F10 / F11 · 2013–2016

BMW 520i F10 / F11 · 184 CV · N20B20B (2013–2016)

El 520i (gasolina) rinde 135 kW (184 CV) y 270 Nm con el motor N20B20B de 1997 cm³. Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 520i 135 kW / N20B20B (2011–2013, antes del restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

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Datos técnicos

Combustible
Gasolina
Potencia
184 CV / 135 kW
Cilindrada
1 997 cm³
Par
270 Nm
Código de motor
N20B20B
Periodo cubierto
2013–2016
Mercado documentado
Europe

Caja de cambios

  • Manual · 6 marchas
  • Automática · 8 marchas

Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.

Fuente de los datos técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V.

Identificación y particularidades

El 520i (gasolina) rinde 135 kW (184 CV) y 270 Nm con el motor N20B20B de 1997 cm³. Periodo ADAC: 07/2013–10/2016. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. 0–100 km/h: 7,9 s; consumo combinado NEDC: 6,4 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC). Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 520i 135 kW / N20B20B (2011–2013, antes del restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

Fuente : [2] [1]

Aceite de motor para esta versión

Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 5,75 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.

Fuente : [4] [5]

Mantenimiento y plazos CBS

El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; bujías y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio.

Fuente : [6] [7] [8]

Llamadas a revisión documentadas

La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: relé del motor de arranque mal protegido del agua, corrosión y riesgo de incendio; se sustituye el motor de arranque (llamada de agosto de 2026, fabricados 07/2014–11/2020); airbags de acompañante, cortina, rodilla y laterales con carga de encendido defectuosa (llamada de enero de 2017, fabricados 07/2016–12/2016). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.

Fuente : [3]

Preparar la revisión

Lleve el VIN, el mes de fabricación, el código N20B20B y la potencia de 135 kW. Anote los plazos CBS y entregue la llave usada en el último trayecto: guarda los datos de mantenimiento. Indique si la batería estuvo desconectada, el CBS no lo cuenta. Pida que se detallen aceite, filtros y operaciones y que se registre el servicio en el historial.

Fuente : [7] [2]

Motor de gasolina BMW N20 (2,0 l turbo, cuatro cilindros)

Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N20.

Qué es el N20

Cuatro cilindros de gasolina en línea de 1.997 cm³ (84 × 90,1 mm), bloque de aluminio, turbo twin-scroll, inyección directa, Valvetronic de tercera generación y dos ejes de equilibrado. La formación de BMW lo compara con el seis cilindros atmosférico N52: 180 kW y 350 Nm como N20B20O0, introducido para el año modelo 2012 (septiembre de 2011 en EE. UU.). Existe en varias potencias, por ejemplo N20B20U0 en el Serie 2 de 2014.

Fuente : [10] [13]

Aceite de motor

El manual de BMW del Serie 1 F20 (X/14) admite para motores de gasolina aceites BMW Longlife-01, Longlife-01 FE y Longlife-04, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 o 5W-30; Longlife-04 solo está homologado para gasolina en la UE, Suiza, Noruega y Liechtenstein. La cantidad de cambio depende del modelo: 5,75 l para el 320i F30 (2012) y 5,0 l para los 220i y 228i Coupé F22 (2014) según las fichas de BMW. Confirme el valor para su coche.

Fuente : [12] [9] [14] [13]

Distribución

Distribución por cadenas en dos partes: arriba, la cadena de los árboles de levas, lubricada por una boquilla de aceite integrada en el tensor; abajo, una cadena que acciona la bomba de aceite y los ejes de equilibrado, con su propio tensor. No hay intervalo de sustitución.

Fuente : [10] [11]

Desgaste de cadenas: ampliación de garantía en EE. UU.

BMW of North America (boletín SIB 11 03 17, revisión de septiembre de 2021) reconoce que un silbido de la parte baja del motor, cerca de la bomba de aceite, que sube con las revoluciones, puede indicar desgaste excesivo de la cadena de distribución y/o de la cadena de la bomba de aceite en los N20 y N26. La reparación prevista sustituye el módulo de cadena de la bomba, la cadena de distribución, el tensor y los patines. En EE. UU., la garantía de estas piezas se amplía a 7 años o 70.000 millas para los modelos indicados (producción de 2011 a febrero de 2015); no es una llamada a revisión europea. En otros mercados, ese silbido merece un diagnóstico rápido.

Fuente : [15]

Mantenimiento e historial

Aceite, filtro de aceite y microfiltro

Al vencimiento CBS

El manual del F10 asocia el cambio de aceite al de filtro de aceite y microfiltro del climatizador. Compruebe el nivel final.

Fuente [8]

Filtro de aire

Cada dos cambios de aceite

Sustituya el elemento; antes en ambiente polvoriento.

Fuente [8]

Bujías (gasolina)

Cada dos cambios de aceite

Renueve las bujías.

