F10 / F11 · 2013–2014

BMW 520d F10 / F11 · 184 ch · N47D20C (2013–2014)

La 520d diesel développe 135 kW (184 ch) et 380 Nm avec le moteur N47D20C de 1995 cm³. Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, avant restylage) et 140 kW / B47D20A (2014–2016, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

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Caractéristiques techniques

Énergie
Diesel
Puissance
184 ch / 135 kW
Cylindrée
1 995 cm³
Couple
380 Nm
Code moteur
N47D20C
Période couverte
2013–2014
Marché documenté
Europe

Boîte de vitesses

  • Manuelle · 6 rapports
  • Automatique · 8 rapports

Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.

Source des caractéristiques : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V. [4] ADAC e.V.

Identification et particularités

La 520d diesel développe 135 kW (184 ch) et 380 Nm avec le moteur N47D20C de 1995 cm³. Période ADAC : 07/2013–07/2014. Carrosserie : berline F10 et Touring F11. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Existe aussi en xDrive (transmission intégrale). 0–100 km/h : 8,1 s ; consommation mixte NEDC : 4,5 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC). Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, avant restylage) et 140 kW / B47D20A (2014–2016, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

Source : [3] [4] [1]

Huile moteur pour cette version

Quantité de vidange publiée par BMW (fiches presse) : 5,2 l — berline F10 et Touring F11. C’est une quantité de service : contrôler le niveau après remplissage.

Source : [5] [6] [7] [8]

Entretien et échéances CBS

Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet.

Source : [9] [10] [11]

Rappels documentés

La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : module EGR des diesels : fuite de liquide de refroidissement au refroidisseur, risque d’incendie (rappels août 2018 et juillet 2019, véhicules 01/2010–12/2017) ; airbags passager, rideaux, genoux et latéraux à charge d’allumage défectueuse (rappel janvier 2017, véhicules 07/2016–12/2016). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.

Source : [2] [3]

Préparer la révision

Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code N47D20C et la puissance de 135 kW. Relevez les échéances CBS et remettez la clé utilisée au dernier trajet : elle contient les données de maintenance. Signalez une immobilisation batterie débranchée, non comptée par le CBS. Faites détailler huile, filtres et opérations sur la facture et inscrire l’entretien dans l’historique.

Source : [10] [3]

Moteur diesel BMW N47 (2,0 l)

Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur N47.

Ce qu’est le N47

Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³, bloc en aluminium, injection directe à rampe commune et turbo à géométrie variable, avec filtre à particules de série. BMW l’a lancé en mars 2007 dans la Série 1 (118d et 120d). La version N47S de la 123d (2007) ajoute deux turbos étagés (Variable Twin Turbo) et des injecteurs piézo à 2 000 bar. Selon BMW cité par AUTO BILD, le N47 existe aussi en 1,6 l et a équipé notamment les Séries 1, 3 et 5. Les fiches BMW de 2014 désignent les dernières versions N47D20U1, O1 et T1 ; en 2017, la Série 2 restylée passe au B47.

Source : [13] [15] [14] [21] [22] [20]

Huile moteur

Huile homologuée BMW Longlife-04 : BMW l’exige pour les diesels à filtre à particules, car ses additifs forment moins de cendres qui colmateraient le filtre. La viscosité seule ne suffit pas. Vidange avec filtre : 5,2 l pour les N47 et N47S D20 selon les données TIS, chiffre repris par BMW pour les 316d/318d F30 (2012) et pour les N47D20U1/O1/T1 de la Série 2 (2014).

Source : [12] [16] [21] [23]

Distribution

Chaîne, avec piston tendeur, logée à l’arrière du moteur, côté boîte de vitesses. Pour déposer le carter de distribution arrière, la procédure BMW commence par la dépose du moteur, du volant moteur, de la culasse et du carter d’huile : toute intervention sur la chaîne est donc un gros chantier, pas un entretien courant.

Source : [17] [18]

Réputation de la chaîne de distribution

Le N47 est connu pour des bruits de chaîne. En août 2013, BMW a expliqué à AUTO BILD que le frottement de certains N47 construits de 2007 à 2011 venait de tolérances défavorables et d’un défaut de fabrication du pignon de vilebrequin, en le qualifiant de problème acoustique sans dommage consécutif. AUTO BILD rapporte toutefois que la consigne atelier prévoit, sur les moteurs produits avant le 5 janvier 2009, des patins de chaîne optimisés et un vilebrequin neuf (environ 4 000 €), et que des chaînes cassées ont été signalées à fort kilométrage. Le tribunal de Darmstadt (2015, confirmé en appel en 2017) a jugé qu’un bruit de chaîne sans perte de fonction était un défaut de confort, pas un vice. En pratique : un frottement ou sifflement métallique côté boîte mérite un diagnostic immédiat ; à l’achat, demandez si la chaîne a été remplacée.

Source : [20] [19] [18]

Entretien et suivi

Huile, filtre à huile et microfiltre

À l’échéance CBS

Le carnet F10 associe à la vidange le remplacement du filtre à huile et du microfiltre de climatisation. Contrôler le niveau final.

Source [11]

Filtre à air

Toutes les deux vidanges

Remplacer l’élément ; plus tôt en milieu poussiéreux.

Source [11]

Filtre à gazole (diesel)

Toutes les deux vidanges

Remplacer ; raccourcir l’intervalle si le carburant est de mauvaise qualité.

Source [11]

Freins avant et arrière

À l’échéance CBS

Plaquettes, contrôle de l’épaisseur et de la surface des disques ; échéances séparées à l’avant et à l’arrière.

Source [11]

Liquide de frein

À l’échéance CBS

Remplacer le liquide ; contrôle de la date des vérins du capot actif.

