F10 / F11 · 2014–2016

BMW 520d F10 / F11 · 190 cv · B47D20A (2014–2016)

O 520d (diesel) debita 140 kW (190 cv) e 400 Nm com o motor B47D20A de 1995 cm³. Mesmo nome, outra versão: não confundir com o 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, antes da reestilização) e 135 kW / N47D20C (2013–2014, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN.

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Identificar o veículo e preparar a manutenção

Dados técnicos

Combustível
Diesel
Potência
190 cv / 140 kW
Cilindrada
1 995 cm³
Binário
400 Nm
Código do motor
B47D20A
Período abrangido
2014–2016
Mercado documentado
Europe

Caixa de velocidades

  • Manual · 6 velocidades
  • Automática · 8 velocidades

Dados da configuração e do mercado citados; o equipamento e as caixas podem variar com a data de produção.

Fonte dos dados técnicos : [1] ADAC e.V. [2] ADAC e.V. [3] ADAC e.V.

Identificação e particularidades

O 520d (diesel) debita 140 kW (190 cv) e 400 Nm com o motor B47D20A de 1995 cm³. Período ADAC: 07/2014–10/2016. Carroçaria: berlina F10. Caixa: caixa manual de 6 velocidades ou automática de 8. Também existe em xDrive (tração integral). 0–100 km/h: 7,9 s; consumo combinado NEDC: 4,3 l/100 km (berlina, manual, traseira, ADAC). Mesmo nome, outra versão: não confundir com o 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, antes da reestilização) e 135 kW / N47D20C (2013–2014, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN.

Fonte : [3] [1]

Óleo do motor para esta versão

Não foi encontrada nas fichas consultadas uma quantidade BMW de mudança para esta instalação: confirme pelo VIN e verifique o nível final. As aprovações estão no bloco Motor.

Fonte : [3]

Manutenção e prazos CBS

O CBS calcula os prazos conforme a utilização; distância e data em Info veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. O manual do F10 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; filtro de gasóleo e filtro de ar a cada duas mudanças; pastilhas à frente e atrás, líquido dos travões e verificação com prazos próprios. Não fixa uma quilometragem universal de mudança.

Fonte : [4] [5] [6]

Chamadas documentadas

A lista ADAC da Série 5 F10/F11 indica para este período: relé do motor de arranque mal protegido contra a água, corrosão e risco de incêndio; substituição do motor de arranque (chamada de agosto de 2026, fabrico 07/2014–11/2020); airbags do passageiro, cortina, joelhos e laterais com carga de ignição defeituosa (chamada de janeiro de 2017, fabrico 07/2016–12/2016). Abrangem períodos de fabrico e muitas vezes outros modelos: só a consulta do VIN confirma a aplicabilidade e a execução.

Fonte : [2]

Preparar a revisão

Leve o VIN, o mês de fabrico, o código B47D20A e a potência de 140 kW. Anote os prazos CBS e entregue a chave usada na última viagem: guarda os dados de manutenção. Indique paragens com a bateria desligada, que o CBS não conta. Peça o detalhe de óleo, filtros e trabalhos na fatura e o registo no histórico.

Fonte : [5] [3]

Motor diesel BMW B47 (2,0 l, quatro cilindros)

Esta informação aplica-se a todos os carros equipados com o motor B47.

O que é o B47

Quatro cilindros diesel em linha de 1.995 cm³ (diâmetro 84 mm, curso 90 mm), injeção direta common rail e turbo. Códigos publicados pela BMW: B47D20U0 (218d), B47D20O0 (220d) e B47D20T0 (225d) no Série 2 renovado de 2017; B47C20U1 (118d) e B47C20O1 (120d xDrive) no Série 1 F40 de 2019. O ADAC codifica B47D20B a versão mild hybrid de 48 V (140 kW/190 cv, 400 Nm) do 520d G30 renovado (2020) e do 220d Coupé G42 (2022).

