F06/F12/F13 · 2012–2018
El 650i desarrolla 330 kW (450 CV) con el motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abarca 2012–2018. N63 revisado con VALVETRONIC, 330 kW/450 CV. Introducido en 2012, también en Gran Coupé y mantenido tras la renovación 2015. No traslade cantidad de aceite ni programa del N63 inicial sin comprobar aplicación.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos :
El 650i desarrolla 330 kW (450 CV) con el motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abarca 2012–2018. Carrocerías cubiertas: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período. N63 revisado con VALVETRONIC, 330 kW/450 CV. Introducido en 2012, también en Gran Coupé y mantenido tras la renovación 2015. No traslade cantidad de aceite ni programa del N63 inicial sin comprobar aplicación.
El dossier BMW de mayo de 2012 indica provisionalmente 8,0 l para 650i Gran Coupé de propulsión y xDrive. No se extiende a otras carrocerías y años. Las homologaciones de aceite, distribución y particularidades comunes se detallan en el bloque del motor.
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [1]
ADAC documenta campañas del mecanismo del asiento y airbags en ciertos lotes, además del refrigerador EGR diésel. EGR afecta a 640d, no a 640i/650i gasolina. Las listas agrupan carrocerías: compruebe VIN y trabajos realizados. El programa estadounidense N63 inicial, explicado en el bloque motor, es distinto de una llamada a revisión.
Fuente : [5]
Lleve VIN, mes de fabricación, código N63B44 y potencia de 330 kW. Anote fechas y contadores CBS, cambios de aceite y filtros; entregue la llave usada en el último viaje. Pida factura detallada del aceite y trabajos, y registro del servicio. Declare períodos con batería desconectada para corregir plazos temporales.
Fuente : [1]
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor N63.
N63 designa una familia de V8 de gasolina biturbo. Las versiones iniciales y las revisiones con VALVETRONIC no comparten necesariamente piezas ni prescripciones. Identifique la revisión por VIN; potencia y distintivo no bastan. La cantidad de aceite depende de la instalación y figura en la ficha del vehículo.
Fuente : [10]
Los manuales estadounidenses muestran las diferencias: Serie 6 II/15 indica Longlife-01 o Longlife-01 FE y SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40; Serie 8 VI/21 excluye para 50i Longlife-14 FE+, Longlife-17 FE+ y SAE 0W-20, quedando Longlife-01 FE y SAE 0W-30 en las listas. Estas prescripciones de relleno de EE. UU. no son homologaciones universales europeas: consulte manual por VIN y etiqueta del motor. No añada aditivos al aceite.
La distribución utiliza cadenas. Los documentos BMW consultados no fijan un intervalo universal de sustitución. El boletín estadounidense N63 de 2015 contempla el cambio tras diagnóstico y validación técnica; no garantiza una vida útil ni atribuye el mismo defecto a todos los N63 posteriores.
En enero de 2015 BMW North America publicó un Customer Care Package para ciertos N63 iniciales: caudalímetros, inyectores de alta presión, bomba de vacío, sensor/tubería de baja presión, juntas de admisión de turbos y ventilación del cárter. Era expresamente un programa de asistencia, no una llamada a revisión reglamentaria. El ámbito F12/F13 termina en producción de julio de 2012. No acredita cobertura europea ni para N63 TU o M850i. Revise historial y diagnóstico del vehículo.
Vencimiento de aceite indicado por CBS
Anote fecha y distancia restantes antes del trabajo. Use cantidad específica y aceite homologado por VIN; compruebe nivel y registre el cambio realizado. El documento no justifica un kilometraje fijo universal.
Fuente [1]Fecha del servicio de líquido de frenos
Lea el plazo del líquido separado del desgaste de pastillas. Compare con la última factura; comunique almacenamiento con batería desconectada antes de corregir fechas. Reinicie solo trabajos realizados.
Fuente [1]Vencimiento de revisión, separado del aceite
Mantenga revisión CBS separada del cambio de aceite. Presente historial y última llave usada para leer las necesidades reales. Un cambio de aceite no acredita revisión realizada.
Fuente [1]El 650i desarrolla 330 kW (450 CV) con el motor N63B44 de 4395 cm³. Esta ficha abarca 2012–2018. Carrocerías cubiertas: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período.
El dossier BMW de mayo de 2012 indica provisionalmente 8,0 l para 650i Gran Coupé de propulsión y xDrive. No se extiende a otras carrocerías y años. Las homologaciones de aceite, distribución y particularidades comunes se detallan en el bloque del motor.
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [1]
N63 revisado con VALVETRONIC, 330 kW/450 CV. Introducido en 2012, también en Gran Coupé y mantenido tras la renovación 2015. No traslade cantidad de aceite ni programa del N63 inicial sin comprobar aplicación.
ADAC documenta campañas del mecanismo del asiento y airbags en ciertos lotes, además del refrigerador EGR diésel. EGR afecta a 640d, no a 640i/650i gasolina. Las listas agrupan carrocerías: compruebe VIN y trabajos realizados. El programa estadounidense N63 inicial, explicado en el bloque motor, es distinto de una llamada a revisión.
Fuente : [5]
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 2 954 418, pp. 216–217: approved top-up oils, US edition. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 640i/650i/640d technical tables: displacement, output, eight-speed transmission and oil change. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical tables pp. 29–34: 640i, 650i, 650i xDrive and 640d. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2015 facelift; 320/450/313 PS, all three body styles. · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · Dates, engine identity and recalls: EGR diesel only; July 2017 seat mechanism; airbag campaign. · Consultado el 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: not a recall; chain diagnosis and revised US CBS calculation. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · January 2015, pp. 1–2: affected production windows and six-point inspection. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · USA · Part 01 40 5 A38 D62, pp. 344–345: top-up oils; restrictions for 50i. · Consultado el 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 650i: revised V8 with VALVETRONIC. · Consultado el 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Motor und Antrieb: N63B44, Steuerkette. · Consultado el 08/10/2026