G14/G15/G16 · 2020–2025
El 840d xDrive desarrolla 250 kW (340 CV) con el motor B57D30B de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2020–2025. Desde noviembre de 2020, 840d xDrive usa B57 de 250 kW/340 CV y asistencia 48 V. Híbrido ligero sin enchufe: no sume los 8 kW del arrancador-generador. La tabla Gran Coupé indica 7,0 l de cambio frente a 6,5 l del 320 CV.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos :
El 840d xDrive desarrolla 250 kW (340 CV) con el motor B57D30B de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2020–2025. Carrocerías cubiertas: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período. Desde noviembre de 2020, 840d xDrive usa B57 de 250 kW/340 CV y asistencia 48 V. Híbrido ligero sin enchufe: no sume los 8 kW del arrancador-generador. La tabla Gran Coupé indica 7,0 l de cambio frente a 6,5 l del 320 CV.
BMW publica 7,0 l para el cambio de aceite. Es una cantidad de servicio, no un relleno que se deba añadir sin medir: compruebe el nivel después. Las homologaciones de aceite, distribución y particularidades comunes se detallan en el bloque del motor. Cantidad de la tabla BMW Gran Coupé de esta motorización; las tablas Coupé iniciales confirman también primeros 840d y M850i. Verifique edición por VIN para otras carrocerías y revisiones.
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [1]
Las fichas ADAC consultadas no detallan campañas para estos ejemplos del Serie 8. No demuestra ausencia de llamadas a revisión: solicite consulta por VIN con mercado de origen e historial. El programa de los primeros N63 del bloque motor no cubre automáticamente M850i.
Lleve VIN, mes de fabricación, código B57D30B y potencia de 250 kW. Anote fechas y contadores CBS, cambios de aceite y filtros; entregue la llave usada en el último viaje. Pida factura detallada del aceite y trabajos, y registro del servicio. Declare períodos con batería desconectada para corregir plazos temporales.
Fuente : [1]
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B57.
Seis cilindros diésel en línea de 2.993 cm³ con inyección directa common rail, de la misma familia modular que los B47 y B58. El número de turbos depende de la versión. El ADAC da tres códigos: B57D30A para el 530d G30 de 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C para el 750d xDrive G11 de 2016 (cuatro turbos, 294 kW/400 CV, 760 Nm) y B57D30B para el 530d renovado de 2020 (microhíbrido de 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Todos llevan SCR, catalizador acumulador de NOx y filtro de partículas.
Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE —el manual precisa que Longlife-12 FE no es apto para los diésel 25d, 35d, 40d y 50d—, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 y 5W-20 excluidos en diésel); en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Sin aditivos. La restricción del Longlife-12 FE cita la denominación «50d», la del 750d de cuatro turbos (B57D30C); para un 30d el manual lo admite. No se encontró en las fuentes BMW consultadas una cantidad de cambio propia del B57: pídala al taller para su número de bastidor.
Fuente : [14]
Cadena, según el ADAC. Los documentos de formación de BMW sobre la familia modular explican que, al compartir bloque gasolina y diésel, la distribución es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que en los diésel acciona también la bomba de alta presión, y una cadena superior mueve los árboles de levas. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.
En octubre de 2018 BMW amplió una campaña técnica sobre el módulo EGR de ciertos diésel: una fuga de glicol del enfriador EGR, junto con depósitos de hollín, puede generar partículas incandescentes y, muy raramente, fundir el colector de admisión o causar un incendio. Unos 1,6 millones de vehículos en el mundo, fabricados de agosto de 2010 a agosto de 2017, con periodos según el modelo; se revisa el módulo y se sustituyen las piezas defectuosas. BMW no cita códigos de motor: compruebe el número de bastidor.
Fuente : [13]
2016: 750d xDrive con cuatro turbos, presentado por BMW como el seis cilindros diésel más potente del mundo — inyección por encima de 2.500 bar, presión de combustión elevada de 200 a 210 bar, culata y bloque densificados por prensado isostático en caliente, cilindros con recubrimiento por arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d renovado como microhíbrido de 48 V (B57D30B), 210 kW y 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Vencimiento de aceite indicado por CBS
Anote fecha y distancia restantes antes del trabajo. Use cantidad específica y aceite homologado por VIN; compruebe nivel y registre el cambio realizado. El documento no justifica un kilometraje fijo universal.
Fuente [1]Fecha del servicio de líquido de frenos
Lea el plazo del líquido separado del desgaste de pastillas. Compare con la última factura; comunique almacenamiento con batería desconectada antes de corregir fechas. Reinicie solo trabajos realizados.
Fuente [1]Vencimiento de revisión, separado del aceite
Mantenga revisión CBS separada del cambio de aceite. Presente historial y última llave usada para leer las necesidades reales. Un cambio de aceite no acredita revisión realizada.
Fuente [1]El 840d xDrive desarrolla 250 kW (340 CV) con el motor B57D30B de 2993 cm³. Esta ficha abarca 2020–2025. Carrocerías cubiertas: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Las fechas reúnen configuraciones documentadas; no todas las combinaciones de carrocería y cambio estuvieron disponibles durante todo el período.
BMW publica 7,0 l para el cambio de aceite. Es una cantidad de servicio, no un relleno que se deba añadir sin medir: compruebe el nivel después. Las homologaciones de aceite, distribución y particularidades comunes se detallan en el bloque del motor. Cantidad de la tabla BMW Gran Coupé de esta motorización; las tablas Coupé iniciales confirman también primeros 840d y M850i. Verifique edición por VIN para otras carrocerías y revisiones.
CBS calcula las necesidades según el uso. Consulte por separado aceite, líquido de frenos y revisión del vehículo. Prevea filtro de aceite con el cambio y solicite el detalle de microfiltro, filtro de aire y bujías o filtro de gasóleo según el contador de servicio. El manual no da su frecuencia completa por versión. Comunique períodos con la batería desconectada para corregir operaciones dependientes del tiempo.
Fuente : [1]
Desde noviembre de 2020, 840d xDrive usa B57 de 250 kW/340 CV y asistencia 48 V. Híbrido ligero sin enchufe: no sume los 8 kW del arrancador-generador. La tabla Gran Coupé indica 7,0 l de cambio frente a 6,5 l del 320 CV.
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