Fonte : [15] [16] [8] [21] [22] [14]

Óleo do motor

Os manuais BMW só indicam óleos para atestar e deixam a mudança de óleo a uma oficina qualificada; a lista depende da edição do manual. Manual do Série 2 Active Tourer F45 (II/17): BMW Longlife-04, ou Longlife-12 FE só para certos diesel, em SAE 0W-40, 0W-30, 5W-40 ou 5W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C3. Manual do F45 renovado (VI/19) / Manual do Série 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04 ou -12 FE — o manual precisa que o Longlife-12 FE não serve para os diesel 25d, 35d, 40d e 50d — em SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40 (0W-20 e 5W-20 excluídos nos diesel); na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 1 F40 (II/22): BMW Longlife-04 ou -12 FE, em SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40 ou 5W-40; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C3. Manual do Série 2 Coupé G42 (VI/22) / manual do Active Tourer U06 (X/24): BMW Longlife-12 FE ou -17 FE+, só em SAE 0W-20 ou 0W-30; na falta, até 1 litro de ACEA C2 ou C5. Sem aditivos. Quantidades publicadas pela BMW: 5 l para os B47D20U0, O0 e T0 (Série 2 2017, «filling quantity»); 5,5 l para os B47C20U1 e O1 do Série 1 F40 (quantidade de mudança) e na mudança de óleo do 220d Coupé G42 (2021). Para outras montagens não há quantidade documentada aqui.

Fonte : [12] [13] [23] [9] [18] [19] [15] [16] [8] [17] [22]

Distribuição

Corrente, segundo o ADAC. Os documentos de formação BMW sobre a família modular explicam que, sendo o bloco comum a gasolina e diesel, a distribuição tem duas partes: uma corrente inferior aciona um veio intermédio que nos diesel também move a bomba de alta pressão, e uma corrente superior aciona as árvores de cames. As fontes consultadas não indicam intervalo de substituição.

Fonte : [21] [10] [11]

Campanha de chamada

Em outubro de 2018 a BMW alargou uma campanha técnica ao módulo EGR de certos diesel: uma fuga de glicol do refrigerador EGR, com depósitos de fuligem, pode gerar partículas incandescentes e, muito raramente, derreter o coletor de admissão ou provocar um incêndio. Cerca de 1,6 milhões de veículos no mundo, produzidos de agosto de 2010 a agosto de 2017, com períodos variáveis por modelo; o módulo é verificado e as peças defeituosas substituídas. A BMW não indica códigos de motor: verifique o número de chassis.

Fonte : [20]

O que mudou ao longo dos anos

2017: Série 2 renovado com B47D20U0/O0/T0. 2019: B47C20 do Série 1 F40, Euro 6d-TEMP — dois turbos de tamanhos diferentes (andar de baixa pressão de geometria variável, andar de alta pressão integrado no coletor), chumaceiras de deslizamento, injeção a 2.500 bar, recirculação de gases num andar, filtro de partículas, catalisador de NOx e SCR com AdBlue. 2020: mild hybrid de 48 V (B47D20B segundo o ADAC) no 520d renovado, Euro 6d-ISC-FCM, e depois no 220d Coupé G42.

Fonte : [15] [7] [8] [21] [22]

Manutenção e histórico

Óleo, filtro de óleo e microfiltro

No prazo CBS

O manual do F10 associa à mudança de óleo a troca do filtro de óleo e do microfiltro da climatização. Verifique o nível final.

Fonte [6]

Filtro de ar

A cada duas mudanças de óleo

Substitua o elemento; mais cedo em ambiente poeirento.

Fonte [6]

Filtro de gasóleo (diesel)

A cada duas mudanças de óleo

Substitua; encurte o intervalo com combustível de má qualidade.

Fonte [6]

Travões dianteiros e traseiros

No prazo CBS

Pastilhas, verificação de espessura e superfície dos discos; prazos separados à frente e atrás.