Source [11]

Contrôle du véhicule

À l’échéance CBS

Éclairage, ceintures, pneus, train roulant, direction, kit de dépannage, essai routier.

Source [11]

Questions sur cette version (5)

Quel moteur équipe cette 520d de 184 ch ?

La 520d diesel développe 135 kW (184 ch) et 380 Nm avec le moteur N47D20C de 1995 cm³. Période ADAC : 07/2013–07/2014. Carrosserie : berline F10 et Touring F11. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. Existe aussi en xDrive (transmission intégrale). 0–100 km/h : 8,1 s ; consommation mixte NEDC : 4,5 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC).

Source : [3] [4] [1]

Quelle quantité d’huile pour la 520d N47D20C ?

Quantité de vidange publiée par BMW (fiches presse) : 5,2 l — berline F10 et Touring F11. C’est une quantité de service : contrôler le niveau après remplissage.

Source : [5] [6] [7] [8]

Que prévoit le carnet BMW pour la 520d en dehors de la vidange ?

Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet.

Source : [9] [10] [11]

Quels rappels vérifier sur une 520d N47D20C ?

La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : module EGR des diesels : fuite de liquide de refroidissement au refroidisseur, risque d’incendie (rappels août 2018 et juillet 2019, véhicules 01/2010–12/2017) ; airbags passager, rideaux, genoux et latéraux à charge d’allumage défectueuse (rappel janvier 2017, véhicules 07/2016–12/2016). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.

Source : [2] [3]

Comment reconnaître cette 520d des autres versions ?

Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, avant restylage) et 140 kW / B47D20A (2014–2016, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

Source : [3] [4] [1]

Sources documentaires

  1. [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 Facelift (2013–2017)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 restylées avec périodes, kW/PS ; Limousine 2013–2017, Touring 2013–2017, M Performance 2013–2016/2017, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consulté le 08/10/2026

  2. [2] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/10–06/13)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 1995 cm³, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,8 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel ». · Consulté le 08/10/2026

  3. [3] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/13–07/14)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,5 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » du modèle restylé. · Consulté le 08/10/2026

  4. [4] ADAC Autokatalog — BMW 520d xDrive Steptronic (07/13–07/14)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, transmission intégrale, automatique 8. · Consulté le 08/10/2026

  5. [5] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring media specifications, 518d / 520d / 525d, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013, ACEA markets. 105, 135 and 160 kW; engine oil (oil change) 5.2 l each. · Consulté le 08/10/2026

  6. [6] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Touring media specifications, 520d / 525d xDrive, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013. Engine oil (oil change) 5.2 l each. · Consulté le 08/10/2026

  7. [7] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan media specifications, 518d / 520d / 525d, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013, ACEA markets. 105/143, 135/184, 160/218 kW/hp; engine oil (oil change) 5.2 l each; footnote 2 = oil change. · Consulté le 08/10/2026

  8. [8] BMW Group PressClub — BMW 5 Series Sedan media specifications, 520d / 525d xDrive, 7/2013

    BMW AG · EN · Europe / marchés ACEA · Valid from 7/2013. Engine oil (oil change) 5.2 l each. · Consulté le 08/10/2026

  9. [9] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  10. [10] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  11. [11] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  12. [12] BMW TIS — BMW Quality Longlife-04

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · SI 11 03 04 (156) · revision 09/2005 · Consulté le 08/10/2026

  13. [13] BMW Media Information 1/2007 — The new BMW 1 Series

    BMW Group · EN · Germany · PDF pp. 4–5 (five-door engines), p. 34–35 (five-door specifications, German market) · Consulté le 08/10/2026

  14. [14] BMW 123d: EfficientDynamics reach a new dimension

    BMW Group · EN · Europe · Engine and performance (5-door: 0–100 km/h in 7.0 s) · Consulté le 08/10/2026

  15. [15] BMW TIS — Modifications to “Condition Based Service”

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Worldwide · SBT 00 04 06 (148) · 03/2007 · pp. 1–2 (E87 03/07; DPF display: E87/E81 N47 OL+UL 03/07) · Consulté le 08/10/2026

  16. [16] BMW TIS — Oil Supply N47 / N47S D20

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · TD 11 40 · oil change volume with oil filter · Consulté le 08/10/2026

  17. [17] BMW TIS — Chain tensioner piston (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 31 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  18. [18] BMW TIS — Timing case cover at rear (N47/N47S)

    BMW AG — TIS (archive) · EN · Europe · RA 11 14 · N47/N47S · Consulté le 08/10/2026

  19. [19] LG Darmstadt, 30.01.2015, 27 O 100/13 (OLG Frankfurt a. M., 21.04.2017, 24 U 26/15) — BMW X1 sDrive18d N47, Steuerkette

    autokaufrecht.info (résumé de jugement) · DE · Germany · Gutachten; Entscheidungsgründe · Consulté le 08/10/2026

  20. [20] BMW: Steuerkette schleift bei Vierzylinder-Dieseln

    AUTO BILD · DE · Germany · Statement by BMW to AUTO BILD on N47 diesels built 2007–2011 · Consulté le 08/10/2026

  21. [21] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé [F22], March 2014

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Engine type (N20B20U0, N55B30O0, N47D20U1, N47D20O1, N47D20T1), output, torque, gearbox, “Engine oil — exchange quantity” · Consulté le 08/10/2026

  22. [22] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026

  23. [23] BMW — 316d et 318d berline, 03/2012

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · 2 pages : 85/105 kW, 116/143 ch, 1 995 cm³, 260/320 Nm, huile de vidange 5,2 l. · Consulté le 08/10/2026

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