G20 / G21 · 2025–…
El M340i xDrive G20 / G21 restyling (desde 2025) rinde 288 kW (392 CV). Desde el otoño de 2025: 288 kW (392 CV), de los que 9 kW (12 CV) aporta la microhibridación, y 540 Nm (+40 Nm); código B58B30P según el ADAC.
Datos de la configuración y el mercado citados; el equipamiento y las cajas pueden variar según la fecha de producción.
Fuente de los datos técnicos : [2] BMW Group [5] ADAC
288 kW (392 CV) y 540 Nm: motor gasolina de seis cilindros en línea y 2.998 cm³, código B58B30P según el ADAC. Periodo: desde 09/2025 (fechas ADAC). Ficha común a la berlina G20 y al Touring G21. Cambio automático Steptronic de ocho marchas. Tracción total xDrive de serie. 0 a 100 km/h en 4,3 s y 250 km/h para la berlina según BMW (ficha 09/2025). Desde el otoño de 2025: 288 kW (392 CV), de los que 9 kW (12 CV) aporta la microhibridación, y 540 Nm (+40 Nm); código B58B30P según el ADAC.
Ninguna ficha BMW consultada da todavía la cantidad de cambio de esta versión: pida el valor según el número de bastidor. Homologaciones y viscosidades: véase el bloque del motor más abajo; el manual del G20 restyling (VI/23) también las recoge, véase la página de la generación. Pide una medición detallada tras cada repostaje: coche nivelado, motor caliente, selector en N o P, en Apps › Vehículo › Estado del vehículo › Nivel de aceite. Rellenar solo cuando aparezca el aviso, en la cantidad indicada y sin aditivos.
Fuente : [4]
Microhibridación de 48 V: motor-generador de 9 kW (12 CV) según BMW; el ADAC la clasifica como microhíbrida desde 09/2025. No se enchufa; la batería de 48 V es cosa del taller. Filtro de partículas de gasolina según el ADAC; norma Euro 6e-bis-FCM.
El Condition Based Service calcula cada vencimiento según el uso; el detalle aparece en Apps › Vehículo › Estado del vehículo › Necesidad de servicio, junto con el historial de servicio. Los datos también se guardan en la llave. El mantenimiento regular BMW incluye aceite, líquido de frenos, revisión del vehículo, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. El líquido de frenos y, según el caso, el aceite y el microfiltro también dependen del tiempo; los periodos con la batería desconectada no cuentan: hágalos actualizar en el taller. Ni el manual ni BMW fijan un kilometraje: la referencia es la fecha mostrada, que no debe superarse.
El ADAC recoge para el G20/G21 restyling dos llamadas BMW por riesgo de incendio en el motor de arranque: febrero de 2026 (producción 05/2020–10/2024) y julio de 2026 (07/2020–02/2026), depósitos de desgaste en el relé que pueden causar un cortocircuito; se sustituye el motor de arranque. No todos los coches de un periodo están afectados: haga comprobar el número de bastidor.
Anote en el permiso de circulación la potencia (288 kW) y la fecha de primera matriculación, y luego los vencimientos del menú de necesidad de servicio. Entregue la llave usada en el último trayecto: contiene los datos de mantenimiento. Haga confirmar la cantidad de aceite con el número de bastidor. Haga comprobar con el número de bastidor las llamadas recogidas por el ADAC y que la intervención quede en el historial de servicio electrónico.
Esta información vale para todos los coches equipados con el motor B58.
Seis cilindros de gasolina en línea de 2.998 cm³ (diámetro 82 mm, carrera 94,6 mm, compresión 11:1), turbo twin-scroll, inyección directa, doble VANOS, bloque «closed deck» y refrigeración indirecta del aire de admisión integrada en el colector. BMW lo incluye en la misma familia modular que los B38, B48 y B57 y lo lanzó a mediados de julio de 2015 en el 340i F30 (240 kW/326 CV y 450 Nm según el ADAC, que lo codifica B58B30A). BMW llama B58B30M0 a la versión del M240i del Serie 2 renovado (2017). En 2021, el M240i xDrive Coupé G42 anuncia 275 kW (374 CV) y 500 Nm con la misma cilindrada.