Fonte [6]

Líquido dos travões

No prazo CBS

Substitua o líquido; verifique a data dos amortecedores do capô ativo.

Fonte [6]

Verificação do veículo

No prazo CBS

Luzes, cintos, pneus, suspensão, direção, kit de reparação, ensaio em estrada.

Fonte [6]

Perguntas sobre esta versão (5)

Que motor equipa este 520d de 190 cv?

O 520d (diesel) debita 140 kW (190 cv) e 400 Nm com o motor B47D20A de 1995 cm³. Período ADAC: 07/2014–10/2016. Carroçaria: berlina F10. Caixa: caixa manual de 6 velocidades ou automática de 8. Também existe em xDrive (tração integral). 0–100 km/h: 7,9 s; consumo combinado NEDC: 4,3 l/100 km (berlina, manual, traseira, ADAC).

Fonte : [3] [1]

Quanto óleo leva o 520d B47D20A?

Não foi encontrada nas fichas consultadas uma quantidade BMW de mudança para esta instalação: confirme pelo VIN e verifique o nível final. As aprovações estão no bloco Motor.

Fonte : [3]

O que prevê o manual BMW para o 520d além da mudança de óleo?

O CBS calcula os prazos conforme a utilização; distância e data em Info veículo → Estado do veículo → Necessidade de serviço. O manual do F10 prevê óleo, filtro de óleo e microfiltro em cada mudança; filtro de gasóleo e filtro de ar a cada duas mudanças; pastilhas à frente e atrás, líquido dos travões e verificação com prazos próprios. Não fixa uma quilometragem universal de mudança.

Fonte : [4] [5] [6]

Que chamadas verificar num 520d B47D20A?

A lista ADAC da Série 5 F10/F11 indica para este período: relé do motor de arranque mal protegido contra a água, corrosão e risco de incêndio; substituição do motor de arranque (chamada de agosto de 2026, fabrico 07/2014–11/2020); airbags do passageiro, cortina, joelhos e laterais com carga de ignição defeituosa (chamada de janeiro de 2017, fabrico 07/2016–12/2016). Abrangem períodos de fabrico e muitas vezes outros modelos: só a consulta do VIN confirma a aplicabilidade e a execução.

Fonte : [2]

Como distinguir este 520d de outras versões?

Mesmo nome, outra versão: não confundir com o 520d 135 kW / N47D20C (2010–2013, antes da reestilização) e 135 kW / N47D20C (2013–2014, reestilização). Código do motor e potência constam dos documentos e dos dados VIN.

Fonte : [3] [1]

Fontes documentais

  1. [1] ADAC Autokatalog — BMW 5er-Reihe F10/F11 Facelift (2013–2017)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Liste des versions F10 restylées avec périodes, kW/PS ; Limousine 2013–2017, Touring 2013–2017, M Performance 2013–2016/2017, M5 F10M, Gran Turismo F07. · Consultado em 08/10/2026

  2. [2] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/13–07/14)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : N47D20C, 135 kW/184 PS, 380 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 8,1 s, NEDC 4,5 l/100 km. Rubrique « Rückrufe & Mängel » du modèle restylé. · Consultado em 08/10/2026

  3. [3] ADAC Autokatalog — BMW 520d (07/14–10/16)

    ADAC e.V. · DE · Allemagne · Fiche technique : B47D20A, 1995 cm³, 140 kW/190 PS, 400 Nm, manuelle 6, 0–100 km/h 7,9 s, NEDC 4,3 l/100 km. · Consultado em 08/10/2026

  4. [4] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

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  5. [5] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 247 : CBS selon conditions d’utilisation ; remettre la clé du dernier trajet ; immobilisations batterie débranchée non comptées (liquide de frein, huile, microfiltre) ; historique ; contrôles standard. Notice des F10 2013–2017. · Consultado em 08/10/2026

  6. [6] BMW 5er Limousine F10 — Betriebsanleitung (Sach-Nr. 01 40 2 956 193)

