F10 / F11 · 2014–2016

BMW 518d F10 / F11 · 150 ch · B47D20A (2014–2016)

La 518d diesel développe 110 kW (150 ch) et 360 Nm avec le moteur B47D20A de 1995 cm³. Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 518d 105 kW / N47D20C (2013–2014, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

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Caractéristiques techniques

Énergie
Diesel
Puissance
150 ch / 110 kW
Cylindrée
1 995 cm³
Couple
360 Nm
Code moteur
B47D20A
Période couverte
2014–2016
Marché documenté
Europe

Boîte de vitesses

  • Manuelle · 6 rapports
  • Automatique · 8 rapports

Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.

Source des caractéristiques : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V.

Identification et particularités

La 518d diesel développe 110 kW (150 ch) et 360 Nm avec le moteur B47D20A de 1995 cm³. Période ADAC : 07/2014–10/2016. Carrosserie : berline F10. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. 0–100 km/h : 9,5 s ; consommation mixte NEDC : 4,3 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC). Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 518d 105 kW / N47D20C (2013–2014, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

Source : [2] [1]

Huile moteur pour cette version

Aucune quantité de vidange BMW n’a été trouvée pour cette installation dans les fiches consultées : faites-la confirmer avec le VIN et contrôlez le niveau final. Les homologations sont détaillées dans le bloc Moteur.

Source : [2]

Entretien et échéances CBS

Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet.

Source : [4] [5] [6]

Rappels documentés

La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : relais de démarreur mal protégé contre l’eau, corrosion et risque d’incendie ; remplacement du démarreur (rappel août 2026, véhicules 07/2014–11/2020) ; airbags passager, rideaux, genoux et latéraux à charge d’allumage défectueuse (rappel janvier 2017, véhicules 07/2016–12/2016). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.

Source : [3]

Préparer la révision

Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B47D20A et la puissance de 110 kW. Relevez les échéances CBS et remettez la clé utilisée au dernier trajet : elle contient les données de maintenance. Signalez une immobilisation batterie débranchée, non comptée par le CBS. Faites détailler huile, filtres et opérations sur la facture et inscrire l’entretien dans l’historique.

Source : [5] [2]

Moteur diesel BMW B47 (2,0 l, 4 cylindres)

Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B47.

Ce qu’est le B47

Quatre cylindres diesel en ligne de 1 995 cm³ (alésage 84 mm, course 90 mm), injection directe à rampe commune et turbo. Codes publiés par BMW : B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) et B47D20T0 (225d) dans la Série 2 restylée de 2017 ; B47C20U1 (118d) et B47C20O1 (120d xDrive) dans la Série 1 F40 de 2019. L’ADAC code B47D20B la version hybride légère 48 V (140 kW/190 ch, 400 Nm) des 520d G30 restylée (2020) et 220d Coupé G42 (2022).

Source : [15] [16] [8] [21] [22] [14]

Huile moteur

Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Active Tourer F45 (II/17) : BMW Longlife-04, ou Longlife-12 FE pour certains diesels seulement, en SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C3. Notice F45 restylée (VI/19) / Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04 ou -12 FE — la notice précise que Longlife-12 FE ne convient pas aux diesels 25d, 35d, 40d et 50d — en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 et 5W-20 exclues pour les diesels) ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 1 F40 (II/22) : BMW Longlife-04 ou -12 FE, en SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 2 Coupé G42 (VI/22) / notice Active Tourer U06 (X/24) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. Quantités publiées par BMW : 5 l pour les B47D20U0, O0 et T0 (Série 2 2017, « filling quantity ») ; 5,5 l pour les B47C20U1 et O1 de la Série 1 F40 (quantité de vidange) et pour la vidange de la 220d Coupé G42 (2021). Pour les autres montages, aucune quantité n’est sourcée ici.

Source : [12] [13] [23] [9] [18] [19] [15] [16] [8] [17] [22]

Distribution

Chaîne, selon l’ADAC. Les documents de formation BMW sur la famille modulaire précisent que, le carter-cylindres étant commun aux essence et aux diesel, la distribution est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire qui, sur les diesel, entraîne aussi la pompe haute pression, puis une chaîne supérieure mène les arbres à cames. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.

