El testigo de motor siempre asusta. Sin embargo, no siempre indica una avería grave. Saber interpretarlo evita un gasto innecesario o, al contrario, una rotura del motor.
Naranja fijo: sin pánico, pero no lo deje pasar
La centralita del motor ha detectado un fallo, por lo general relacionado con la descontaminación o la combustión: un sensor, el encendido, un tapón del depósito mal cerrado… El coche suele poder seguir utilizándose, pero pida cita cuanto antes. Circular semanas con este testigo puede agravar el problema y aumentar el consumo.
Naranja intermitente: levante el pie
Un testigo de motor que parpadea suele indicar fallos de combustión que pueden dañar el catalizador. Reduzca la velocidad, evite las aceleraciones bruscas y haga revisar el coche lo antes posible.
Testigo rojo: deténgase
Un testigo rojo, en particular el de presión de aceite o el de temperatura del motor, indica un riesgo de rotura. Deténgase en cuanto pueda hacerlo con seguridad, apague el motor y consulte el manual o la asistencia. No vuelva a arrancar antes de entender la causa: unos pocos kilómetros sin aceite o con el motor sobrecalentado bastan para destruir un motor.
Leer el código de error
Cuando el testigo se enciende, la centralita registra un código de avería normalizado, por ejemplo P0301 para un fallo de encendido en el cilindro 1. Un lector conectado a la toma de diagnóstico (OBD), a menudo bajo el volante, permite leerlo. El código orienta el diagnóstico, no lo sustituye: un mismo código puede tener varias causas.
Las falsas alarmas frecuentes
- Un tapón del depósito mal enroscado puede encender el testigo en algunos modelos: vuelva a enroscarlo; el testigo puede apagarse al cabo de unos cuantos trayectos.
- Una batería débil puede provocar fallos electrónicos sin fundamento.
- Después de una intervención, un testigo de mantenimiento que sigue encendido a veces simplemente no se ha puesto a cero.
Guarde constancia
Anote la fecha, el kilometraje, el color del testigo y el código leído en su carnet de mantenimiento: este historial ayuda mucho al taller, sobre todo si el fallo se repite.
