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BMW Série 5 F10 / F11 (2010–2013)
La berline F10 arrive en mars 2010, le Touring F11 en septembre 2010. En septembre 2011, BMW remplace plusieurs moteurs : les 520i et 528i passent au quatre-cylindres N20, la 525d au quatre-cylindres N47, la 530d monte à 190 kW et la 535d à 230 kW. Le mois de fabrication compte autant que le nom.
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Identifier la phase et la carrosserie
F10 désigne la berline, F11 le Touring. Selon l’ADAC, la berline couvre 03/2010–06/2013 et le Touring 09/2010–06/2013 avant le restylage. La Série 5 Gran Turismo F07 (dès 10/2009) a sa propre carrosserie et n’est pas couverte ici. La M5 F10 (code F10M, dès 11/2011) relève de la gamme M et n’est pas traitée dans ce dossier.
Motorisations et codes moteur
523i 150 kW — N53B30A (2010–2011) · 528i 190 kW — N53B30A (2010–2011) · 520i 135 kW — N20B20B (2011–2013) · 528i 180 kW — N20B20A (2011–2013) · 530i 200 kW — N53B30A (2011–2013) · 535i 225 kW — N55B30A (2010–2013) · ActiveHybrid 5 250 kW — N55B30A (2011–2013) · 550i 300 kW — N63B44A (2010–2013) · 520d 135 kW — N47D20C (2010–2013) · 525d 150 kW — N57D30A (2010–2011) · 525d 160 kW — N47D20D (2011–2013) · 530d 180 kW — N57D30A (2010–2011) · 530d 190 kW — N57D30A (2011–2013) · 535d 220 kW — N57D30B (2010–2011) · 535d 230 kW — N57D30B (2011–2013)
Entretien documenté
Le CBS gère huile et filtre, microfiltre, filtre à air, bougies ou filtre à gazole, freins, liquide de frein et contrôle du véhicule. Les fiches presse BMW donnent la quantité de vidange de chaque moteur ; elles divergent parfois pour un même moteur (N57 : 6,2 à 7,2 l), d’où la consigne de vérifier avec le VIN. Le carnet consulté est celui des F10 de 2013–2017.
Rappels à contrôler
Pour 2010–2013, l’ADAC cite le disque flexible d’arbre de transmission (12/2010–06/2011), les vis VANOS des six-cylindres essence (09/2009–11/2011), les bobines d’allumage (jusqu’à 12/2010), la pompe à vide des 20i/28i (06/2012–08/2013) et le module EGR des diesels. Seul le VIN confirme l’éligibilité.