G20 / G21 · 2020–2022
La M340d xDrive G20 / G21 (2020–2022) eroga 250 kW (340 CV). Diesel M Performance lanciato nella primavera 2020 come berlina e Touring, sempre con xDrive e starter-generatore a 48 V. BMW indica 7 l d’olio per il cambio.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici : [2] BMW Group [3] BMW Group
250 kW (340 CV) e 700 Nm: sei cilindri in linea diesel di 2.993 cm³, codice motore B57D30B secondo l’ADAC. Periodo: 04/2020–06/2022 (date ADAC). Scheda comune alla berlina G20 e alla Touring G21. Cambio automatico Steptronic a otto rapporti. Trazione integrale xDrive di serie. 0–100 km/h in 4,6 s e 250 km/h per la berlina secondo BMW (scheda 02/2020). Diesel M Performance lanciato nella primavera 2020 come berlina e Touring, sempre con xDrive e starter-generatore a 48 V.
Quantità per il cambio olio pubblicata da BMW: 7 l (schede tecniche 02/2020, riga «Engine oil», nota «oil change»). Omologazioni e viscosità: vedere il blocco motore più sotto. Il manuale G20 (2019–2022) descrive la misurazione elettronica: controllo in marcia (valore disponibile dopo circa 30 minuti) e misurazione dettagliata con auto in piano, motore caldo, selettore in N o P, tramite CAR › Stato veicolo › Livello olio motore. Rabboccare solo quando compare il messaggio, nella quantità indicata, senza additivi.
Mild hybrid a 48 V: starter-generatore da 8 kW (11 CV) secondo BMW; l’ADAC la classifica come mild hybrid dal 04/2020. Nulla da ricaricare; la batteria a 48 V è di competenza dell’officina. Antinquinamento con catalizzatore SCR (AdBlue), catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato secondo l’ADAC; norma Euro 6d-ISC-FCM. AdBlue ISO 22241-1, bocchettone accanto a quello del carburante; all’inizio della riserva aggiungere almeno 5 litri (manuale G20).
Il Condition Based Service calcola ogni scadenza in base all’uso; il dettaglio compare in CAR › Stato veicolo › Necessità di assistenza, insieme allo storico assistenza. I dati sono salvati anche nella chiave. La manutenzione regolare BMW comprende olio motore, liquido freni, controllo del veicolo, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro del gasolio. Il liquido freni e, se del caso, olio e microfiltro dipendono anche dal tempo; i periodi a batteria scollegata non vengono contati: farli aggiornare in officina. Né il manuale né BMW fissano un chilometraggio: il riferimento è la data mostrata, da non superare.
L’ADAC elenca per la G20/G21 2019–2022: luglio 2026 (produzione 07/2020–02/2026) e febbraio 2026 (05/2020–10/2024), depositi d’usura nel relè del motorino d’avviamento con rischio di cortocircuito e incendio, motorino sostituito; ottobre 2025 (09/2015–09/2021), relè non sufficientemente protetto dall’acqua, stesso rimedio; maggio 2022 (01/2022–03/2022), generatore di gas difettoso nei pretensionatori anteriori, cinture controllate ed eventualmente sostituite. Non tutte le auto di un periodo sono coinvolte: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [5]
Annotare sul libretto la potenza (250 kW) e la data di prima immatricolazione, poi le scadenze del menu Necessità di assistenza. Consegnare la chiave usata nell’ultimo viaggio: contiene i dati di manutenzione. Chiedere 7 l di un olio omologato BMW per questo motore. Segnalare se è comparsa la riserva AdBlue. Far verificare sul numero di telaio i richiami elencati dall’ADAC e la registrazione dell’intervento nello storico assistenza elettronico.
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore B57.
Sei cilindri diesel in linea da 2.993 cm³ con iniezione diretta common rail, della stessa famiglia modulare di B47 e B58. Il numero di turbo dipende dalla versione. L’ADAC indica tre codici: B57D30A per la 530d G30 del 2017 (195 kW/265 CV, 620 Nm, Euro 6c), B57D30C per la 750d xDrive G11 del 2016 (quattro turbo, 294 kW/400 CV, 760 Nm) e B57D30B per la 530d restyling del 2020 (mild hybrid a 48 V, biturbo, 210 kW/286 CV, 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM). Tutte hanno SCR, catalizzatore ad accumulo di NOx e filtro antiparticolato.
I libretti BMW elencano solo gli oli per il rabbocco e affidano il cambio olio a un’officina qualificata; l’elenco dipende dall’edizione del libretto. Libretto Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 o -12 FE — il libretto precisa che il Longlife-12 FE non è adatto ai diesel 25d, 35d, 40d e 50d — in SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40 (0W-20 e 5W-20 esclusi per i diesel); in mancanza, fino a 1 litro di ACEA C2 o C3. Nessun additivo. La restrizione sul Longlife-12 FE cita la sigla «50d», quella della 750d a quattro turbo (B57D30C); per una 30d il libretto lo ammette. Nelle fonti BMW consultate non è stata trovata una quantità di cambio olio specifica del B57: chiederla all’officina in base al numero di telaio.