Source : [21] [10] [11]

Campagne de rappel

En octobre 2018, BMW a étendu une campagne technique sur le module EGR de certains diesels : une fuite de glycol du refroidisseur EGR, combinée aux dépôts de suie, peut provoquer des particules incandescentes et, très rarement, la fonte de la tubulure d’admission ou un incendie. Environ 1,6 million de véhicules dans le monde, produits d’août 2010 à août 2017, périodes variables selon le modèle ; module contrôlé et pièces défectueuses remplacées. BMW ne cite pas de codes moteur : faites vérifier le numéro de châssis.

Source : [20]

Ce qui change selon les années

2017 : Série 2 restylée en B47D20U0/O0/T0. 2019 : B47C20 de la Série 1 F40, Euro 6d-TEMP — deux turbos de tailles différentes (étage basse pression à géométrie variable, étage haute pression intégré au collecteur), paliers lisses, injection à 2 500 bar, recirculation des gaz à un étage, filtre à particules, catalyseur à adsorption de NOx et SCR à AdBlue. 2020 : hybride léger 48 V (B47D20B selon l’ADAC) sur la 520d restylée, norme Euro 6d-ISC-FCM, puis sur la 220d Coupé G42.

Source : [15] [7] [8] [21] [22]

Entretien et suivi

Huile, filtre à huile et microfiltre

À l’échéance CBS

Le carnet F10 associe à la vidange le remplacement du filtre à huile et du microfiltre de climatisation. Contrôler le niveau final.

Source [6]

Filtre à air

Toutes les deux vidanges

Remplacer l’élément ; plus tôt en milieu poussiéreux.

Source [6]

Filtre à gazole (diesel)

Toutes les deux vidanges

Remplacer ; raccourcir l’intervalle si le carburant est de mauvaise qualité.

Source [6]

Freins avant et arrière

À l’échéance CBS

Plaquettes, contrôle de l’épaisseur et de la surface des disques ; échéances séparées à l’avant et à l’arrière.

Source [6]

Liquide de frein

À l’échéance CBS

Remplacer le liquide ; contrôle de la date des vérins du capot actif.

Source [6]

Contrôle du véhicule

À l’échéance CBS

Éclairage, ceintures, pneus, train roulant, direction, kit de dépannage, essai routier.

Source [6]

Questions sur cette version (5)

Quel moteur équipe cette 518d de 150 ch ?

La 518d diesel développe 110 kW (150 ch) et 360 Nm avec le moteur B47D20A de 1995 cm³. Période ADAC : 07/2014–10/2016. Carrosserie : berline F10. Transmission : boîte manuelle à 6 rapports ou automatique à 8 rapports. 0–100 km/h : 9,5 s ; consommation mixte NEDC : 4,3 l/100 km (berline, manuelle, propulsion, ADAC).

Source : [2] [1]

Quelle quantité d’huile pour la 518d B47D20A ?

Aucune quantité de vidange BMW n’a été trouvée pour cette installation dans les fiches consultées : faites-la confirmer avec le VIN et contrôlez le niveau final. Les homologations sont détaillées dans le bloc Moteur.

Source : [2]

Que prévoit le carnet BMW pour la 518d en dehors de la vidange ?

Le CBS calcule les échéances selon l’usage ; lire distance et date dans Infos véhicule → État du véhicule → Besoin de service. Le carnet F10 prévoit huile, filtre à huile et microfiltre à chaque vidange ; filtre à gazole et filtre à air toutes les deux vidanges ; plaquettes avant et arrière, liquide de frein et contrôle du véhicule à leurs propres échéances. Pas de kilométrage fixe universel de vidange dans ce carnet.

Source : [4] [5] [6]

Quels rappels vérifier sur une 518d B47D20A ?

La liste ADAC de la Série 5 F10/F11 cite, pour cette période : relais de démarreur mal protégé contre l’eau, corrosion et risque d’incendie ; remplacement du démarreur (rappel août 2026, véhicules 07/2014–11/2020) ; airbags passager, rideaux, genoux et latéraux à charge d’allumage défectueuse (rappel janvier 2017, véhicules 07/2016–12/2016). Ces campagnes visent des plages de fabrication et souvent d’autres modèles : seul un contrôle du VIN confirme l’éligibilité et l’intervention.