    BMW AG (notice reproduite par kfz-handbuch.de) · DE · Europe / Allemagne · Page 248 : huile, filtre et microfiltre ; bougies (essence), filtre à gazole (diesel) et filtre à air tous les deux vidanges ; plaquettes avant/arrière ; liquide de frein ; contrôle du véhicule. Notice des F10 2013–2017. · Consultado em 08/10/2026

  7. [7] BMW Media information 05/2019 — The all-new BMW 1 Series (press kit)

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  8. [8] BMW UK Technical data — The all-new BMW 1 Series (118i, M135i xDrive)

    BMW (UK) Ltd. · EN · United Kingdom · Basic data summary (engine description B38A15M1 / B48A20T1); Motor: “Engine oil (exchange quantity)” · Consultado em 08/10/2026

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  11. [11] BMW Technical training — B58 Engine

    BMW of North America — Technical training (archive.org copy) · EN · USA · Information status April 2015 · §1.2 Modular design · §1.3 Technical data (engine oil specification) · §2.2.4 Chain drive · Consultado em 08/10/2026

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  13. [13] BMW 2er Active Tourer (F45) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01402666468 – VI/19 (online copy)

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  15. [15] BMW UK Technical data — 2 Series Coupé LCI [F22LCI]

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · M2 Coupé LCI · Consultado em 08/10/2026

  16. [16] BMW UK Technical data — 2 Series Convertible LCI (F23LCI)

    BMW Group UK · EN · United Kingdom · Effective production week 44/2017 · engine type (B38B15M0, B48B20M0, B48B20O0, B58B30M0, B47D20U0, B47D20O0, B47D20T0), gearbox, “Engine oil (filling quantity)” · Consultado em 08/10/2026

  17. [17] BMW Technical specifications 07/2021 — BMW 2 Series Coupé (220i, M240i xDrive, 220d)

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    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 157–158 (Servicebedarf), 260–261 (Einfahren, Partikelfilter), 278 (Segeln), 311–315 (Kraftstoff, AdBlue), 316–321 (Motoröl, Kühlmittel), 322–323 (CBS, Service Historie), 326–328 (Batterie, Mild-Hybrid), 347–351 (Gewichte, Anhängelasten) · Consultado em 08/10/2026

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    BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 170–171 (Service), 334 (Einfahren), 350–351 (Rekuperation, Segeln), 389–394 (Kraftstoff, AdBlue), 394–399 (Motoröl, Kühlmittel), 401 (CBS, Service Historie), 405–408 (Batterie, Mild-Hybrid), 412–413 (Starthilfe), 425–431 (Technische Daten) · Consultado em 08/10/2026

  20. [20] BMW — élargissement de la campagne EGR, 23/10/2018

    BMW Group · EN · Europe / marchés ACEA · Page 1 : fuite glycol, suie, risque thermique ; périodes variables selon modèle, contrôle et remplacement des composants concernés. · Consultado em 08/10/2026

  21. [21] ADAC Autokatalog — BMW 520d Steptronic (07/20 – 05/23)

    ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultado em 08/10/2026

  22. [22] ADAC Autokatalog — BMW 220d Coupé Advantage Steptronic (01/22 – 06/22)

    ADAC · DE · Germany · Technische Daten: Motorart, Motorcode, Leistung, Drehmoment, Schadstoffklasse, Abgasreinigung, Aufladung, Nockenwellensteuerung, Hubraum · Consultado em 08/10/2026

  23. [23] BMW 5er Limousine (G30) Betriebsanleitung, Sach-Nr. 01405A11307 – VI/20 (online copy)

    BMW AG · DE · Germany · pp. 405–406: Motorölsorten zum Nachfüllen, geeignete und alternative Motorölsorten, Viskositätsklassen (Fußnote zu Longlife-12 FE und Dieselmotoren 25d/35d/40d/50d) · Consultado em 08/10/2026

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