Fonte : [9]
Catena, secondo l’ADAC. I documenti di formazione BMW sulla famiglia modulare spiegano che, poiché il basamento è comune a benzina e diesel, la distribuzione è in due parti: una catena inferiore muove un albero intermedio che sui diesel aziona anche la pompa ad alta pressione, e una catena superiore muove gli alberi a camme. Le fonti consultate non indicano un intervallo di sostituzione.
Nell’ottobre 2018 BMW ha esteso una campagna tecnica sul modulo EGR di alcuni diesel: una perdita di glicole dal radiatore EGR, insieme ai depositi di fuliggine, può generare particelle incandescenti e, molto raramente, fondere il collettore di aspirazione o causare un incendio. Circa 1,6 milioni di veicoli nel mondo, prodotti da agosto 2010 ad agosto 2017, con periodi diversi per modello; il modulo viene controllato e i pezzi difettosi sostituiti. BMW non indica codici motore: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [8]
2016: 750d xDrive a quattro turbo, presentata da BMW come il sei cilindri diesel più potente al mondo — iniezione oltre 2.500 bar, pressione di combustione portata da 200 a 210 bar, testata e basamento densificati con pressatura isostatica a caldo, canne rivestite ad arco. 2017: 530d G30 (B57D30A, Euro 6c). 2020: 530d restyling mild hybrid a 48 V (B57D30B), 210 kW e 650 Nm, Euro 6d-ISC-FCM.
Scadenza calcolata dal CBS
Cambio alla data mostrata dall’auto, senza superarla: il manuale G20 avverte che un cambio tardivo aumenta l’usura del motore. Tra un cambio e l’altro aggiungere solo la quantità richiesta dal messaggio, con olio omologato e senza additivi.
Fonte [4]Secondo la necessità di assistenza
BMW elenca come manutenzione regolare: liquido freni, controllo del veicolo secondo BMW, filtro aria, microfiltro abitacolo e filtro del gasolio. Ogni voce è attivata dalla necessità di assistenza calcolata dall’auto.
Fonte [1]A calendario (CBS)
Liquido freni e, se del caso, olio motore e microfiltro/filtro a carboni attivi dipendono anche dal tempo. I periodi a batteria scollegata non vengono considerati: farli aggiornare in officina. Il manuale non indica una durata.
Fonte [4]All’indicazione di riserva
AdBlue ISO 22241-1, bocchettone accanto a quello del carburante. All’inizio della riserva aggiungere almeno 5 litri; la quantità esatta compare nello stato del veicolo. Con AdBlue al minimo l’auto riparte solo dopo lo spegnimento dell’indicazione.
Fonte [4]Un sei cilindri in linea diesel di 2.993 cm³, codice B57D30B secondo l’ADAC, 04/2020–06/2022. Il blocco motore più sotto descrive oli omologati, distribuzione e storia di questa famiglia.
Quantità per il cambio olio pubblicata da BMW: 7 l (schede tecniche 02/2020, riga «Engine oil», nota «oil change»). È una quantità di servizio: controllare poi il livello elettronico.
All’inizio della riserva almeno 5 litri di AdBlue ISO 22241-1; la quantità esatta compare nello stato del veicolo. Con AdBlue al minimo, l’auto riparte solo quando il messaggio si spegne dopo il rifornimento.
Fonte : [4]
L’ADAC elenca per la G20/G21 2019–2022: luglio 2026 (produzione 07/2020–02/2026) e febbraio 2026 (05/2020–10/2024), depositi d’usura nel relè del motorino d’avviamento con rischio di cortocircuito e incendio, motorino sostituito; ottobre 2025 (09/2015–09/2021), relè non sufficientemente protetto dall’acqua, stesso rimedio; maggio 2022 (01/2022–03/2022), generatore di gas difettoso nei pretensionatori anteriori, cinture controllate ed eventualmente sostituite. Non tutte le auto di un periodo sono coinvolte: far verificare il numero di telaio.
Fonte : [5]
BMW AG · DE · Germany · Section “Die Leistungen von BMW Service Inclusive” · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; 48V starter-generator 8 kW; performance · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe (ACEA) · pp. 1–2; “Engine oil”, footnote 1) “Oil change”; 48V starter-generator 8 kW; performance · Consultato il 08/10/2026
BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 167–168 (Servicebedarf, Service Historie), 312 (Einfahren), 366–368 (AdBlue), 369–372 (Motoröl, Ölmessung, Kühlmittel), 375–376 (Condition Based Service, Service Historie), 404 (Füllmengen) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Hubraum, Nockenwellensteuerung, Antriebsart, Getriebe, Modellstart/-ende, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Messwerte Hersteller; Rückrufe & Mängel · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status June 2014 · §1 (B38/B46, “Bx8”) · §2.2.7 Chain drive, Bx8 engines (pp. 57–58) · Consultato il 08/10/2026
BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consultato il 08/10/2026
BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultato il 08/10/2026
BMW Group · EN · Global · pp. 1–3: four turbochargers, 294 kW/760 Nm, injection pressure above 2,500 bar, peak combustion pressure 210 bar, HIP aluminium castings · Consultato il 08/10/2026