Source : [3]

Comment reconnaître cette 518d des autres versions ?

Même nom, autre version : ne pas confondre avec la 518d 105 kW / N47D20C (2013–2014, restylée). Le code moteur et la puissance figurent sur la carte grise et dans les données VIN.

Source : [2] [1]

Sources documentaires

  1. [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 Facelift (2013–2017)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 restylées avec périodes, kW/PS ; Limousine 2013–2017, Touring 2013–2017, M Performance 2013–2016/2017, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consulté le 08/10/2026

  2. [2] ADAC Autokatalog — BMW 518d (07/14–10/16)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : B47D20A, 1995 cm³, 110 kW/150 PS, 360 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 9,5 s, NEDC 4,3 l/100 km. · Consulté le 08/10/2026

  3. [3] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/13–07/14)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,5 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » du modèle restylé. · Consulté le 08/10/2026

  4. [4] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 94 : Servicebedarf — distance ou date de la prochaine maintenance, Fahrzeuginfo → Fahrzeugstatus → Servicebedarf. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  5. [5] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  6. [6] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consulté le 08/10/2026

  7. [7] BMW Media information 05/2019 — The all-new BMW 1 Series (press kit)

    BMW Group · EN · Europe (ACEA) · PDF p. 2 (launch dates), pp. 13–14 (xDrive, limited-slip differential), pp. 16–20 (engines, transmissions) · Consulté le 08/10/2026

  8. [8] BMW UK Technical data — The all-new BMW 1 Series (118i, M135i xDrive)

    BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consulté le 08/10/2026

  9. [9] BMW 1er (F40) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01405A54108 – II/22 (online copy)

    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 182 (Servicebedarf), pp. 349–357 (Kraftstoff, AdBlue, Motoröl, Kühlmittel), pp. 360–361 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026

  10. [10] BMW Technical training — B46 Engine (with the B38 three-cylinder)

    BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consulté le 08/10/2026

  11. [11] BMW Technical training — B58 Engine

    BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026

  12. [12] BMW 2er Active Tourer (F45) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01402978274 – II/17 (online copy)

    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · p. 96 (Servicebedarf), pp. 214–215 (Kraftstoffqualität), pp. 231–234 (Motoröl), pp. 235–236 (Kühlmittel), pp. 237–238 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026

  13. [13] BMW 2er Active Tourer (F45) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01402666468 – VI/19 (online copy)

    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 140–141 (Servicebedarf), pp. 270–273 (Kraftstoff, AdBlue), pp. 295–298 (Motoröl), pp. 299–300 (Kühlmittel), pp. 301–302 (Condition Based Service, Service Historie) · Consulté le 08/10/2026

  14. [14] BMW parts catalogue (ETK) — BMW 2 Series F45 Active Tourer, Europe: model and engine list

    bmwfans.info (copy of the BMW ETK parts catalogue) · EN · Europe · Model, Engine: 214d/216d B37, 216i/218i B38, 218d/220d (and xDrive) B47, 220i/225i/225i xDrive B48, 225xe B38X · Consulté le 08/10/2026

  15. [15] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026

  16. [16] BMW UK Technical data — 2 Series Convertible LCI (F23LCI)

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consulté le 08/10/2026

  17. [17] BMW Technical specifications 07/2021 — BMW 2 Series Coupé (220i, M240i xDrive, 220d)

    BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026

  18. [18] BMW 2er Coupé (G42) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01405A5E757 – VI/22 (online copy)

    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026

  19. [19] BMW 2er Active Tourer (U06) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01405B553E0 – X/24 (online copy)

    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consulté le 08/10/2026

  20. [20] BMW — élargissement de la campagne EGR, 23/10/2018

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consulté le 08/10/2026

  21. [21] ADAC Autokatalog — BMW 520d Steptronic (07/20 – 05/23)

    ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026

  22. [22] ADAC Autokatalog — BMW 220d Coupé Advantage Steptronic (01/22 – 06/22)

    ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consulté le 08/10/2026

  23. [23] BMW 5er Limousine (G30) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01405A11307 – VI/20 (online copy)

    BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consulté le 08/10/2026

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