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BMW Série 5 F10 / F11 restylée (2013–2017)
Le restylage arrive en juillet 2013 avec la nouvelle 518d et la M550d xDrive au catalogue des deux carrosseries. En juillet 2014, les 518d et 520d passent du N47 au B47 (110 et 140 kW) ; la 525d conserve le N47D20D jusqu’à la fin. La 550i monte à 330 kW avec le V8 N63B44B.
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Selon l’ADAC, la berline restylée couvre 07/2013–2017 et le Touring 07/2013–03/2017 ; la plupart des versions de berline s’arrêtent en 10/2016. La Série 5 Gran Turismo F07 restylée n’est pas couverte ici. La M5 F10 (F10M) relève de la gamme M et n’est pas traitée dans ce dossier.
Motorisations et codes moteur
520i 135 kW — N20B20B (2013–2016) · 528i 180 kW — N20B20A (2013–2016) · 535i 225 kW — N55B30A (2013–2016) · ActiveHybrid 5 250 kW — N55B30A (2013–2016) · 550i 330 kW — N63B44B (2013–2016) · 518d 105 kW — N47D20C (2013–2014) · 518d 110 kW — B47D20A (2014–2016) · 520d 135 kW — N47D20C (2013–2014) · 520d 140 kW — B47D20A (2014–2016) · 525d 160 kW — N47D20D (2013–2017) · 530d 190 kW — N57D30A (2013–2016) · 535d 230 kW — N57D30B (2013–2016) · M550d xDrive 280 kW — N57D30C (2013–2016)
Entretien documenté
Le carnet F10 restylé : CBS, huile et filtre plus microfiltre à chaque vidange, bougies ou filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges, freins avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule. Appoint : 1 l, 2 l sur le V8. Les fiches presse BMW de juillet 2013 donnent les quantités ; elles diffèrent entre berline et Touring pour les 530d/535d en propulsion.
Rappels à contrôler
L’ADAC cite le relais de démarreur exposé à l’eau (rappel août 2026, 07/2014–11/2020), des airbags à charge défectueuse (07/2016–12/2016) et le module EGR des diesels. Seul le VIN confirme l’éligibilité.