F40 · 2019–2024
Produite de 2019 à 2024, la 116d utilise le trois cylindres diesel B37 de 85 kW. Identifiez-la par les kW du certificat d’immatriculation ; à la vidange, elle prend 4,8 l d’huile, et c’est la voiture qui calcule ses échéances d’entretien.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] BMW Group [2] BMW Group [5] BMW Group
Moteur diesel turbo à trois cylindres de 1 496 cm³, famille B37 (code moteur ADAC B37C15A) : 85 kW (116 ch) et 270 Nm. Boîte manuelle à six rapports ou boîte Steptronic à double embrayage et sept rapports. BMW annonce 10,3 s (10,1 s avec la boîte à double embrayage) de 0 à 100 km/h et 200 km/h en pointe. Consommation mixte WLTP sur la fiche BMW 03/2021 : 5,3–4,5 l/100 km (5,3–4,6 avec la boîte à double embrayage). Le diesel d’entrée de gamme, un trois cylindres déjà conforme Euro 6d au lancement selon BMW. Comme tous les diesels F40, il a un filtre à particules, un catalyseur à accumulation de NOx et la SCR à l’AdBlue ; le trois cylindres utilise une recirculation des gaz d’échappement à deux étages et une injection jusqu’à 2 200 bar.
Vidange : 4,8 l selon la fiche technique BMW 05/2019 (« vidange d’huile »). Même quantité sur les fiches 11/2020 et 03/2021. Pour l’appoint, le manuel autorise jusqu’à 1 litre de BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (à défaut ACEA C2 ou C3), sans additif. Le niveau se mesure électroniquement : il est surveillé en roulant, et une mesure détaillée se lance à l’arrêt, voiture à plat et moteur chaud, dans CAR › État du véhicule › Niveau d’huile moteur. N’ajouter de l’huile que lorsque la voiture le demande, de la quantité qu’elle indique.
La voiture calcule chaque échéance d’après son utilisation (Condition Based Service) et affiche brièvement la prochaine date ou la distance restante à la mise du contact ; le détail est dans CAR › État du véhicule › Besoin de service. L’entretien régulier BMW comprend : huile moteur, liquide de frein, contrôle du véhicule, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Le liquide de frein est compté en temps et les périodes batterie débranchée ne comptent pas : faites mettre à jour les postes calendaires par l’atelier. S’y ajoute l’AdBlue : au moins 5 litres à l’alerte jaune, 10 litres si le réservoir est vide (liquide ISO 22241-1). Ni le manuel ni la liste BMW ne fixent de kilométrage ou de durée pour ces postes : les dates sont celles qu’affiche votre voiture.
Les documents BMW consultés ne décrivent pas la distribution de ce moteur. Elle ne figure ni dans le manuel ni dans la liste d’entretien régulier BMW : aucun remplacement n’est programmé. En cas de bruit anormal au démarrage ou au ralenti, un diagnostic s’impose.
Relevez la puissance sur le certificat d’immatriculation (85 kW) et la date de première immatriculation. Notez les postes et dates affichés dans « Besoin de service ». Remettez au conseiller la clé utilisée en dernier : la voiture y enregistre ses données d’entretien. Demandez 4,8 l d’huile d’une norme agréée par BMW, puis vérifiez que l’intervention est inscrite dans l’historique de service électronique, consultable par un futur propriétaire. Vérifiez aussi le niveau d’AdBlue (CAR › État du véhicule › AdBlue) : BMW prévoit en général un remplissage entre deux entretiens.
Source : [7]
Échéance calculée par le CBS
Vidange selon l’échéance affichée par la voiture, à ne pas dépasser. Appoint : jusqu’à 1 litre d’huile BMW Longlife-04 ou Longlife-12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (à défaut ACEA C2 ou C3). Aucun additif.
Source [7]Selon le besoin de service
BMW range dans l’entretien régulier : liquide de frein, contrôle du véhicule selon les prescriptions BMW, filtre à air, microfiltre d’habitacle et filtre à gazole. Chaque poste est déclenché par le besoin de service calculé par la voiture.
Source [8]Échéance calendaire (CBS)
Compté en temps, pas en kilomètres. Les périodes batterie débranchée ne sont pas comptées : faire mettre à jour les postes calendaires (liquide de frein, selon le cas huile et microfiltre) par l’atelier. Le manuel ne donne pas la durée.
Source [7]À l’alerte de réserve
AdBlue conforme ISO 22241-1, bouchon à côté de celui du carburant. Alerte jaune : ajouter au moins 5 litres ; réservoir vide : au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus. BMW prévoit en général un remplissage à l’atelier entre deux entretiens.
Source [7]Contrôle régulier, moteur froid
Niveau entre les repères Min et Max du goulot, moteur froid. BMW recommande la spécification BMW LC-18, mélangée à 50:50 avec de l’eau ; ne pas mélanger des additifs de couleurs différentes. Jusqu’à deux vases d’expansion selon le moteur.
Source [7]Trois cylindres et 1 496 cm³ au lieu de quatre et 1 995 cm³ : 85 kW et 270 Nm contre 110 kW et 350 Nm. Son option automatique est la boîte à double embrayage à sept rapports, celle de la 118d une automatique à huit rapports. Elle prend 4,8 l d’huile au lieu de 5,5 l.
Non : BMW annonce 10,1 s de 0 à 100 km/h avec la double embrayage contre 10,3 s en manuelle. Sur la fiche 03/2021, les fourchettes WLTP sont presque identiques : 5,3–4,6 contre 5,3–4,5 l/100 km.
Source : [5]
Gazole EN 590 contenant jusqu’à 7 % de biodiesel (B7) selon le manuel BMW ; au minimum du B10 ou un gazole paraffinique EN 15940 (XTL). Jamais d’ester méthylique pur ni d’essence : en cas d’erreur, ne pas démarrer.
Source : [7]
À l’alerte jaune, au moins 5 litres ; si le réservoir s’est vidé, au moins 10 litres, sinon la voiture ne redémarre plus une fois coupée. AdBlue conforme ISO 22241-1 ; le bouchon est à côté de celui du carburant et la quantité exacte s’affiche dans CAR › État du véhicule › AdBlue.
Source : [7]
Électroniquement : le niveau est surveillé en roulant et s’affiche dans CAR › État du véhicule › Niveau d’huile moteur après environ 30 minutes de conduite normale. Pour une mesure détaillée : voiture à plat, moteur chaud, boîte au point mort ou en P, puis lancer la mesure dans le même menu.
Source : [7]
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–10; footnote 1) “oil change”; consumption: WLTP values translated back to NEDC (provisional) · Consulté le 08/10/2026
BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · pp. 1–2: dimensions compared with the predecessor, front-wheel-drive architecture, luggage capacity · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–18; footnote 1) oil change volume · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (German base data) · pp. 1–18; footnote 1) oil change volume; consumption in NEDC and WLTP · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Germany · Press release: fourth generation in production, third-generation deliveries to end of June 2024 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 182 (Servicebedarf), pp. 349–357 (Kraftstoff, AdBlue, Motoröl, Kühlmittel), pp. 360–361 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorcode, Leistung, Drehmoment, Modellstart/-ende, Baureihenende · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Press kit summary: 48-volt mild hybrid technology introduced with the fourth generation · Consulté le 08/10/2026