F45/F46 · 2014–2018
Produzido de 2014 a 2018, o 220i usa o motor a gasolina B48 de quatro cilindros e 141 kW, tanto no Active Tourer como no Gran Tourer. Identifica-se pelos kW do certificado de matrícula; na mudança leva 5,25 l de óleo, e é o próprio carro que calcula as datas de manutenção.
Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.
Fonte dos dados técnicos : [4] BMW Group [6] BMW Group (English sheet on PressClub Czech Republic)
Valores de lançamento da configuração manual citada. O consumo é uma medição de ciclo, não uma garantia em uso real; as versões automáticas podem diferir. Fonte [4]
Motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 1 998 cm³, família B48 (código de motor ADAC B48A20A): 141 kW (192 cv) e 280 Nm. Caixa manual de seis velocidades ou caixa automática Steptronic de oito velocidades. A BMW anuncia 7,5 s dos 0 aos 100 km/h (7,4 s com a caixa automática) e um consumo combinado de 6,1–5,9 l/100 km (5,8–5,6 com a automática; ciclo NEDC, ficha BMW Active Tourer 11/2014). Carroçarias: Active Tourer (11/2014–02/2018) e Gran Tourer (06/2015–02/2018), datas do ADAC. O quatro cilindros B48 na versão de 141 kW, acrescentado no outono de 2014, depois do lançamento.
Mudança de óleo: 5,25 l segundo as fichas técnicas BMW (Active Tourer 11/2014, Gran Tourer 02/2015, «mudança de óleo»). Para atestar, os manuais do Active Tourer (II/17) e do Gran Tourer (VI/16) permitem BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-14 FE+, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 e 5W-20 só para certos motores), ou na falta até 1 litro de ACEA A3/B4; sem aditivos. Não há vareta: o nível é vigiado em andamento e uma medição detalhada (cerca de um minuto, carro nivelado, motor quente e a trabalhar) inicia-se em Info do veículo › Estado do veículo › Medir nível do óleo. Ateste só quando o carro o pedir, na quantidade indicada, nos 200 km seguintes.
O carro calcula cada data conforme a utilização (Condition Based Service) e ao ligar a ignição mostra brevemente a distância ou o tempo até à próxima manutenção; o detalhe está em Info do veículo › Estado do veículo › Necessidade de serviço. A manutenção regular BMW inclui óleo do motor, líquido dos travões, verificação do veículo, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e as velas. O líquido dos travões (e, se aplicável, óleo e microfiltro) conta em tempo e os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize estes trabalhos. Nem o manual nem a lista BMW fixam quilómetros ou prazos: valem as datas que o seu carro mostra.
Corrente (ADAC: «Steuerkette»). O documento de formação BMW sobre os motores Bx8, que trata a montagem transversal, descreve uma distribuição por corrente em duas partes do lado da caixa, onde a inércia da caixa reduz os esforços; a bomba de óleo e vácuo tem corrente própria e o tensor é hidráulico com pré-carga por mola. Nenhuma substituição programada nos documentos consultados: a corrente é uma reparação, não manutenção.
O ADAC regista para esta versão: janeiro de 2015: enrolador do cinto do passageiro que pode bloquear ou ficar duro, sobretudo com frio (fabricados de 09 a 11/2014; sistema do cinto substituído); janeiro de 2017: airbags do passageiro, de cortina, de joelhos e laterais que podem não disparar no primeiro estágio (fabricados de 07 a 12/2016; airbags substituídos). Nem todos os carros estão abrangidos: peça a uma oficina BMW que verifique o seu número de quadro.
Confirme a potência no certificado de matrícula (141 kW) e a data da primeira matrícula. Anote os trabalhos e datas mostrados em «Necessidade de serviço». Entregue ao rececionista a chave usada por último: o carro guarda nela os dados de manutenção. Peça 5,25 l de um óleo com homologação BMW Longlife das indicadas no manual e confirme que o trabalho fica registado no histórico de serviço eletrónico, que um futuro proprietário pode consultar.
Data calculada pelo CBS
Mudança de óleo na data indicada pelo carro, sem a ultrapassar. Atesto: BMW Longlife-01, Longlife-01 FE, Longlife-04, Longlife-12 FE ou Longlife-14 FE+, SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30 (0W-20 e 5W-20 só para certos motores); na falta, até 1 litro de ACEA A3/B4. Sem aditivos.
Fonte [9]Conforme a necessidade de serviço indicada
A BMW indica como manutenção regular: líquido dos travões, verificação do veículo segundo as prescrições BMW, filtro de ar, microfiltro do habitáculo e velas. Cada trabalho é ativado pela necessidade de serviço calculada pelo carro.
Fonte [1]Por tempo (CBS)
Contado em tempo, não em quilómetros. Os períodos com a bateria desligada não contam: peça à oficina que atualize os trabalhos por tempo (líquido dos travões e, se aplicável, óleo e microfiltro/filtro de carvão ativado). O manual não indica o prazo.
Fonte [9]Verificação regular, motor frio
Nível correto entre as marcas amarelas Min e Max do bocal, com o motor frio; abrir primeiro ligeiramente o tampão para libertar a pressão. Atestar devagar sem exceder e mandar procurar a causa da perda. Nem todos os aditivos servem: pergunte à oficina.
Fonte [9]A mesma família B48, mas código ADAC diferente (B48A20A contra B48A20B); 141 kW e 280 Nm em vez de 170 kW e 350 Nm. Caixas: caixa manual de seis velocidades ou caixa automática Steptronic de oito velocidades no 220i; caixa automática Steptronic de oito velocidades no 225i. Ambos levam 5,25 l de óleo na mudança segundo as fichas BMW.
Sim. O ADAC lista o 220i como Active Tourer de 11/2014 a 02/2018 e como Gran Tourer de 06/2015 a 02/2018. Motor e manutenção são iguais; o Gran Tourer mede 4 556 mm (2780 mm entre eixos) e pode ter sete lugares.
Antes de março de 2018: 141 kW e 280 Nm (B48A20A), caixa manual de seis velocidades ou caixa automática Steptronic de oito velocidades, 5,25 l de óleo. Depois: 141 kW e 280 Nm (B48A20A), caixa Steptronic de dupla embraiagem e sete velocidades, 5,25 l de óleo. O ADAC indica um filtro de partículas a gasolina nos carros renovados homologados Euro 6d-TEMP ou posterior (não nos 220i e 225i xDrive Euro 6c de 03 a 06/2018); para atestar, o manual VI/19 junta o Longlife-17 FE+ e já não cita o Longlife-01.
Gasolina sem chumbo de 95 octanas recomendada, 91 no mínimo; E10 e E25 são admitidas (até 25 % de etanol). Nunca gasolina com chumbo, aditivos metálicos nem combustíveis com metanol (M5 a M100). Após um erro de abastecimento, não carregue no botão Start/Stop.
Não. O nível do óleo é medido eletronicamente: há um estado após cerca de 30 minutos de condução, e uma medição detalhada de cerca de um minuto faz-se com o carro nivelado e o motor quente e a trabalhar, em Info do veículo › Estado do veículo › Medir nível do óleo. Se o carro avisar falta de óleo, ateste nos 200 km seguintes a quantidade indicada.
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