G14/G15/G16 · 2020–2025
La 840d xDrive développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2020–2025. Depuis novembre 2020, 840d xDrive reçoit le B57 de 250 kW/340 ch et l’assistance 48 V. C’est un hybride léger sans prise ; ne pas ajouter les 8 kW du démarreur-générateur à la puissance nominale. Le tableau Gran Coupé donne 7,0 l de vidange, au lieu des 6,5 l de la 320 ch.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 840d xDrive développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2020–2025. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Depuis novembre 2020, 840d xDrive reçoit le B57 de 250 kW/340 ch et l’assistance 48 V. C’est un hybride léger sans prise ; ne pas ajouter les 8 kW du démarreur-générateur à la puissance nominale. Le tableau Gran Coupé donne 7,0 l de vidange, au lieu des 6,5 l de la 320 ch.
Quantité de vidange publiée par BMW : 7,0 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. La quantité citée provient du tableau BMW Gran Coupé de cette motorisation ; les tableaux Coupé de lancement confirment aussi les premières 840d et M850i. Vérifier l’édition correspondant au VIN pour les autres carrosseries et les évolutions ultérieures.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
Les fiches ADAC consultées ne présentent pas de campagne détaillée pour ces exemples de Série 8. Ce silence ne prouve pas l’absence de rappel : demander la recherche des campagnes ouvertes par VIN, avec le marché d’origine et l’historique des réparations. Le programme des premiers N63 décrit dans le bloc moteur ne concerne pas automatiquement la M850i.
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B57D30B et la puissance de 250 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [1]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B57.
Six cylindres diesel en ligne de 2 993 cm³, injection directe à rampe commune, de la même famille modulaire que les B47 et B58. Le nombre de turbos dépend de la version. L’ADAC donne trois codes : B57D30A pour la 530d G30 de 2017 (195 kW/265 ch, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C pour la 750d xDrive G11 de 2016 (quatre turbos, 294 kW/400 ch, 760 Nm) et B57D30B pour la 530d restylée de 2020 (hybride léger 48 V, deux turbos, 210 kW/286 ch, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Toutes ont un SCR, un catalyseur à stockage de NOx et un filtre à particules.
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04 ou -12 FE — la notice précise que Longlife-12 FE ne convient pas aux diesels 25d, 35d, 40d et 50d — en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 exclues pour les diesels) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Aucun additif. La restriction sur Longlife-12 FE vise notamment la désignation « 50d », celle de la 750d à quatre turbos (B57D30C) ; pour une 30d, la notice l’autorise. Aucune quantité de vidange propre au B57 n’a été trouvée dans une source BMW consultée : demandez-la à l’atelier pour votre numéro de châssis.
Source : [14]
Chaîne, selon l’ADAC. Les documents de formation BMW sur la famille modulaire précisent que, le carter-cylindres étant commun aux essence et aux diesel, la distribution est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire qui, sur les diesel, entraîne aussi la pompe haute pression, puis une chaîne supérieure mène les arbres à cames. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
En octobre 2018, BMW a étendu une campagne technique sur le module EGR de certains diesels : une fuite de glycol du refroidisseur EGR, combinée aux dépôts de suie, peut provoquer des particules incandescentes et, très rarement, la fonte de la tubulure d’admission ou un incendie. Environ 1,6 million de véhicules dans le monde, produits d’août 2010 à août 2017, périodes variables selon le modèle ; module contrôlé et pièces défectueuses remplacées. BMW ne cite pas de codes moteur : faites vérifier le numéro de châssis.
Source : [13]
2016 : 750d xDrive à quatre turbos, présentée par BMW comme le six-cylindres diesel le plus puissant du monde — injection au-delà de 2 500 bar, pression de combustion portée de 200 à 210 bar, culasse et carter coulés puis densifiés par pressage isostatique à chaud, cylindres revêtus par projection à l’arc. 2017 : 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020 : 530d restylée en hybride léger 48 V (B57D30B), 210 kW et 650 Nm, norme Euro 6d-ISC-FCM.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [1]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [1]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [1]La 840d xDrive développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B57D30B de 2993 cm³. Cette fiche couvre 2020–2025. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 7,0 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. La quantité citée provient du tableau BMW Gran Coupé de cette motorisation ; les tableaux Coupé de lancement confirment aussi les premières 840d et M850i. Vérifier l’édition correspondant au VIN pour les autres carrosseries et les évolutions ultérieures.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
Depuis novembre 2020, 840d xDrive reçoit le B57 de 250 kW/340 ch et l’assistance 48 V. C’est un hybride léger sans prise ; ne pas ajouter les 8 kW du démarreur-générateur à la puissance nominale. Le tableau Gran Coupé donne 7,0 l de vidange, au lieu des 6,5 l de la 320 ch.
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BMW Group · EN · Europe · M850i xDrive / 840d xDrive: engines, output, torque, oil change 10.5 / 6.5 L. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, 840d xDrive: engine, output, oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 250 kW/340 PS, 700 Nm, 48 V, 7.0 L oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical table: 840i 245 kW/333 PS, 840d 250 kW/340 PS; imprint 2021. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2022 update, engines 840i / 840d / M850i and all three bodies. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · B57 diesel specifications; Rückrufe & Mängel table contains no listed campaign. · Consulté le 08/10/2026
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BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
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