el nivel normal se alcanza con el uso.

Fuente [12]

Capota (Cabrio)

En cada lavado; impregnar cada 3–5 lavados

No abrir la capota mojada, nevada, helada o sucia, ni dejarla abierta más de un día estando húmeda. Limpiarla con un limpiador específico para capotas, nunca con quitamanchas, disolvente o gasolina. Tras tres a cinco lavados, tratarla con un impregnante. No admite portaequipajes de techo.

Fuente [33]

Preguntas sobre esta versión (5)

¿El 420d necesita AdBlue?

Sí. El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape. Con el aviso amarillo de reserva, añada al menos 5 litros; con el depósito vacío, al menos 15 litros, o el coche no volverá a arrancar una vez apagado. BMW recomienda rellenarlo en el mantenimiento regular.

Fuente : [2] [11]

¿Existe el 420d Cabrio con xDrive?

No en los documentos de BMW consultados: las fichas del Cabrio 03/2021 y 01/2024 solo incluyen el 420d de propulsión, mientras que el Coupé se ofrece con ambas. El ADAC sigue recogiendo el 420d xDrive Coupé tras la actualización de 2024.

Fuente : [6] [10] [9] [15]

¿Qué combustible?

Gasóleo EN 590 con hasta un 7 % de biodiésel (B7); mínimo B10; se admite gasóleo parafínico EN 15940 (XTL). Nunca éster metílico puro ni gasolina. BMW recomienda solo aditivos diésel considerados adecuados.

Fuente : [11] [12]

¿Qué llamadas a revisión pueden afectar a esta versión?

El ADAC recoge tres llamadas de BMW sobre el motor de arranque para esta generación de la Serie 4: octubre de 2025 (fabricación 09/2015–09/2021), febrero de 2026 (05/2020–10/2024) y julio de 2026 (07/2020–02/2026). Un relé mal protegido contra el agua o con depósitos de desgaste puede provocar un cortocircuito y un incendio; se cambia el motor de arranque. No todos los coches están afectados: haga comprobar su bastidor.

Fuente : [13]

¿Cómo se rueda un coche nuevo de esta versión?

Hasta 2.000 km, no supere 3.500 rpm ni 150 km/h, evite plena carga y kick-down y no use el Launch Control; después, aumente poco a poco. Los neumáticos nuevos piden prudencia los primeros 300 km y los frenos unos 500 km. Lo mismo vale tras cambiar estas piezas.

Fuente : [11]

Fuentes documentales

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