Huile, filtre à huile et microfiltre
À l’échéance CBS
Le carnet F10 associe à la vidange le remplacement du filtre à huile et du microfiltre de climatisation. Contrôler le niveau final.
Source [14]F10 / F11 · 2010–2013
La 535i essence développe 225 kW (306 ch) et 400 Nm avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 535i 225 kW / N55B30A (2013–2016, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] ADAC e.V. [5] ADAC e.V.
La 535i essence développe 225 kW (306 ch) et 400 Nm avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Période ADAC : 03/2010–06/2013. Carrosserie : berline F10 et Touring F11. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Existe aussi en xDrive (transmission intégrale). 0–100 km/h : 6 s ; consommation mixte NEDC : 8,5 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC). Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 535i 225 kW / N55B30A (2013–2016, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.
Quantité de vidange publiée par BMW (fiches presse) : 6,5 l — berline F10 et Touring F11. C’est une quantité de service : contrôler le niveau après remplissage.
Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; bougies et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet. Le carnet consulté est celui des F10 de 2013–2017 ; pour une voiture d’avant le restylage, faites confirmer le plan avec le VIN.
La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : disque flexible d’arbre de transmission pouvant casser (rappel février 2017, véhicules 12/2010–06/2011) ; vis de fixation de l’unité VANOS pouvant casser sur les six-cylindres essence (rappel avril 2014, véhicules 09/2009–11/2011). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.
Source : [2]
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N55B30A et la puissance de 225 kW. Relevez les échéances CBS et remettez la clé utilisée au dernier trajet : elle contient les données de maintenance. Signalez une immobilisation batterie débranchée, non comptée par le CBS. Faites détailler huile, filtres et opérations sur la facture et inscrire l’entretien dans l’historique.
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N55.
Six cylindres essence en ligne de 2 979 cm³ (84,0 × 89,6 mm), successeur du N54. Il remplace les deux turbos du N54 par un seul turbo twin-scroll et c’est le premier moteur turbo BMW à Valvetronic (Valvetronic III avec double VANOS). L’injection directe utilise des injecteurs à électrovanne et non plus piézo. La formation BMW le présente dans la 535i GT F07 (N55B30M0, 225 kW, 400 Nm) ; il arrive dans les 135i Coupé et Cabriolet en mars 2010, et la Série 2 de 2014 l’annonce en N55B30O0 dans la M235i.
La notice BMW de la Série 1 F20 (X/14) admet pour les moteurs essence les huiles BMW Longlife-01, Longlife-01 FE et Longlife-04, en viscosité SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30. Longlife-04 n’est homologuée en essence que dans l’UE, en Suisse, en Norvège et au Liechtenstein. Quantité de vidange : 6,5 l pour la M235i F22 (2014) et la 335i Touring F30 (2013) selon les fiches BMW ; elle peut différer sur d’autres modèles. Le niveau est mesuré électroniquement par le capteur de qualité d’huile.
Chaîne de distribution, fixée sur le vilebrequin par une vis centrale M18 selon la formation BMW ; le catalogue de pièces BMW la liste avec patins et tendeur. Aucune source consultée ne donne d’intervalle de remplacement : c’est une réparation, pas un entretien.
À l’échéance CBS
Le carnet F10 associe à la vidange le remplacement du filtre à huile et du microfiltre de climatisation. Contrôler le niveau final.
Source [14]Toutes les deux vidanges
Remplacer l’élément ; plus tôt en milieu poussiéreux.
Source [14]Toutes les deux vidanges
Renouveler les bougies d’allumage.
Source [14]À l’échéance CBS
Plaquettes, contrôle de l’épaisseur et de la surface des disques ; échéances séparées à l’avant et à l’arrière.
Source [14]À l’échéance CBS
Remplacer le liquide ; contrôle de la date des vérins du capot actif.
Source [14]À l’échéance CBS
Éclairage, ceintures, pneus, train roulant, direction, kit de dépannage, essai routier.
Source [14]La 535i essence développe 225 kW (306 ch) et 400 Nm avec le moteur N55B30A de 2979 cm³. Période ADAC : 03/2010–06/2013. Carrosserie : berline F10 et Touring F11. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Existe aussi en xDrive (transmission intégrale). 0–100 km/h : 6 s ; consommation mixte NEDC : 8,5 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC).
Quantité de vidange publiée par BMW (fiches presse) : 6,5 l — berline F10 et Touring F11. C’est une quantité de service : contrôler le niveau après remplissage.
Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; bougies et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet. Le carnet consulté est celui des F10 de 2013–2017 ; pour une voiture d’avant le restylage, faites confirmer le plan avec le VIN.
La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : disque flexible d’arbre de transmission pouvant casser (rappel février 2017, véhicules 12/2010–06/2011) ; vis de fixation de l’unité VANOS pouvant casser sur les six-cylindres essence (rappel avril 2014, véhicules 09/2009–11/2011). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.
Source : [2]
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 avec périodes de commercialisation, kW/PS ; bornes de carrosserie F10 2010–2013, F11 2010–2013, M Performance 2012–2013, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consulté le 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N53B30A, 2996 cm³, 150 kW/204 PS, 270 Nm, boîte manuelle 6, 0–100 km/h 7,9 s, NEDC 7,6 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » de la 5er-Reihe. · Consulté le 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N55B30A, 2979 cm³, 225 kW/306 PS, 400 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 6,0 s, NEDC 8,5 l/100 km. · Consulté le 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N55B30A, 225 kW/306 PS, 400 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 5,8 s, NEDC 8,1 l/100 km. · Consulté le 08/10/2026
ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N55B30A, 225 kW/306 PS, transmission intégrale, automatique 8. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2010. 225 kW/306 hp and 300 kW/407 hp; engine oil (oil change) 6.5 l and 8.5 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2010. Engine oil (oil change) 6.5 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 180, 225 and 300 kW; engine oil 5.75 / 6.5 / 8.5 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 200 kW/272 hp and 225 kW/306 hp; engine oil 6.5 l each. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. Engine oil 5.75 l and 6.5 l. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 09/2011. 200 kW and 225 kW; engine oil 6.5 l each. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Initial print 02/10 · “Crankshaft” (timing chains) · “Oil Level” (oil quality sensor) · engine-level description · Consulté le 08/10/2026
bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Group 11 · timing chain · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · DE · Germany · Presse-Information (PDF attachment), pp. 1–3 · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (copy hosted by kfz-handbuch.de) · DE · Germany · deutsch X/14 · p. 71 (Servicebedarf) · pp. 166–169 (Motoröl, freigegebene Motorölsorten) · pp. 172–174 (Wartung: CBS, Übersicht Wartungsumfänge) · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : caractéristiques moteur, boîte, puissance/couple et Engine oil capacity, note Oil change volume. · Consulté le 08/10/2026