Fuente [8]

Frenos delanteros y traseros

Al vencimiento CBS

Pastillas, control de grosor y superficie de discos; plazos separados delante y detrás.

Fuente [8]

Líquido de frenos

Al vencimiento CBS

Sustituya el líquido; revise la fecha de los amortiguadores del capó activo.

Fuente [8]

Revisión del vehículo

Al vencimiento CBS

Luces, cinturones, neumáticos, tren de rodaje, dirección, kit antipinchazos, prueba en carretera.

Fuente [8]

Preguntas sobre esta versión (5)

¿Qué motor lleva este 520i de 184 CV?

El 520i (gasolina) rinde 135 kW (184 CV) y 270 Nm con el motor N20B20B de 1997 cm³. Periodo ADAC: 07/2013–10/2016. Carrocería: berlina F10 y Touring F11. Cambio: cambio manual de 6 marchas o automático de 8. 0–100 km/h: 7,9 s; consumo combinado NEDC: 6,4 l/100 km (berlina, manual, propulsión, ADAC).

Fuente : [2] [1]

¿Cuánto aceite lleva el 520i N20B20B?

Cantidad de cambio publicada por BMW (fichas de prensa): 5,75 l — berlina F10 y Touring F11. Es una cantidad de servicio: compruebe el nivel tras el llenado.

Fuente : [4] [5]

¿Qué prevé el manual BMW para el 520i además del cambio de aceite?

El CBS calcula los plazos según el uso; distancia y fecha en Info vehículo → Estado del vehículo → Necesidad de servicio. El manual del F10 prevé aceite, filtro de aceite y microfiltro en cada cambio; bujías y filtro de aire cada dos cambios; pastillas delante y detrás, líquido de frenos y revisión con plazos propios. No fija un kilometraje universal de cambio.

Fuente : [6] [7] [8]

¿Qué llamadas revisar en un 520i N20B20B?

La lista ADAC de la Serie 5 F10/F11 cita para este periodo: relé del motor de arranque mal protegido del agua, corrosión y riesgo de incendio; se sustituye el motor de arranque (llamada de agosto de 2026, fabricados 07/2014–11/2020); airbags de acompañante, cortina, rodilla y laterales con carga de encendido defectuosa (llamada de enero de 2017, fabricados 07/2016–12/2016). Afectan a periodos de fabricación y a menudo a otros modelos: solo una consulta del VIN confirma si aplica y si se hizo.

Fuente : [3]

¿Cómo distinguir este 520i de otras versiones?

Mismo nombre, otra versión: no confundir con el 520i 135 kW / N20B20B (2011–2013, antes del restyling). Código de motor y potencia figuran en la documentación y los datos del VIN.

Fuente : [2] [1]

Fuentes documentales

  1. [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 Facelift (2013–2017)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 restylées avec périodes, kW/PS ; Limousine 2013–2017, Touring 2013–2017, M Performance 2013–2016/2017, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado el 08/10/2026

  2. [2] ADAC Autokatalog — BMW 520i (07/13–10/16)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N20B20B, 1997 cm³, 135 kW/184 PS, 270 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 7,9 s, NEDC 6,4 l/100 km. · Consultado el 08/10/2026

  3. [3] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/13–07/14)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,5 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » du modèle restylé. · Consultado el 08/10/2026

  4. [4] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring media specifications, 520i / 528i, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013. Engine oil (oil change) 5.75 l each. · Consultado el 08/10/2026

  5. [5] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan media specifications, 520i / 528i, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013. Engine oil (oil change) 5.75 l each; 0–100 km/h 7.9 s and 6.2 s (manual). · Consultado el 08/10/2026

  6. [6] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  7. [7] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  8. [8] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado el 08/10/2026

  9. [9] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consultado el 08/10/2026

  10. [10] BMW Technical training — Product information: N20 Engine

    BMW AG — Technical training (archive.org copy) · EN · Europe · Information status 11/2010 · §3.4.2 Oil level monitoring · §3.5.2 Chain drive · Consultado el 08/10/2026

  11. [11] BMW parts catalogue (ETK) — F20 125i N20: timing and valve train, timing chain

    bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Consultado el 08/10/2026

  12. [12] BMW Betriebsanleitung — Der BMW 1er (Online-Version für Sach-Nr. 01 40 2 956 470)

    BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consultado el 08/10/2026

  13. [13] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consultado el 08/10/2026

  14. [14] BMW — 320i berline, fiche 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 135 kW/184 ch, 1 997 cm³, 270 Nm, huile de vidange 5,75 l. · Consultado el 08/10/2026

  15. [15] BMW North America — SIB 11 03 17, révision 9, 14/09/2021

    BMW of North America / NHTSA · EN · USA uniquement · Pages 1–2 : modèles N20/N26 et chaînes distribution/pompe à huile ; extension de garantie américaine, pas un rappel européen. · Consultado el 08/10/2026

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