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Mercedes-Benz Vito III (W447) (depuis 2014)
Mercedes-Benz Vito III (W447) : fourgon, depuis 2014. Cette page couvre 9 motorisations de 88 à 190 ch : Diesel. Les périodes indiquées pour chaque version permettent de distinguer les évolutions de cette génération.
Choisir une motorisation
Motorisations
109 CDI : R9M 1.6 CDI (OM622), 88 ch (65 kW), 2014 à 2019 111 CDI : R9M 1.6 CDI (OM622), 114 ch (84 kW), 2014 à 2019 114 CDI : OM651 2.1 CDI, 136 ch (100 kW), 2014 à 2019 116 CDI : OM651 2.1 CDI, 163 ch (120 kW), 2014 à 2019 119 CDI : OM651 2.1 CDI, 190 ch (140 kW), 2014 à 2019 110 CDI : OM654 2.0 d, 102 ch (75 kW), 2019 à aujourd’hui 114 CDI : OM654 2.0 d, 136 ch (100 kW), 2019 à aujourd’hui 116 CDI : OM654 2.0 d, 163 ch (120 kW), 2019 à aujourd’hui 119 CDI : OM654 2.0 d, 190 ch (140 kW), 2019 à aujourd’hui
Entretien
Repère courant : 40 000 km ou 24 mois, première échéance atteinte. Le moteur, le millésime et les conditions sévères peuvent imposer une échéance plus courte ; ne dépassez pas l’alerte de maintenance. Les homologations citées ne sont pas interchangeables : vérifier celle du moteur. Liquide de frein : remplacement généralement tous les 2 ans ; contrôler l’état des freins à chaque révision.
Carrosserie et points de contrôle
Sur un fourgon, l’usage compte plus que l’âge : charges lourdes, trajets courts et ralenti prolongé usent l’embrayage, les freins arrière et le filtre à particules. Contrôlez les pneus et les amortisseurs arrière, les portes latérales et arrière, et signalez à l’atelier un usage en livraison urbaine.
Repères entre générations
Autres générations documentées pour ce modèle : • Vito II (W639) (2003–2014) : fourgon, 95–163 ch. Une première immatriculation proche du changement de génération ne suffit pas à identifier le véhicule : recoupez la carrosserie et la motorisation avant de reprendre un plan d’entretien.
Entretien : choisir la bonne motorisation
Les repères ci-dessous concernent les versions nommées dans chaque groupe. Les fiches individuelles précisent le moteur et la boîte ; ces repères éditoriaux ne constituent pas un plan constructeur identifié par VIN. Diesel — 109 CDI 88 ch (2014–2019); 111 CDI 114 ch (2014–2019) • Vidange et filtre à huile : ≈ 40 000 km ou 2 ans • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Filtre à air : 60 000 km ou 4 ans • Filtre d’habitacle : 30 000 km ou 2 ans • Filtre à gazole : 60 000 km ou 4 ans Diesel — 114 CDI 136 ch (2014–2019); 116 CDI 163 ch (2014–2019); 119 CDI 190 ch (2014–2019); 110 CDI 102 ch (depuis 2019); 114 CDI 136 ch (depuis 2019); 116 CDI 163 ch (depuis 2019); 119 CDI 190 ch (depuis 2019) • Vidange et filtre à huile : ≈ 40 000 km ou 2 ans • Liquide de frein : Tous les 2 ans • Filtre à air : 60 000 km ou 4 ans • Filtre d’habitacle : 30 000 km ou 2 ans • Filtre à gazole : 60 000 km ou 4 ans