G14/G15/G16 · 2019–2020
La 840i développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B58B30C de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2019–2020. Première 840i à six cylindres B58 de 250 kW/340 ch, proposée avec propulsion ou xDrive. Ne pas la confondre avec la version européenne de 245 kW/333 ch suivante. Le dossier Gran Coupé de 2019 documente cette configuration et sa vidange.
Données de la configuration et du marché cités ; les équipements et les boîtes peuvent varier selon la date de production.
Source des caractéristiques :
La 840i développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B58B30C de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2019–2020. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période. Première 840i à six cylindres B58 de 250 kW/340 ch, proposée avec propulsion ou xDrive. Ne pas la confondre avec la version européenne de 245 kW/333 ch suivante. Le dossier Gran Coupé de 2019 documente cette configuration et sa vidange.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. La quantité citée provient du tableau BMW Gran Coupé de cette motorisation ; les tableaux Coupé de lancement confirment aussi les premières 840d et M850i. Vérifier l’édition correspondant au VIN pour les autres carrosseries et les évolutions ultérieures.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
Les fiches ADAC consultées ne présentent pas de campagne détaillée pour ces exemples de Série 8. Ce silence ne prouve pas l’absence de rappel : demander la recherche des campagnes ouvertes par VIN, avec le marché d’origine et l’historique des réparations. Le programme des premiers N63 décrit dans le bloc moteur ne concerne pas automatiquement la M850i.
Apportez le VIN, le mois de fabrication, le code B58B30C et la puissance de 250 kW. Relevez les dates et compteurs CBS, les dernières vidanges et les changements de filtres ; remettez la clé utilisée au dernier trajet. Faites détailler l’huile et les opérations sur la facture et enregistrer l’entretien. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les échéances calculées en temps.
Source : [1]
Ces informations valent pour toutes les voitures équipées du moteur B58.
Six cylindres essence en ligne de 2 998 cm³ (alésage 82 mm, course 94,6 mm, compression 11:1), turbo twin-scroll, injection directe, double VANOS, carter-cylindres « closed deck » et refroidissement indirect de l’air de suralimentation intégré à l’admission. BMW l’inscrit dans la même famille modulaire que les B38, B48 et B57, et l’a lancé à la mi-juillet 2015 dans la 340i F30 (240 kW/326 ch et 450 Nm selon l’ADAC, qui le code B58B30A). BMW désigne B58B30M0 la version de la M240i Série 2 restylée (2017). En 2021, la M240i xDrive Coupé G42 annonce 275 kW (374 ch) et 500 Nm avec la même cylindrée.
Les notices BMW ne listent que les huiles d’appoint et renvoient la vidange à un atelier qualifié ; la liste dépend de l’édition de la notice. Notice Série 5 G30 (VI/20) : BMW Longlife-04, -12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C3. Notice Série 2 Coupé G42 (VI/22) : BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, en SAE 0W-20 ou 0W-30 uniquement ; à défaut, jusqu’à 1 litre d’ACEA C2 ou C5. Aucun additif. Quantités publiées par BMW : 6,5 l pour le B58B30M0 de la M240i (2017, « filling quantity ») et 7,2 l pour la vidange de la M240i xDrive Coupé G42 (2021). Pour les autres montages, aucune quantité n’est sourcée ici.
Chaîne, côté boîte de vitesses, confirmée par l’ADAC. Selon le document de formation BMW, elle est en deux parties : une chaîne inférieure entraîne un arbre intermédiaire, qui renvoie le mouvement à la chaîne supérieure des arbres à cames ; la pompe à huile a sa propre chaîne et les tendeurs sont hydrauliques à précharge par ressort. L’inertie de la boîte réduit les vibrations de torsion subies par la chaîne. Les sources consultées ne donnent aucune échéance de remplacement.
2015 : lancement dans la 340i F30, en remplacement du N55 (2 979 cm³, 225 kW) ; norme Euro 6b selon l’ADAC. 2017 : Série 2 restylée, M240i en B58B30M0. 2021 : M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 ch) et 500 Nm, norme Euro 6d. Les sources consultées ne détaillent pas les modifications internes entre ces versions : ne pas en déduire davantage.
