G14/G15/G16 · 2018–2025
La M850i xDrive eroga 390 kW (530 CV) con il motore N63B44D di 4395 cm³. La scheda copre il periodo 2018–2025. M850i xDrive mantiene V8 N63B44D da 390 kW/530 CV e trazione integrale. Questa M Performance non usa S63 di M8. Il blocco N63 distingue le prescrizioni dai primi V8; non applicare il programma USA 2015 a questa M850i.
Dati della configurazione e del mercato citati; equipaggiamenti e cambi possono variare con la data di produzione.
Fonte dei dati tecnici :
La M850i xDrive eroga 390 kW (530 CV) con il motore N63B44D di 4395 cm³. La scheda copre il periodo 2018–2025. Carrozzerie comprese: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo. M850i xDrive mantiene V8 N63B44D da 390 kW/530 CV e trazione integrale. Questa M Performance non usa S63 di M8. Il blocco N63 distingue le prescrizioni dai primi V8; non applicare il programma USA 2015 a questa M850i.
BMW indica 10,5 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore. Quantità dalla tabella BMW Gran Coupé di questa motorizzazione; le tabelle Coupé iniziali confermano anche prime 840d e M850i. Verificare edizione VIN per altre carrozzerie ed evoluzioni.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Fonte : [1]
Le schede ADAC consultate non elencano campagne dettagliate per questi esempi di Serie 8. Non prova l’assenza di richiami: richiedere verifica VIN con mercato d’origine e storico riparazioni. Il programma dei primi N63 nel blocco motore non copre automaticamente M850i.
Portate VIN, mese di produzione, codice N63B44D e potenza di 390 kW. Annotate scadenze e contatori CBS, cambi olio e filtri; consegnate la chiave dell’ultimo viaggio. Fate dettagliare olio e lavori in fattura e registrare il tagliando. Segnalate soste con batteria scollegata per correggere le scadenze temporali.
Fonte : [1]
Queste informazioni valgono per tutte le auto con motore N63.
N63 è una famiglia di V8 benzina biturbo. Le versioni iniziali e le evoluzioni con VALVETRONIC non sono intercambiabili per ricambi e prescrizioni. Identificare la revisione tramite VIN: potenza e sigla commerciale non bastano. La quantità d’olio dipende dall’installazione ed è riportata nella scheda vettura.
Fonte : [14]
I manuali statunitensi mostrano le differenze: Serie 6 II/15 indica Longlife-01 o Longlife-01 FE e SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 o 5W-40; Serie 8 VI/21 esclude per 50i Longlife-14 FE+, Longlife-17 FE+ e SAE 0W-20, lasciando Longlife-01 FE e SAE 0W-30 nelle liste. Queste prescrizioni da rabbocco USA non sono omologazioni universali europee: verificare manuale per VIN ed etichetta motore. Non usare additivi per olio.
La distribuzione è a catena. I documenti BMW consultati non prevedono una scadenza universale di sostituzione. Il bollettino USA N63 del 2015 tratta la sostituzione dopo diagnosi e approvazione tecnica; non garantisce una durata né estende lo stesso difetto a tutti i N63 successivi.
Nel gennaio 2015 BMW North America pubblicò un Customer Care Package per alcuni N63 iniziali: debimetri, iniettori ad alta pressione, pompa del vuoto, sensore/tubazione a bassa pressione, tenute aspirazione turbo e tubazioni ventilazione basamento. Era esplicitamente un programma di assistenza, non un richiamo normativo. Il campo F12/F13 termina con la produzione di luglio 2012. Non dimostra copertura europea, N63 TU o M850i. Verificare storico interventi e diagnosi specifica.
Scadenza olio indicata dal CBS
Annotare data e distanza residue prima del lavoro. Usare quantità specifica e olio approvato per VIN; controllare livello e registrare il cambio eseguito. Il documento non giustifica un chilometraggio fisso universale.
Fonte [1]Data del servizio liquido freni
Leggere la scadenza del liquido separatamente dall’usura pastiglie. Confrontare l’ultima fattura; segnalare soste con batteria scollegata prima di correggere le date. Azzerare solo lavori eseguiti.
Fonte [1]Scadenza controllo separata dal cambio olio
Tenere il controllo CBS distinto dal cambio olio. Presentare storico e ultima chiave usata per leggere le necessità reali. Il solo cambio olio non dimostra il controllo effettuato.
Fonte [1]La M850i xDrive eroga 390 kW (530 CV) con il motore N63B44D di 4395 cm³. La scheda copre il periodo 2018–2025. Carrozzerie comprese: Coupé, Cabrio, Gran Coupé. Le date riuniscono configurazioni documentate; non tutte le combinazioni di carrozzeria e cambio erano disponibili per l’intero periodo.
BMW indica 10,5 l per il cambio olio. È una quantità di servizio, non un rabbocco da versare senza misurare: controllate poi il livello. Omologazioni olio, distribuzione e caratteristiche comuni sono nel blocco motore. Quantità dalla tabella BMW Gran Coupé di questa motorizzazione; le tabelle Coupé iniziali confermano anche prime 840d e M850i. Verificare edizione VIN per altre carrozzerie ed evoluzioni.
Il CBS calcola le necessità in base all’uso. Leggere separatamente olio, liquido freni e controllo vettura. Prevedere il filtro olio al cambio e far dettagliare microfiltro, filtro aria e candele o filtro gasolio secondo il contatore del servizio. Il manuale consultato non ne specifica la cadenza completa per versione. Segnalare soste con batteria scollegata per correggere le operazioni legate al tempo.
Fonte : [1]
M850i xDrive mantiene V8 N63B44D da 390 kW/530 CV e trazione integrale. Questa M Performance non usa S63 di M8. Il blocco N63 distingue le prescrizioni dai primi V8; non applicare il programma USA 2015 a questa M850i.
Le schede ADAC consultate non elencano campagne dettagliate per questi esempi di Serie 8. Non prova l’assenza di richiami: richiedere verifica VIN con mercato d’origine e storico riparazioni. Il programma dei primi N63 nel blocco motore non copre automaticamente M850i.
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BMW Group · EN · Europe · 650i: revised V8 with VALVETRONIC. · Consultato il 08/10/2026
ADAC · DE · Germany · Motor und Antrieb: N63B44, Steuerkette. · Consultato il 08/10/2026