Los manuales de BMW solo indican aceites para rellenar y dejan el cambio de aceite a un taller cualificado; la lista depende de la edición del manual. Manual del Serie 5 G30 (VI/20): BMW Longlife-04, -12 FE o -17 FE+, en SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 0W-40 o 5W-40; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C3. Manual del Serie 2 Coupé G42 (VI/22): BMW Longlife-12 FE o -17 FE+, solo en SAE 0W-20 o 0W-30; en su defecto, hasta 1 litro de ACEA C2 o C5. Sin aditivos. Cantidades publicadas por BMW: 6,5 l para el B58B30M0 del M240i (2017, «filling quantity») y 7,2 l en el cambio de aceite del M240i xDrive Coupé G42 (2021). Para otros montajes no hay cantidad documentada aquí.
Cadena, en el lado de la caja, confirmada por el ADAC. Según el documento de formación de BMW es de dos partes: una cadena inferior mueve un eje intermedio que transmite el giro a la cadena superior de los árboles de levas; la bomba de aceite tiene su propia cadena y los tensores son hidráulicos con precarga de muelle. La inercia de la caja reduce las vibraciones torsionales sobre la cadena. Las fuentes consultadas no dan intervalo de sustitución.
2015: lanzamiento en el 340i F30, sustituyendo al N55 (2.979 cm³, 225 kW); Euro 6b según el ADAC. 2017: Serie 2 renovado, M240i con B58B30M0. 2021: M240i xDrive Coupé G42, 275 kW (374 CV) y 500 Nm, Euro 6d. Las fuentes consultadas no detallan los cambios internos entre estas versiones: no hay que deducir más.
Fecha calculada por el CBS
Cambio en la fecha que muestra el coche, sin superarla: el manual G20 advierte que un cambio tardío aumenta el desgaste del motor. Entre cambios, añadir solo la cantidad indicada por el aviso, con un aceite homologado y sin aditivos.
Fuente [3]Según la necesidad de servicio
BMW enumera como mantenimiento regular: líquido de frenos, revisión del vehículo según BMW, filtro de aire, microfiltro del habitáculo y bujías. Cada operación la activa la necesidad de servicio que calcula el coche.
Fuente [1]Por calendario (CBS)
El líquido de frenos y, según el caso, el aceite y el microfiltro/filtro de carbón activo dependen también del tiempo. Los periodos con la batería desconectada no se tienen en cuenta: hágalos actualizar en el taller. El manual no da un plazo.
Fuente [3]Un gasolina de seis cilindros en línea y 2.998 cm³, código B58B30P según el ADAC, desde 09/2025. El bloque del motor, más abajo, detalla aceites homologados, distribución e historia de esta familia.
Ninguna ficha BMW consultada da todavía la cantidad de cambio de esta versión: pida el valor según el número de bastidor. Es una cantidad de servicio: compruebe después el nivel electrónico.
Fuente : [4]
7,5 l/100 km para la berlina y 7,9 l/100 km para el Touring en ciclo combinado WLTP según BMW (otoño de 2025).
Fuente : [2]
El ADAC recoge para el G20/G21 restyling dos llamadas BMW por riesgo de incendio en el motor de arranque: febrero de 2026 (producción 05/2020–10/2024) y julio de 2026 (07/2020–02/2026), depósitos de desgaste en el relé que pueden causar un cortocircuito; se sustituye el motor de arranque. No todos los coches de un periodo están afectados: haga comprobar el número de bastidor.
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BMW AG (online copy: Kfz-Handbuch.de) · DE · Germany · pp. 172 (Servicebedarfsmeldung), 365–368 (AdBlue, Motoröl, Ölmessung, Motorölsorten), 372–373 (Condition Based Service, Service Historie), 409 (Füllmengen) · Consultado el 08/10/2026
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