Échéance huile affichée par le CBS
Relever la date et la distance restantes avant l’intervention. Utiliser la quantité propre à la motorisation et une huile homologuée pour le VIN ; contrôler le niveau et enregistrer la vidange après réalisation. Le document consulté ne justifie pas l’ajout d’un kilométrage fixe universel.
Source [1]Date du poste liquide de frein
Lire l’échéance propre au liquide de frein, indépendante de l’usure des plaquettes. Comparer avec la facture du dernier remplacement ; signaler une immobilisation batterie débranchée avant de corriger les dates d’entretien. Ne réinitialiser que l’opération effectuée.
Source [1]Échéance du contrôle, distincte de la vidange
Conserver le poste CBS de contrôle du véhicule distinct de l’huile. Présenter l’historique et la clé utilisée au dernier trajet pour que l’atelier relève les besoins réels. Une vidange seule ne prouve pas que le contrôle du véhicule a été réalisé.
Source [1]La 840i développe 250 kW (340 ch) avec le moteur B58B30C de 2998 cm³. Cette fiche couvre 2019–2020. Carrosseries couvertes : Coupé, Cabriolet, Gran Coupé. Les dates regroupent les configurations documentées ; elles ne garantissent pas chaque combinaison de boîte et de carrosserie pendant toute la période.
Quantité de vidange publiée par BMW : 6,5 l. C’est une quantité de service, pas un appoint à verser sans mesure : contrôler le niveau après remplissage. Les homologations d’huile, la distribution et les particularités communes sont détaillées dans le bloc moteur partagé. La quantité citée provient du tableau BMW Gran Coupé de cette motorisation ; les tableaux Coupé de lancement confirment aussi les premières 840d et M850i. Vérifier l’édition correspondant au VIN pour les autres carrosseries et les évolutions ultérieures.
Le CBS calcule les besoins selon l’usage. Relever séparément l’huile moteur, le liquide de frein et le contrôle du véhicule dans les besoins de service. Prévoir le filtre à huile avec la vidange, puis faire détailler microfiltre, filtre à air et bougies ou filtre à gazole selon le compteur d’entretien. Le carnet consulté ne donne pas leur cadence complète par version. Une immobilisation batterie débranchée doit être signalée pour corriger les opérations calculées en temps.
Source : [1]
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BMW Group · EN · USA · Part 01 40 5 A38 D62, pp. 344–345: top-up oils; restrictions for 50i. · Consulté le 08/10/2026
MANN+HUMMEL · EN · Europe · BMW 6 F12/F13 and F06 engine codes and production windows. Parts coverage, not country-specific sales dates. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · M850i xDrive / 840d xDrive: engines, output, torque, oil change 10.5 / 6.5 L. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 840i, 840i xDrive, M850i xDrive, 840d xDrive: engine, output, oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · 250 kW/340 PS, 700 Nm, 48 V, 7.0 L oil change. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · Technical table: 840i 245 kW/333 PS, 840d 250 kW/340 PS; imprint 2021. · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe · March 2022 update, engines 840i / 840d / M850i and all three bodies. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · B57 diesel specifications; Rückrufe & Mängel table contains no listed campaign. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · B58B30C, 245 kW/333 PS, 2998 cc, 500 Nm; Germany date boundary. · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe · German range lists: Coupé, Convertible, Gran Coupé and M Performance all end in 2025. · Consulté le 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consulté le 08/10/2026
BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consulté le 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–6; “Engine oil”, footnote 2) “Oil change”; 48V mild hybrid output and battery (220d); consumption WLTP combined · Consulté le 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consulté le 08/10/2026
ADAC · DE · Europe / Allemagne · Technische Daten : moteur, puissance, cylindrée, distribution et dates ; périmètre européen documenté. · Consulté le 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consulté le 08/10/2026